Проверка на батерията (Audi A3 8L)

Проверка на нивото на електролита

За извършване на работата може да е необходима дестилирана вода.

При серийните батерии, веднъж напълненият електролит при нормални условия е достатъчен за целия експлоатационен живот на батерията. Въпреки това, при високи външни температури и след зареждане на акумулатора, както и при поддръжка, е необходимо да се провери нивото на електролита.



1. Батерията се намира в двигателното отделение. Отворете капака на батерията, като освободите скобите и натиснете капака надолу.

2. Проверете нивото на електролита отвън през прозрачния корпус на батерията. Ако нивото на електролита в една от секциите е паднало под знака MIN, развийте пробката.

Предупреждение: Ако нивото на електролита не може да се определи, извадете щепсела и погледнете в батерията. Не използвайте открит огън, когато правите това. Има опасност от експлозия!

3. Средните щепсели са покрити от кутията с предпазители. За да извадите устройството, стиснете лентите и отворете капака.



4. Изключете отрицателния (–) кабел на акумулатора при изключено запалване.

Предупреждение: Това ще изтрие информация от електронни памети, като кода на радиоприемника. Без кода радиоприемника може да се включи само от производителя или в сервиз на AUDI. Така че, моля, прочетете коментарите в подраздела Сваляне и поставяне на батерията.

5. В резултат на това информацията се изтрива от електронни памети, като например кода на радиоприемника. Без кода радиоприемника може да се включи само от производителя или в сервиз на AUDI. Така че, моля, прочетете коментарите в подраздела Сваляне и поставяне на батерията.

6. Напълнете всяка секция поотделно с дестилирана вода до маркировката MAX.

7. Завийте и затегнете щепсела.

8. Сменете основната кутия с предпазители и я закрепете с гайка –2–.

9. Накрая заредете батерията, като се позовавате на подраздела Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане.

10. Ако подозирате, че батерията е дефектна, измерете напрежението в покой и вижте следния подраздел.



11. Свържете отрицателния (–) кабел към акумулатора.

Предупреждение: Активирайте автоматичната система за безопасност на електрическите прозорци, въведете кода на радиото, настройте часовника и вижте раздела Автоматична трансмисия и Модели със задвижване на всички колела.

12. Закрепете капака на батерията със скоби.

Проверка на закрепването на клемите и държача на батерията

Предупреждение: Ако батерията не е правилно закрепена или клемите не са закрепени, може да се стигне до преждевременна повреда на батерията поради вибрации, запалване на кабела или неизправност на електрическото оборудване. Тъй като данните на електронните памети, като например радиото, се изтриват, когато батерията не е свързана, моля, прочетете подраздела Сваляне и поставяне на батерията и подраздел Въвеждане на радио кода.

1. Преместете клемите на батерията в различни посоки и проверете надеждността на тяхното закрепване, затегнете, ако е необходимо.

2. Ако батерията не е здраво закрепена, затегнете монтажния болт до 20 Nm.

Проверка на напрежението в покой

Състоянието на батерията се проверява чрез измерване на напрежението с волтметър, включен между клемите на батерията.

1. Изключете акумулаторна батерия, която при това се обърнете към подразделу Сваляне и поставяне на батерията.

2. Батерията трябва да бъде изключена 2 часа преди теста.

3. Свържете волтметър към клемите на батерията и измерете напрежението.

4. Оценка на величината на напрежението:

• 12.5V или повече - батерията е в добро състояние
• 12,4 V или по-малко - батерията е в лошо състояние и трябва да се зареди или смени с нова.

5. Свържете отрицателния (–) кабел.

Предупреждение: Активирайте автоматичните електрически прозорци, а също така настройте часовника и въведете кода на радиото, като се позовавате на подраздела Сваляне и поставяне на батерията и подразделВъвеждане на радио кода.

Проверка на батерията под товар

1. Свържете волтметър към клемите на батерията.

2. Стартирайте двигателя и проверете напрежението.

3. При стартиране на двигателя с напълно зареден акумулатор напрежението не трябва да пада под 10 V (при температура на електролита около +20°C).

4. Ако напрежението спадне рязко и плътността на електролита в различните секции е различна, батерията е повредена и трябва да се смени.

Проверка на плътността на електролита

Плътността на електролита в комбинация с напрежението дава точна индикация за нивото на зареждане на батерията. За проверка на плътността на електролита се използва денсиметър. При проверка на акумулатора температурата на електролита трябва да бъде поне +10°C.

1. Изключете запалването.

2. Отстранете всички щепсели от батерията. Ако има покрив, първо го махнете с отвертка.

3. Поставете денсиметъра в една от секциите на батерията и изтеглете достатъчно електролит, за да накарате поплавъка да плава. Колкото по-голямо е специфичното тегло (плътност) на електролита, толкова повече се издига поплавъкът. Скалата може да се използва за изчисляване на плътността на електролита в единици специфично тегло (g/ml) или в градуси Baumé (+°Be).

4. Плътността на електролита трябва да бъде поне 1,24 g/ml – вижте Спецификациите. Ако плътността е ниска, батерията трябва да се зареди.



5. Проверете всеки раздел по ред. Всички секции трябва да имат еднаква плътност (най-голямата разлика е 0,04 g/ml). Ако разликата е по-голяма, батерията е дефектна.

Зареждане на батерията

Предупреждение: Преди заряд на батерията вижте коментари мерки за сигурност, както е определено в подраздел Сваляне и поставяне на батерията.

1. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.

2. Никога не давайте накъсо батерията, т.е. Не свързвайте положителните (+) и отрицателните (–) клеми. Това води до нагряване на батерията и може да се спука.

3. Не използвайте открит пламък близо до батерията. Електролитът е отровен. Избягвайте контакт с очите, кожата и дрехите. В противен случай изплакнете обилно електролита с вода.

4. В батерия с централен изход за газ, при зареждане, щепсели (глава на Филипс) не го обръщайте отвътре навън.

5. Оставете замръзналата батерия да се размрази преди зареждане. Заредена батерия замръзва при около 65°C, наполовина заредена батерия при около 30°C и разредена батерия при около 12°C. След размразяване проверете батерията за пукнатини. Сменете, ако е необходимо.

6. Когато зареждате батерията с нормално зарядно устройство или бързо зарядно устройство, извадете батерията. Като минимум изключете отрицателния (-) и положителния (+) кабели.

При използване на преносимо зарядно устройство (една малка сила на тока) зареждането може да се извърши без премахване на батерията. Не е необходимо да изключвате свързващия кабел към бордовата мрежа. Естествено е необходимо да се вземат предвид данните на производителя на батерията.

Зарядно устройство

1. Извадете батерията.

2. Проверете нивото на електролита. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода, като се обърнете към съответния раздел.

3. Зареждайте батерията само на добре проветриво място или на открито. Когато зареждате акумулатора, без да го изваждате от автомобила, отворете капака.

4. Проверете дали маркучът за изпускане на газ не е притиснат или че тръбата за изход на газ не е запушена.

5. Ако вашето бързо зарядно устройство има регулируем ток, задайте тока на зареждане на 10% от капацитета на батерията, т.е. при капацитет от 50 A h, настройте тока на около 5 A. Времето за зареждане може да се приеме за 10 часа.

6. При изключено зарядно устройство свържете положителния (+) кабел на зарядното устройство към положителния (+) извод на батерията. Свържете отрицателния кабел (–) на устройството към отрицателния полюс на батерията (–).

7. Включете щепсела на зареждащото устройство в електрически контакт. Ако е необходимо, включете устройството.

8. Ако батерията се зарежда с постоянен ток, проверете температурата на батерията, като поставите длан върху нея. Температурата на електролита по време на зареждане не трябва да надвишава +55°C. В противен случай спрете зареждането или намалете тока на зареждане.

9. След като зареждането приключи, изключете устройството (ако е възможно) и извадете щепсела от зарядното устройство.

10. Изключете кабела на зарядното устройство от батерията.

11. Проверете заряда на батерията, вижте подраздела Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане.



12. Поставете батерията обратно на мястото й, като се обърнете към съответния раздел.

Бележки за батерия с щепсели

1. Преди зареждане развийте щепселите от батерията или използвайте тясна отвертка, за да свалите капака и леко затворете отворите с него. Това ще предотврати разпръскването на електролита поради образуването на газ.

2. Продължете да зареждате, докато газът потече обилно от всички секции и напрежението и плътността на електролита не се променят по време на три измервания, направени едно след друго за период от три часа.

3. След като батерията е напълно заредена, оставете я да се изпари за 20 минути. След това затворете капачките.

Зареждане на дълбоко разредена и сулфатирана батерия

Батерия, която не е използвана дълго време (например, когато колата е паркирана за дълго време), изхвърляния и сулфати във времето. Ако напрежението на отворената верига на батерията е под 11,6 V, батерията се счита за дълбоко разредена. Проверете напрежението в покой. В дълбоко разредена батерия електролитът се състои почти изцяло от вода.

Внимание: При минусови температури такава батерия може да замръзне и корпусът на батерията да се спука.

Предупреждение: Дълбоко разредената батерия ще се сулфатира, т.е. На повърхността на електродите се образуват големи, слабо разтворими кристали от оловен сулфид. Електролитът губи своята прозрачност и придобива бледо бял цвят.

Предупреждение: Ако дълбоко разредена батерия се зареди веднага след като е била разредена, сулфатирането ще настъпи отново. В противен случай плочите на батерията продължават да се втвърдяват и възможността за зареждане на батерията за дълго време остава ограничена.

Предупреждение: Силно разреден и сулфатиран акумулатор трябва да се зарежда с намален ток от около 5%, т.е. Например, ако капацитетът на батерията е 60 Ah, токът на зареждане трябва да бъде 3 A.

Предупреждение: Зарядното напрежение не трябва да надвишава 14,4 V.

Предупреждение: Никога не зареждайте дълбоко разредена батерия с бързо зарядно устройство.

Бързо зареждане/Помощ при стартиране

1. Използвайте бързо зарядно устройство, за да заредите батерията само за да осигурите стартиране на автомобила. В този случай токът на зареждане е 20% или повече от капацитета на батерията. В този случай батерията е повредена, тъй като е изложена на високи токове. Батерия, която не е използвана дълго време и е силно разредена, не трябва да се зарежда с бързо зарядно, т.к. Това води до сулфатизиране.

Съхранение на батерията

2. Ако автомобилът не е бил използван повече от два месеца, акумулаторът трябва да бъде изваден и зареден. Оптималната температура за съхранение на батерията е от 0 до +27°C. При тези температури саморазреждането на батерията е минимално. Батерията трябва да се зарежда поне веднъж на два месеца, в противен случай ще стане неизползваема.

Акумулатор, който не е използван дълго време (примерно колата не е ползвана), отделя и освен това може да се сулфатира. Ако такава батерия се зарежда с бързо зарядно устройство, тя няма да приеме зарядния ток или поради сулфатиране ще се зареди "напълно" твърде бързо. Всъщност батерията е повредена.

Преди да определите, че батерията е повредена, трябва да проверите следното:

3. Плътност на електролита. Ако разликата между плътностите в отделните участъци не надвишава 0,04 g/ml, тогава батерията трябва да се зареди с нормално зарядно устройство.

4. След зареждане проверете батерията под товар. Ако характеристиките на батерията са под спецификациите, батерията е повредена.

5. Ако плътността на електролита в една или две съседни секции се различава значително (например в пет секции 1,16 g/ml, а в шестата 1,08 g/ml) батерията е на късо и трябва да се смени.

[Прочетете оригиналния източник на уебсайта: AudiManual.ru]