Verificarea bateriei (Audi A3 8L)

Verificarea nivelului de electrolit

Pentru efectuarea lucrărilor poate fi necesară apă distilată.

În bateriile în serie, electrolitul odată umplut, în condiții normale, este suficient pentru întreaga durată de viață a bateriei. Cu toate acestea, la temperaturi exterioare ridicate și după încărcarea bateriei, precum și în timpul întreținerii, este necesar să se verifice nivelul electrolitului.



1. Bateria este amplasată în compartimentul motor. Deschideți capacul bateriei eliberând clemele și apăsând capacul în jos.

2. Verificați nivelul electrolitului din exterior prin carcasa transparentă a bateriei. Dacă nivelul electrolitului într-una dintre secțiuni a scăzut sub marcajul MIN, deșurubați dopul.

Avertisment: Dacă nivelul electrolitului nu poate fi determinat, scoateți ștecherul și priviți în baterie. Nu folosiți flăcări deschise când faceți acest lucru. Există risc de explozie!

3. Fișele din mijloc sunt acoperite de cutia de siguranțe. Pentru a scoate unitatea, strângeți benzile și deschideți capacul.



4. Deconectați cablul negativ (–) al bateriei cu contactul oprit.

Avertisment: Aceasta va șterge informațiile din unitățile de memorie electronice, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, receptorul radio poate fi pornit doar de producător sau de la o stație de service AUDI. Deci, vă rugăm să citiți comentariile din subsecțiune Demontare și instalare bateriei.

5. Ca rezultat, informațiile sunt șterse din unitățile de memorie electronică, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, receptorul radio poate fi pornit doar de producător sau de la o stație de service AUDI. Deci, vă rugăm să citiți comentariile din subsecțiune Demontare și instalare bateriei.

6. Umpleți fiecare secțiune separat cu apă distilată până la marcajul MAX.

7. Înșurubați și strângeți dopul.

8. Înlocuiți cutia principală de siguranțe și asigurați-o cu piulița –2–.

9. În cele din urmă, încărcați bateria, cu referire la subsecțiune Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare.

10. Dacă bănuiți că o baterie este defectă, măsurați tensiunea de repaus și consultați următoarea subsecțiune.



11. Conectați cablul negativ (–) la baterie.

Avertisment: Activați sistemul de siguranță automat al geamurilor electrice, introduceți codul radio, setați ceasul și consultați secțiunea Modele cu transmisie automată și tracțiune integrală.

12. Fixați capacul bateriei cu cleme.

Verificarea prinderii bornelor bateriei și a suportului

Avertisment: Dacă bateria nu este fixată corespunzător sau bornele nu sunt asigurate, poate rezulta o defecțiune prematură a bateriei din cauza vibrațiilor, a incendiului de cablu sau a defecțiunii echipamentului electric. Deoarece datele unităților de memorie electronică, cum ar fi radioul, sunt șterse atunci când bateria nu este conectată, vă rugăm să citiți subsecțiunea Demontare și instalare bateriei si subsectiunea Introducerea codului radio.

1. Mutați bornele bateriei în direcții diferite și verificați fiabilitatea fixării lor, strângeți dacă este necesar.

2. Dacă bateria nu este bine fixată, strângeți șurubul de fixare la 20 Nm.

Verificarea tensiunii de repaus

Starea bateriei se verifică prin măsurarea tensiunii cu un voltmetru conectat între bornele bateriei.

1. Deconectați bateria, consultați subsecțiunea Demontare și instalare bateriei.

2. Bateria trebuie deconectată cu 2 ore înainte de testare.

3. Conectați un voltmetru la bornele bateriei și măsurați tensiunea.

4. Estimarea mărimii tensiunii:

• 12,5 V sau mai mult - baterie în stare bună
• 12,4 V sau mai puțin - bateria este în stare proastă și trebuie încărcată sau înlocuită cu una nouă.

5. Conectați cablul negativ (–).

Atenție: Activați geamurile electrice automate, setați, de asemenea, ceasul și introduceți codul radio, cu referire la subsecțiunea Demontare și instalare bateriei si subsectiuneaIntroducerea codului radio.

Verificarea bateriei sub sarcină

1. Conectați un voltmetru la bornele bateriei.

2. Porniți motorul și verificați tensiunea.

3. La pornirea motorului cu o baterie complet încărcată, tensiunea nu trebuie să scadă sub 10 V (la o temperatură a electrolitului de aproximativ +20°C).

4. Dacă tensiunea scade brusc și densitatea electrolitului în diferite secțiuni este diferită, bateria este deteriorată și trebuie înlocuită.

Verificarea densității electrolitului

Densitatea electrolitului în combinație cu tensiunea oferă o indicație precisă a stării de încărcare a bateriei. Un densimetru este utilizat pentru a verifica densitatea electrolitului. La verificarea bateriei, temperatura electrolitului trebuie să fie de cel puțin +10°C.

1. Opriți contactul.

2. Scoateți toate ștecherele din baterie. Dacă există un acoperiș, scoateți-l mai întâi cu o șurubelniță.

3. Introduceți densimetrul într-una dintre secțiunile bateriei și trageți suficient electrolit pentru a face plutitorul să plutească. Cu cât greutatea specifică (densitatea) electrolitului este mai mare, cu atât plutitorul se ridică mai mult. Scala poate fi utilizată pentru a calcula densitatea electrolitului în unități de greutate specifică (g/ml) sau în grade Baumé (+°Be).

4. Densitatea electrolitului trebuie să fie de cel puțin 1,24 g/ml – consultați Specificații. Dacă densitatea este scăzută, bateria trebuie încărcată.



5. Verificați fiecare secțiune în ordine. Toate secțiunile trebuie să aibă aceeași densitate (cea mai mare diferență este de 0,04 g/ml). Dacă diferența este mai mare, bateria este defectă.

Încărcarea bateriei

Avertisment: Înainte de a încărca bateria, citiți notele de siguranță din subsecțiune Demontare și instalare bateriei.

1. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.

2. Nu scurtcircuitați niciodată bateria, de ex. Nu conectați bornele pozitive (+) și negative (–). Acest lucru face ca bateria să se încălzească și se poate crăpa.

3. Nu folosiți flacără deschisă în apropierea bateriei. Electrolitul este otrăvitor. Evitați contactul cu ochii, pielea și îmbrăcămintea. În caz contrar, clătiți bine electrolitul cu apă.

4. Într-o baterie cu priză centrală de gaz, la încărcare, ștecheri (capul lui Phillips) nu-l întoarce pe dos.

5. Lăsați o baterie înghețată să se dezghețe înainte de încărcare. O baterie încărcată îngheață la aproximativ 65°C, o baterie pe jumătate încărcată la aproximativ 30°C și o baterie descărcată la aproximativ 12°C. După dezghețare, verificați dacă bateria nu prezintă fisuri. Înlocuiți dacă este necesar.

6. Când încărcați bateria cu un încărcător normal sau cu un încărcător rapid, scoateți bateria. Cel puțin, deconectați cablurile negative (-) și pozitive (+).

Când utilizați un încărcător portabil (curent scăzut) încărcarea se poate face fără a scoate bateria. Nu este nevoie să deconectați cablul de conectare la rețeaua de bord. Desigur, este necesar să se țină cont de datele producătorului bateriei.

Încărcător

1. Scoateți bateria.

2. Verificați nivelul electrolitului. Dacă este necesar, adăugați apă distilată, cu referire la secțiunea relevantă.

3. Încărcați bateria numai într-o zonă bine ventilată sau în aer liber. Când încărcați bateria fără a o scoate din vehicul, deschideți capota.

4. Verificați dacă furtunul de evacuare a gazului nu este ciupit sau dacă conducta de evacuare a gazului nu este înfundată.

5. Dacă încărcătorul dumneavoastră rapid are curent reglabil, setați curentul de încărcare la 10% din capacitatea bateriei, de ex. la o capacitate de 50 A h, setați curentul la aproximativ 5 A. Timpul de încărcare poate fi considerat ca 10 ore.

6. Cu încărcătorul oprit, conectați cablul pozitiv (+) al încărcătorului la borna pozitivă (+) a bateriei. Conectați cablul negativ (–) al dispozitivului la polul negativ al bateriei (–).

7. Introduceți ștecherul dispozitivului de încărcare într-o priză. Dacă este necesar, porniți dispozitivul.

8. Dacă bateria este încărcată cu curent constant, verificați temperatura bateriei punând palma pe ea. Temperatura electrolitului în timpul încărcării nu trebuie să depășească +55°C. În caz contrar, opriți încărcarea sau reduceți curentul de încărcare.

9. După ce încărcarea este completă, opriți dispozitivul (dacă este posibil) și deconectați ștecherul de la încărcător.

10. Deconectați cablul de încărcare de la baterie.

11. Verificați încărcarea bateriei, consultați subsecțiunea Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare.

12. Instalați bateria la loc, consultați secțiunea corespunzătoare.

Note pentru baterie cu prize

1. Înainte de încărcare, deșurubați mufele de la baterie sau folosiți o șurubelniță îngustă pentru a scoate capacul și închideți ușor orificiile cu acesta. Acest lucru va preveni stropirea electroliților din cauza formării de gaz.

2. Continuați încărcarea până când gazul curge abundent din toate secțiunile, iar tensiunea și densitatea electrolitului nu se modifică în timpul a trei măsurători efectuate una după alta pe o perioadă de trei ore.

3. După ce bateria este complet încărcată, lăsați-o să se aerisească timp de 20 de minute. Apoi închideți capacele.

Încărcarea unei baterii profund descărcate și sulfatate

Baterie care nu a fost folosită de mult timp (de exemplu, când mașina este parcata mult timp), descărcări și sulfați în timp. Dacă tensiunea în circuit deschis a bateriei este sub 11,6 V, bateria este considerată descărcată profund. Verificați tensiunea de repaus. Într-o baterie descărcată profund, electrolitul constă aproape în întregime din apă.

Avertisment: La temperaturi sub zero, o astfel de baterie poate îngheța, iar carcasa bateriei se poate crăpa.

Avertisment: o baterie profund descărcată va deveni sulfatată, de ex. Pe suprafața electrozilor se formează cristale mari, slab solubile de sulfură de plumb. Electrolitul își pierde transparența și capătă o culoare albă slabă.

Avertisment: Dacă o baterie descărcată profund este încărcată imediat după descărcare, sulfatarea va apărea din nou. În caz contrar, plăcile bateriei continuă să se întărească, iar capacitatea de încărcare a bateriei pentru o perioadă lungă de timp rămâne limitată.

Avertisment: O baterie puternic descărcată și sulfatată trebuie încărcată la un curent redus de aproximativ 5%, de exemplu. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 Ah, curentul de încărcare ar trebui să fie de 3 A.

Avertisment: tensiunea de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 14,4 V.

Avertisment: Nu încărcați niciodată o baterie descărcată profund cu un încărcător rapid.

Asistență pentru încărcare rapidă/pornire

1. Utilizați un încărcător rapid pentru a încărca bateria numai pentru a asigura pornirea vehiculului. În acest caz, curentul de încărcare este de 20% sau mai mult din capacitatea bateriei. În acest caz, bateria este deteriorată deoarece este expusă la curenți mari. O baterie care nu a fost folosită de mult timp și este profund descărcată nu trebuie încărcată cu un încărcător rapid, deoarece Acest lucru duce la sulfatare.

Depozitarea bateriei

2. Dacă vehiculul nu a fost folosit mai mult de două luni, bateria trebuie scoasă și încărcată. Temperatura optimă de depozitare a bateriei este de la 0 la +27°C. La aceste temperaturi, auto-descărcarea bateriei este minimă. Bateria trebuie încărcată cel puțin o dată la două luni, altfel va deveni inutilizabilă.

O baterie care nu a fost folosită de mult timp (de exemplu, mașina nu a fost folosită), descărcări și, în plus, pot deveni sulfatate. Dacă o astfel de baterie este încărcată cu un încărcător rapid, aceasta nu va accepta curentul de încărcare sau, din cauza sulfatării, se va încărca "complet" prea repede. De fapt, bateria este deteriorată.

Înainte de a determina că bateria este deteriorată, ar trebui să verificați următoarele:

3. Densitatea electroliților. Dacă diferența dintre densitățile în secțiuni individuale nu depășește 0,04 g/ml, atunci bateria trebuie încărcată cu un încărcător normal.

4. După încărcare, verificați bateria sub sarcină. Dacă caracteristicile bateriei sunt sub specificații, bateria este deteriorată.

5. Dacă densitatea electrolitului în una sau două secțiuni adiacente diferă semnificativ (de exemplu, în cinci secțiuni 1,16 g/ml, iar în a șasea 1,08 g/ml) bateria este scurtcircuitată și trebuie înlocuită.