Праверка акумулятарнай батарэі (Audi A3 8L)

Праверка ўзроўню электраліта

Для правядзення працы можа спатрэбіцца дыстыляваная вада.

У серыйных акумулятарных батарэй аднойчы залітага электраліта, пры звычайных умовах, дастаткова на ўвесь тэрмін службы батарэі. Тым не менш, пры высокіх вонкавых тэмпературах і пасля зарадкі батарэі, а таксама пры правядзенні тэхнічнага абслугоўвання неабходна праверыць узровень электраліта.



1. Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў рухальным адсеку. Адкрыйце кажух батарэі, расчыніўшы заціскі, і націсніце на кажух ўніз.

2. Праверце знадворку ўзровень электраліта праз празрысты корпус батарэі. Калі ў адной з секцый узровень электраліта апусціўся ніжэй маркіроўкі MIN, вывярніце корак.

Папярэджанне: Калі ўзровень электраліта вызначыць немагчыма, вывярніце корак і зазірніце ў батарэю. Не карыстайцеся пры гэтым адчыненым агнём. Ёсць небяспека выбуху!

3. Сярэднія заторы зачыненыя блокам засцерагальнікаў. Каб зняць блок, сцісніце планкі і адкіньце вечка.



4. Адлучыце адмоўны кабель (–) акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.

Папярэджанне: З прычыны гэтага сціраецца інфармацыя з электронных блокаў памяці, як, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа быць уключаны толькі вытворцам або ва ўмовах СТА AUDI. Таму азнаёмцеся з заўвагамі ў падраздзеле Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі.

5. З прычыны гэтага сціраецца інфармацыя з электронных блокаў памяці, як, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа быць уключаны толькі вытворцам або ва ўмовах СТА AUDI. Таму азнаёмцеся з заўвагамі ў падраздзеле Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі.

6. Запоўніце дыстыляванай вадой кожную секцыю асобна да адзнакі МАХ.

7. Укруціце і зацягніце корак.

8. Устаўце на месца галоўны блок засцерагальнікаў і замацуеце яго гайкай -2-.

9. У заключэнне зарадзіце батарэю, пры гэтым звернецеся да падраздзела Праверка стану батарэі, догляд за ёй і зарадка.

10. Пры падазрэнні на няспраўнасць батарэі вымерайце напругу супакою, пры гэтым звернецеся да наступнага падраздзела.



11. Далучыце адмоўны кабель (–) да батарэі.

Папярэджанне: Актывізуйце аўтаматыку бяспекі электрычных шклапад'ёмнікаў, увядзіце код магнітолы, усталюйце гадзіннік, пры гэтым звернецеся да часткі Аўтаматычная трансмісія і мадэлі з поўным прывадам.

12. Замацуеце заціскамі кажух акумулятарнай батарэі.

Праверка мацавання клем акумулятарнай батарэі і трымальніка

Папярэджанне: Калі акумулятарная батарэя дрэнна замацавана ці не замацаваны клемы, то следствам можа стаць заўчаснае выйсце з ладу батарэі из–за вібрацыі, узгаранне кабеляў ці няспраўнасці ў працы электраабсталявання. Бо пры не далучанай батарэі сціраюцца дадзеныя электронных блокаў памяці, напрыклад, радыёпрымача, азнаёмцеся з падраздзелам Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі і падраздзелам Увод кода радыёпрымача.

1. Перамесціце клемы акумулятарнай батарэі ў розныя бакі і праверце надзейнасць іх мацавання, пры неабходнасці падцягніце.

2. Калі акумулятарная батарэя дрэнна замацавана, зацягніце ніт мацавання момантам 20 Нм.

Праверка напружання спакою

Стан акумулятарнай батарэі правяраецца вымярэннем напругі вальтметрам, уключаным паміж полюсамі батарэі.

1. Адлучыце акумулятарную батарэю, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі.

2. За 2 гадзіны перад праверкай батарэя павінна быць адключаная.

3. Далучыце вальтметр да клем батарэі і вымерайце напругу.

4. Адзнака велічыні напругі:

• 12/05 У або больш - батарэя ў добрым стане
• 12/04 У ці менш - батарэя ў дрэнным стане, яе неабходна зарадзіць або замяніць на новую.

5. Далучыце адмоўны кабель (–).

Папярэджанне: Актывізуйце аўтаматыку электрычных шклапад'ёмнікаў, а таксама ўсталюйце гадзіннік і ўвядзіце код радыёпрымача, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі і падраздзелуУвод кода радыёпрымача.

Праверка акумулятарнай батарэі пад нагрузкай

1. Далучыце да клем батарэі вальтметр.

2. Запусціце рухавік і праверце напругу.

3. У момант запуску рухавіка пры цалкам зараджанай батарэі напруга не павінна зваліцца ніжэй 10 У (пры тэмпературы электраліта каля +20°C).

4. Калі напруга рэзка падае і шчыльнасць электраліта ў розных секцыях розная, батарэя пашкоджаная і яе неабходна замяніць.

Праверка шчыльнасці электраліта

Шчыльнасць электраліта ў спалучэнні з напругай дае дакладнае ўяўленне пра стан зарада батарэі. Для праверкі шчыльнасці электраліта служыць дэнсіметр. Пры праверцы батарэі тэмпература электраліта павінна быць не менш за +10°C.

1. Выключыце запальванне.

2. Вывярніце з батарэі ўсе коркі. Калі маецца дах, зніміце яе спачатку адвёрткай.

3. Устаўце дэнсіметр у адну з секцый батарэі і набярыце колькасць электраліта, дастатковую для ўсплывання паплаўка. Чым большая ўдзельная вага (шчыльнасць) электраліта, тым больш усплывае паплавок. Па шкале можна лічыць шчыльнасць электраліта ў адзінках удзельнай вагі (г/мл) або ў градусах Боме (+°Ве).

4. Шчыльнасць электраліта павінна быць не менш за 1.24 г/мл – звернецеся да Спецыфікацый. Калі шчыльнасць нізкая, батарэю неабходна зарадзіць.

5. Праверце па парадку кожную секцыю. Усе секцыі павінны мець аднолькавую шчыльнасць (найбольшая розніца 0.04 г/мл). Калі розніца больш, батарэя няспраўная.

Зарадка акумулятарнай батарэі

Папярэджанне: Перад зарадам акумулятарнай батарэі азнаёмцеся з заўвагамі па мерах бяспекі, прыведзеным у падраздзеле Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі.

1. Не адключайце акумулятарную батарэю пры які працуе рухавіку.

2. Ніколі не замыкайце батарэю на каротка, г.зн. не злучайце дадатны (+) і адмоўны полюсы (–). Пры гэтым батарэя разаграваецца і можа трэснуць.

3. Не карыстайцеся паблізу батарэі адкрытым полымем. Электраліт атрутны. Не дапушчайце яго трапленні ў вочы, на скуру і на адзенне. У адваротным выпадку багата прамыйце электраліт вадой.

4. У батарэі з цэнтральным газаадводам, пры зарадзе, коркі (крыжападобны шліц) не выварочвайце.

5. Перад зарадкай змёрзлай батарэі дайце ёй адтаць. Зараджаная батарэя замярзае пры тэмпературы каля 65°C, напаўзараджаная батарэя пры тэмпературы каля 30°C і разраджаная пры тэмпературы каля 12°C. Пасля адтавання батарэю праверце на наяўнасць расколін. Пры неабходнасці заменіце.

6. Пры зарадзе батарэі звычайнай зараднай прыладай або прыладай з паскоранай зарадкай зніміце батарэю. Як мінімум, адлучыце адмоўны (-) і станоўчы кабель (+).

Пры ўжыванні партатыўнай зараднай прылады (невялікая сіла току) зарадка можа выконвацца без зняцця батарэі. Далучальны кабель да бартавой сеткі адлучаць пры гэтым не патрабуецца. Неабходна, натуральна, улічваць дадзеныя вытворцы батарэі.

Зарадка

1. Зніміце акумулятарную батарэю.

2. Праверце ўзровень электраліта. Пры неабходнасці даліце дыстыляваную ваду, пры гэтым звернецеся да адпаведнай Раздзелы.



3. Зарад батарэі выконвайце толькі ў памяшканні, якое добра праветрываецца, або на адкрытым паветры. Пры зарадзе батарэі без яе зняцця з аўтамабіля адкрыйце капот.

4. Праверце, ці не пераціснуты ці газаадводны шланг і не засмечаны ці газаадводны патрубок.

5. Калі на прыладзе для хуткага зарада можна рэгуляваць сілу току, усталюеце ток зарада, роўным 10 % ёмістасці батарэі, г.зн. пры ёмістасці 50 А·г устанавіце ток каля 5 А. Час зараду можна прыняць роўным10 гадзіну.

6. Пры выключаным прыладзе для зарада далучыце дадатны кабель (+) прылады да дадатнага полюса (+) батарэі. Адмоўны кабель (–) прылады злучыце з адмоўным полюсам батарэі (–).

7. Устаўце сеткавы штэкер прылады для зарада ў разетку. Калі неабходна, уключыце прыладу.

8. Калі батарэя зараджаецца пастаянным токам, праверце тэмпературу батарэі, паклаўшы на яе далонь. Тэмпература электраліта падчас зарада не павінна перавышаць +55°C. У адваротным выпадку перапыніце працэс зарадкі або зменшце зарадны ток.

9. Пасля заканчэння зарада выключыце прыладу (калі магчыма) і адлучыце сеткавы штэкер зараднай прылады.

10. Адлучыце кабель зараднай прылады ад акумулятарнай батарэі.

11. Праверце зарад батарэі, пры гэтым звернецеся да падраздзела Праверка стану батарэі, догляд за ёй і зарадка.

12. Усталюйце батарэю на месца, пры гэтым звернецеся да адпаведнай Раздзелы.

Заўвагі для акумулятарнай батарэі з коркамі

1. Перад зарадам вывярніце з батарэі коркі або вузкай адвёрткай зніміце вечка і злёгку зачыніце ёй адтуліны. Такім чынам, будзе выключана распырскванне электраліта з прычыны адукацыі газаў.



2. Зарад вырабляеце датуль, пакуль з усіх секцый не пайдзе багата газ, а напруга і шчыльнасць электраліта падчас трох, наступных сябар за сябрам на працягу трох гадзін замераў, не будуць змяняцца.

3. Пасля завяршэння зарада батарэі дайце ёй выйсці газам на працягу 20 мін. Затым зачыніце коркі.

Зарадка моцна разраджанай і сульфатаванай акумулятарнай батарэі

Акумулятарная батарэя, які доўгі час не выкарыстоўвалася (напрыклад, пры доўгай стаянцы аўтамабіля), разраджаецца і сульфатуецца з часам. Калі напруга халастога ходу батарэі ляжыць ніжэй 11/06 У, то батарэя лічыцца моцна разраджанай. Праверце напругу супакою. У моцна разраджанай батарэі электраліт складаецца амаль з адной вады.

Папярэджанне: Пры адмоўнай тэмпературы такая батарэя можа змерзнуць, а корпус батарэі трэснуць.

Папярэджанне: Моцна разраджаная батарэя сульфатуецца, г.зн. на паверхні электродаў утвараюцца буйныя маларастваральныя крышталі сярністага свінцу. Электраліт пры гэтым губляе празрыстасць і набывае слабую белую афарбоўку.

Папярэджанне: Калі моцна разраджаная батарэя зараджаецца непасрэдна пасля разраду, сульфатацыя адбываецца ізноў. У адваротным выпадку пласціны батарэі працягваюць дубянее і магчымасць зарада батарэі на працяглы час застаецца абмежаванай.

Папярэджанне: Моцна разраджаная і сульфітаваная батарэя павінна зараджацца паніжаным токам каля 5%, г.зн. пры, напрыклад, ёмістасці батарэі 60 Ач сіла зараднага току павінна складаць 3 А.

Папярэджанне: Напружанне зарада павінна складаць не больш за 14/04 У.

Папярэджанне: Ні ў якім разе нельга зараджаць моцна разраджаную батарэю прыладай для хуткага зарада.

Хуткая зарадка/дапамога пры запуску

1. Прыладай для хуткага зарада зараджайце батарэю выключна для забеспячэння запуску аўтамабіля. Пры гэтым сіла зараднага току складае 20 працэнтаў і больш ад ёмістасці батарэі. Пры гэтым батарэя пашкоджваецца, т. к. падвяргаецца ўздзеянню вялікіх токаў. Працягла час не якая выкарыстоўвалася і моцна разраджаную батарэю не варта зараджаць прыладай для хуткага зарада, т.к. гэта прыводзіць да сульфатацыі.

Захоўванне акумулятарнай батарэі

2. Калі аўтамабіль не выкарыстоўваўся больш за два месяцы, акумулятарную батарэю неабходна зняць і зарадзіць. Аптымальная тэмпература захоўвання батарэі складае ад 0 да +27°C. Пры гэтых тэмпературах самаразрад батарэі мінімальны. Зараджаць батарэю неабходна не радзей за адзін раз у два месяцы, інакш яна прыходзіць у непрыдатнасць.

Батарэя, якая не выкарыстоўвалася працяглы час (напрыклад, не эксплуатаваўся аўтамабіль), разраджаецца і, акрамя таго, можа сульфатавацца. Калі такая батарэя зараджаецца прыладай для хуткага зарада, яна не ўспрымае зараднага току ці з прычыны сульфатацыі становіцца занадта хутка "цалкам" зараджанай. Насамрэч батарэя пашкоджана.

Перш чым вызначыць батарэю як пашкоджаную, неабходна праверыць наступнае:

3. Шчыльнасць электраліта. Калі розніца паміж шчыльнасцямі ў асобных секцыях не перавышае 0.04 г/мл, тое неабходна зарадзіць батарэю звычайнай зараднай прыладай.

4. Пасля зарада праверце батарэю пад нагрузкай. Калі характарыстыкі батарэі ніжэй прыведзеных у Спецыфікацыях, батарэя пашкоджана.

5. Калі шчыльнасць электраліта ў адной або ў двух суседніх секцыях прыкметна адрозніваецца (напрыклад, у пяці секцыях 1.16 г/мл, а ў шосты 1.08 г/мл) батарэя мае кароткае замыканне і яе неабходна замяніць.

(Арыгінальны тэкст даступны на сайце: «AUDImanual»)