Провера батерије (Audi A3 8L)

Провера нивоа електролита

За извођење радова може бити потребна дестилована вода.

У серијским батеријама, једном напуњени електролит, у нормалним условима, довољан је за цео радни век батерије. Међутим, при високим спољним температурама и након пуњења акумулатора, као и током одржавања, потребно је проверити ниво електролита.



1. Батерија се налази у моторном простору. Отворите поклопац батерије тако што ћете отпустити копче и притиснути поклопац надоле.

2. Проверите ниво електролита споља кроз провидно кућиште батерије. Ако је ниво електролита у једном од делова пао испод ознаке MIN, одврните утикач.

Упозорење: Ако се ниво електролита не може одредити, извадите утикач и погледајте батерију. Немојте користити отворени пламен када то радите. Постоји опасност од експлозије!

3. Средњи утикачи су покривени кутијом са осигурачима. Да бисте уклонили јединицу, стисните траке и отворите поклопац.



4. Одспојите негативни (–) кабл акумулатора са искљученим контактом.

Упозорење: Ово ће избрисати информације из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио пријемник може укључити само произвођач или на сервису AUDI. Дакле, прочитајте коментаре у пододељку Уклањање и постављање батерије.

5. Као резултат, информације се бришу из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио пријемник може укључити само произвођач или на сервису AUDI. Дакле, прочитајте коментаре у пододељку Уклањање и постављање батерије.

6. Напуните сваки део посебно дестилованом водом до ознаке МАКС.

7. Уврните и затегните утикач.

8. Замените главну кутију са осигурачима и причврстите је навртком –2–.

9. На крају, напуните батерију, позивајући се на пододељак Провера стања батерије, брига и пуњење.

10. Ако сумњате да је батерија неисправна, измерите напон мировања и погледајте следећи пододељак.

11. Повежите негативни (–) кабл са батеријом.

Упозорење: Активирајте аутоматски сигурносни систем електричних прозора, унесите радио код, подесите сат и погледајте одељак Модели са аутоматским мењачем и погоном на све точкове.

12. Причврстите поклопац батерије стезаљкама.

Провера причвршћивања терминала и држача батерије

Упозорење: Ако батерија није правилно причвршћена или терминали нису осигурани, може доћи до превременог квара батерије услед вибрација, пожара кабла или квара електричне опреме. Пошто се подаци електронских меморијских јединица, као што је радио, бришу када батерија није повезана, прочитајте пододељак Уклањање и постављање батерије и пододељак Уношење радио кода.

1. Померите терминале батерије у различитим правцима и проверите поузданост њиховог причвршћивања, затегните ако је потребно.

2. Ако батерија није добро причвршћена, затегните монтажни вијак на 20 Нм.

Провера напона у мировању

Стање батерије се проверава мерењем напона волтметром прикљученим између терминала акумулатора.

1. Искључите батерију, погледајте пододељак Уклањање и постављање батерије.

2. Батерија се мора искључити 2 сата пре тестирања.

3. Повежите волтметар на терминале батерије и измерите напон.

4. Процена величине напона:

• 12,5В или више - батерија у добром стању
• 12,4 В или мање - батерија је у лошем стању и треба је напунити или заменити новом.

5. Повежите негативни (–) кабл.

Упозорење: Активирајте аутоматске електричне прозоре, а такође подесите сат и унесите радио код, позивајући се на пододељак Уклањање и постављање батерије и пододељакУношење радио кода.

Провера батерије под оптерећењем

1. Повежите волтметар на терминале батерије.

2. Покрените мотор и проверите напон.

3. Приликом покретања мотора са потпуно напуњеном батеријом, напон не би требало да падне испод 10 В (при температури електролита од око +20°Ц).

4. Ако напон нагло опадне и густина електролита у различитим деловима је различита, батерија је оштећена и мора се заменити.

Провера густине електролита

Густина електролита у комбинацији са напоном даје тачну индикацију стања напуњености батерије. Дензиметар се користи за проверу густине електролита. Приликом провере батерије, температура електролита треба да буде најмање +10°C.

1. Искључите паљење.

2. Уклоните све утикаче из батерије. Ако постоји кров, прво га уклоните шрафцигером.

3. Уметните дензиметар у један од делова батерије и увуците довољно електролита да пловак плута. Што је већа специфична тежина (густина) електролита, пловак се више подиже. Скала се може користити за израчунавање густине електролита у јединицама специфичне тежине (г/мл) или у Баумеовим степенима (+°Бе).

4. Густина електролита мора бити најмање 1,24 г/мл – погледајте спецификације. Ако је густина мала, потребно је напунити батерију.

5. Проверите сваки одељак по реду. Сви пресеци треба да имају исту густину (максимална разлика 0,04 г/мл). Ако је разлика већа, батерија је неисправна.

Пуњење батерије

Упозорење: Пре наелектрисања акумулаторске батерије погледајте коментаре о мерама безбедности, упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

1. Не искључујте акумулатор док мотор ради.



2. Никада немојте кратко спојити батерију, тј. Не спајајте позитивне (+) и негативне (–) терминале. То доводи до загревања батерије и може да пукне.

3. Не користите отворени пламен у близини батерије. Електролит је отрован. Избегавајте контакт са очима, кожом и одећом. У супротном, добро исперите електролит водом.

4. Када пуните батерију са централним излазом за гас, немојте одвртати утикаче (прорез у облику крста).

5. Пустите да се замрзнута батерија одмрзне пре пуњења. Напуњена батерија се смрзава на око 65°Ц, полунапуњена батерија на око 30°Ц и испражњена батерија на око 12°C. Након одмрзавања, проверите да ли батерија има пукотине. Замените ако је потребно.

6. Када пуните батерију нормалним пуњачем или брзим пуњачем, извадите батерију. У најмању руку, искључите негативни (-) и позитивни (+) кабл.

Када користите преносиви пуњач (ниска струја), пуњење се може обавити без вађења батерије. Нема потребе да искључујете кабл за повезивање са уграђеном мрежом. Наравно, потребно је узети у обзир податке произвођача батерије.

Пуњач

1. Уклоните батерију.

2. Проверите ниво електролита. Ако је потребно, додајте дестиловану воду, према одговарајућем одељку.

3. Батерију пуните само у добро проветреном простору или на отвореном. Када пуните батерију без вађења из возила, отворите хаубу.

4. Проверите да црево за одвод гаса није прикљештено или да излазна цев за гас није зачепљена.

5. Ако ваш брзи пуњач има подесиву струју, подесите струју пуњења на 10% капацитета батерије, тј. при капацитету од 50 А х, подесите струју на око 5 А. Време пуњења се може узети као 10 сати.



6. Када је пуњач искључен, повежите позитивни (+) кабл пуњача са позитивним (+) терминалом батерије. Повежите негативни кабл (–) уређаја на негативни пол батерије (–).

7. Утакните утикач уређаја за пуњење у утичницу. Ако је потребно, укључите уређај.

8. Ако се батерија пуни константном струјом, проверите температуру батерије тако што ћете ставити длан на њу. Температура електролита током пуњења не би требало да прелази +55°C. У супротном, зауставите пуњење или смањите струју пуњења.

9. Када се пуњење заврши, искључите уређај (ако је могуће) и извуците утикач из пуњача.

10. Извуците кабл пуњача из акумулаторске батерије.

11. Проверите напуњеност батерије, погледајте пододељак Провера стања батерије, брига и пуњење.

12. Вратите батерију на своје место, према одговарајућем одељку.

Напомене за батерију са утикачима

1. Пре пуњења, одврните утикаче са батерије или уским одвијачем скините поклопац и њиме лагано затворите рупе. Ово ће спречити прскање електролита услед стварања гаса.

2. Наставите са пуњењем све док гас не потече у изобиљу из свих секција, а напон и густина електролита се не промене током три мерења која се врше једно за другим у периоду од три сата.

3. Након што је батерија потпуно напуњена, оставите је да се испразни 20 минута. Затим затворите поклопце.

Пуњење дубоко испражњене и сулфатиране батерије

Батерија која није коришћена дуже време (на пример, када је аутомобил дуго био паркиран) се празни и временом постаје сулфатисан. Ако је напон отвореног кола батерије испод 11,6 В, батерија се сматра дубоко испражњеном. Проверите напон мировања. У дубоко испражњеној батерији, електролит се скоро у потпуности састоји од воде.

Упозорење: На температурама испод нуле, таква батерија може да се смрзне и кућиште батерије може да пукне.

Упозорење: Дубоко испражњена батерија ће постати сулфатисана, тј. На површини електрода формирају се велики, слабо растворљиви кристали оловног сулфида. Електролит губи своју транспарентност и добија бледу белу боју.

Упозорење: Ако се дубоко испражњена батерија напуни одмах након пражњења, поново ће доћи до сулфатизације. У супротном, плоче батерије настављају да се стврдњавају и могућност пуњења батерије дуго остаје ограничена.

Упозорење: Јако испражњену и сулфатирану батерију треба пунити смањеном струјом од око 5%, тј. На пример, ако је капацитет батерије 60 Ах, струја пуњења треба да буде 3 А.

Упозорење: Напон пуњења не би требало да буде већи од 14,4В.

Упозорење: Ни у ком случају не може наплатити снажно разряженную батерију уређаја за брзо пуњење.

Брзо пуњење/помоћ при покретању

1. Користите брзи пуњач само за пуњење батерије да бисте осигурали покретање возила. У овом случају, струја пуњења је 20% или више од капацитета батерије. У овом случају, батерија је оштећена јер је изложена великим струјама. Батерију која дуго није коришћена и која је дубоко испражњена не треба пунити брзим пуњачем, јер Ово доводи до сулфације.

Складиштење батерије

2. Ако возило није коришћено дуже од два месеца, акумулатор се мора уклонити и напунити. Оптимална температура складиштења батерије је од 0 до +27°C. На овим температурама, самопражњење батерије је минимално. Батерија се мора пунити најмање једном у два месеца, иначе ће постати неупотребљива.



Батерија која није коришћена дуже време (на пример, аутомобил није коришћен) ће се испразнити и, поред тога, може постати сулфатисана. Ако се таква батерија пуни брзим пуњачем, она неће прихватити струју пуњења или ће, због сулфатације, пребрзо постати "потпуно" напуњена. У ствари, батерија је оштећена.

Пре него што утврдите да је батерија оштећена, требало би да проверите следеће:

3. Густина електролита. Ако разлика између густина у појединим деловима не прелази 0,04 г/мл, онда се батерија мора пунити нормалним пуњачем.

4. Након пуњења, проверите да ли је батерија под оптерећењем. Ако су карактеристике батерије испод спецификација, батерија је оштећена.

5. Ако се густина електролита у једној или две суседне секције значајно разликује (на пример, у пет делова 1,16 г/мл, ау шестом 1,08 г/мл), батерија има кратак спој и мора се заменити.

[Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: Audimanual.ru]