Провера нивоа електролита
Можда ће вам требати дестилована вода да обавите посао.
У серијским батеријама, једном напуњеним електролитом, у нормалним условима, то је довољно за цео век трајања батерије. Међутим, при високим спољним температурама и након пуњења акумулатора, као и током одржавања, потребно је проверити ниво електролита.
1. Батерија је у моторном простору. Отворите поклопац батерије тако што ћете отворити копче и гурнути поклопац надоле.
2. Проверите ниво електролита споља кроз провидно кућиште батерије. Ако у једном од делова ниво електролита падне испод ознаке МИН, одврните утикач.
Упозорење: Ако се ниво електролита не може одредити, извадите утикач и погледајте батерију. За ово немојте користити отворену ватру. Постоји опасност од експлозије!
3. Средњи утикачи су прекривени кутијом са осигурачима. Да бисте уклонили јединицу, стисните језичке и отворите поклопац.
4. Искључите негативни кабл (–) батерија са искљученим паљењем.
Упозорење: Као резултат, информације се бришу из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио може укључити само произвођач или АУДИ радионица. Стога, прочитајте напомене у пододељку Уклањање и постављање батерије.
5. Као резултат, информације се бришу из електронских меморијских јединица, као што је радио код. Без шифре, радио може укључити само произвођач или АУДИ радионица. Стога, прочитајте напомене у пододељку Уклањање и постављање батерије.
6. Напуните сваки одељак појединачно дестилованом водом до ознаке МАКС.
7. Уврните и притегните утикач.
8. Замените главну кутију са осигурачима и причврстите је навртком -2-.
9. На крају, напуните батерију, позивајући се на пододељак Провера батерије, брига и пуњење.
10. Ако се сумња на квар батерије, измерите напон мировања, позивајући се на следећи пододељак.
11. Повежите негативни кабл (–) до батерије.
Упозорење: Активирајте аутоматске сигурносне електричне подизаче стакала, унесите радио код, подесите сат, притом погледајте одељак Аутоматски мењач и модели са погоном на све точкове.
12. Закачите поклопац батерије.
Провера причвршћивања терминала и држача батерије
Упозорење: Ако је батерија лабава или су терминали лабави, резултат може бити превремени квар батерије услед вибрација, пожара у кабловима или квара електричне опреме. Пошто се подаци електронских меморијских јединица, на пример, радио пријемника, бришу када батерија није повезана, прочитајте пододељак Уклањање и постављање батерије и пододељак Уношење радио кода.
1. Померите полове батерије у различитим правцима и проверите поузданост њиховог причвршћивања, затегните ако је потребно.
2. Ако је батерија олабављена, затегните завртње за причвршћивање на 20 Нм.
Испитивање напона у мировању
Стање батерије се проверава мерењем напона волтметром прикљученим између полова батерије.
1. Искључите батерију док се позивате на пододељак Уклањање и постављање батерије.
2. Батерија се мора искључити 2 сата пре теста.
3. Прикључите волтметар на терминале батерије и измерите напон.
4. Процена вредности стреса:
- 12,5В или више - батерија у добром стању
- 12,4 В или мање - батерија је у лошем стању и треба је напунити или заменити новом.
5. Повежите негативни кабл (–).
Упозорење: Активирајте аутоматске електричне прозоре, а такође подесите сат и унесите радио код, позивајући се на пододељак Уклањање и постављање батерије и пододељакУношење радио кода.
Тест батерије под оптерећењем
1. Прикључите волтметар на терминале батерије.
2. Покрените мотор и проверите напон.
3. Приликом покретања мотора са потпуно напуњеном батеријом, напон не сме пасти испод 10 В (на температури електролита од око +20°С).
4. Ако напон нагло опадне и густина електролита у различитим деловима је различита, батерија је оштећена и треба је заменити.
Провера густине електролита
Густина електролита, у комбинацији са напоном, даје тачну индикацију стања напуњености батерије. Дензиметар се користи за проверу густине електролита. Приликом провере батерије, температура електролита мора бити најмање +10°Ц.
1. Искључите паљење.
2. Уклоните све утикаче из батерије. Ако постоји кров, прво га уклоните шрафцигером.
3. Уметните дензиметар у један од делова батерије и извуците довољно електролита да плута пловак. Што је већа специфична тежина (густина) електролита, пловак више плута. На скали можете очитати густину електролита у јединицама специфичне тежине (г/мл) или у степенима Бауме (+°Бе).
4. Специфична тежина електролита мора бити најмање 1,24 г/мл – погледајте Спецификације. Ако је густина мала, потребно је напунити батерију.
5. Проверите сваки одељак по реду. Сви делови морају имати исту густину (највећа разлика је 0,04 г/мл). Ако је разлика већа, батерија је неисправна.
Пуњење батерије
Упозорење: Пре пуњења батерије, прочитајте безбедносне напомене у пододељку Уклањање и постављање батерије.
1. Не искључујте батерију док мотор ради.
2. никада не затварајте батерију кратко, тј (+) и негативни полови (–). Батерија ће се загрејати и може да пукне.
3. Не користите отворени пламен у близини батерије. Електролит је токсичан. Избегавајте контакт са очима, кожом и одећом. У супротном, исперите електролит са доста воде.
4. За батерију са централним излазом за гас, при пуњењу утикачи (унакрсни слот) не испадне.
5. Пустите да се замрзнута батерија одмрзне пре пуњења. Напуњена батерија се смрзава на око 65°Ц, полунапуњена батерија на око 30°Ц, а испражњена батерија на око 12°Ц. Након одмрзавања, проверите да ли батерија има пукотине. Замените ако је потребно.
6. Када пуните батерију нормалним или брзим пуњачем, уклоните батерију. У најмању руку, искључите минус (–) и позитивни кабл (+).
Када користите преносиви пуњач (мала струја) пуњење се може обавити без вађења батерије. Кабл за повезивање са уграђеном мрежом не мора да се искључује. Неопходно је, наравно, узети у обзир податке произвођача батерије.
пуњач
1. Уклоните батерију.
2. Проверите ниво електролита. Ако је потребно, допуните дестиловану воду, пратећи одговарајући одељак.
3. Пуните батерију само у добро проветреном простору или на отвореном. Када пуните батерију без вађења из возила, отворите хаубу.
4. Проверите да црево за одвод гаса није савијено и да излазна цев није зачепљена.
5. Ако је ваш брзи пуњач подесив по амперу, подесите струју пуњења на 10% капацитета батерије, тј. са капацитетом од 50 Ах, подесите струју на око 5 А. Време пуњења се може узети једнако 10 сати.
6. Када је уређај искључен, повежите позитивни кабл за пуњење (+) уређаја на позитиван пол (+) батерије. Негативни кабл (–) уређаји се повезују на негативни пол батерије (–).
7. Утакните утикач за напајање уређаја за пуњење у утичницу. Ако је потребно, укључите уређај.
8. Ако се батерија пуни једносмерном струјом, проверите температуру батерије тако што ћете ставити длан на њу. Температура електролита током пуњења не би требало да прелази +55°Ц. У супротном, прекинути процес пуњења или смањити струју пуњења.
9. Када се пуњење заврши, искључите уређај (ако је могуће) и извуците мрежни утикач пуњача.
10. Искључите кабл пуњача из батерије.
11. Проверите напуњеност батерије, позивајући се на пододељак Провера батерије, брига и пуњење.
12. Замените батерију, пратећи одговарајући одељак.
Напомене за батерију са утикачима
1. Пре пуњења, одврните поклопце са батерије или помоћу уског одвијача скините поклопац и њиме лагано прекријте рупице. Тако ће бити искључено прскање електролита услед стварања гасова.
2. Пуните све док гас не потече у изобиљу из свих делова, а напон и густина електролита током три узастопна трочасовна мерења се неће променити.
3. Након што је батерија потпуно напуњена, оставите је да пропушта гасове 20 минута. Затим затворите утикаче.
Пуњење јако испражњене и сулфатне батерије
Батерија која дуго није коришћена (на пример, када је аутомобил дуго паркиран), пражњења и сулфата током времена. Ако је напон отвореног кола батерије испод 11,6 В, сматра се да је батерија јако испражњена. Проверите напон одмора. У јако испражњеној батерији, електролит се састоји од готово ничега осим воде.
Упозорење: На температурама испод нуле, таква батерија може да се смрзне и напукне кућиште батерије.
Упозорење: Јако испражњена батерија је сулфатизована, тј. на површини електрода се формирају велики слабо растворљиви кристали оловног сулфида. Електролит губи своју транспарентност и добија бледу белу боју.
Упозорење: Ако се јако испражњена батерија напуни одмах након пражњења, сулфација ће се поново појавити. У супротном, плоче батерије настављају да се стврдњавају и могућност пуњења батерије дуго остаје ограничена.
Упозорење: Јако испражњена и сулфатирана батерија мора се пунити смањеном струјом од око 5%, тј. са, на пример, капацитетом батерије од 60 Ах, струја пуњења треба да буде 3 А.
Упозорење: Напон пуњења не би требало да буде већи од 14,4В.
Упозорење: Никада не пуните јако испражњену батерију брзим пуњачем.
Брзо пуњење/помоћ при покретању
1. Користите брзи пуњач за пуњење батерије искључиво да бисте покренули возило. У овом случају, струја пуњења је 20% или више од капацитета батерије. У овом случају, батерија је оштећена, јер је изложена великим струјама. Батерију која није дуго коришћена и која је јако празна не треба пунити брзим пуњачем, јер ће ово доводи до сулфације.
Складиштење батерије
2. Ако возило није коришћено дуже од два месеца, батерија се мора уклонити и напунити. Оптимална температура складиштења батерије је између 0 и +27°Ц. На овим температурама, самопражњење батерије је минимално. Батерија се мора пунити најмање једном у два месеца, иначе постаје неупотребљива.
Батерија која дуго није коришћена (нпр. возило није коришћено), се испушта и, поред тога, може бити сулфатисан. Ако се таква батерија пуни брзим пуњачем, она неће прихватити струју пуњења или ће, због сулфатације, пребрзо постати "потпуно" напуњена. У ствари, батерија је оштећена.
Пре него што утврдите да је батерија оштећена, проверите следеће:
3. Густина електролита. Ако разлика између густина у појединим деловима не прелази 0,04 г/мл, онда је потребно напунити батерију нормалним пуњачем.
4. Након пуњења, тестирајте батерију под оптерећењем. Ако су перформансе батерије испод спецификација, батерија је оштећена.
5. Ако је густина електролита у једном или два суседна дела приметно различита (на пример, у пет делова 1,16 г / мл, ау шестом 1,08 г / мл) Батерија има кратак спој и треба је заменити.
Коментари посетилаца