Садржај: Алати и материјали потребни за… ↓ Кутија са осигурачима батерије ↓ Проверите и чувајте се ↓ Пуњач ↓
Алати и материјали потребни за одржавање батерија
- 1 штитник за лице/заштитне наочаре - када се уклоне трагови корозије, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи
- 2 Сода бикарбона - раствор соде бикарбоне и воде може се користити за неутрализацију корозије
- 3 вазелин без киселине - слој вазелина нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању њихове корозије
- 4 Скидач терминала/жичаних терминала - Овај алат за скидање жичаних четкица ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и терминала жице
- 5 импрегнираних подложака од филца - постављање ових подложака на сваки терминал батерије директно испод врхова жице ће помоћи у спречавању корозије
- 6 Извлакач - Понекад крајеве жице може бити веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након што су матице/завртњи потпуно олабављени. Овај алат ће вам помоћи да уклоните врхове вертикално нагоре без оштећења
- 7 Скидач терминала/жичаних терминала - Још једна врста алата за скидање, мало модификована верзија ставке 4, која обавља исту функцију
- 8 гумених рукавица - још једно средство заштите при раду са батеријом; запамтите да у батерији има киселине!
Кутија са осигурачима батерије
- 1 терминал "-"
- 2 нут
- 3 вијка који причвршћују позитивни кабл, немојте одвртати
- 4 осигурача
Проверите и чувајте се
Упозорење: При раду са батеријама морате предузети одређене мере предострожности. Ћелије батерије увек садрже веома запаљив гас водоника, тако да никада не дозволите никоме да приђе батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и поново га прикључите последњи!
1. Одржавање батерије је веома важна процедура да бисте избегли заустављање на путу због пражњења батерије. За обављање сервисне процедуре потребно је неколико алата.
2. Пре почетка било каквог поступка одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одвојите негативни кабл акумулатора.
Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.
3. Обично аутомобили AUDI опремљен батеријама које не захтевају посебно одржавање. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени потпуно затвореним батеријама без одржавања.
4. Средњи утикачи су покривени главном кутијом са осигурачима. Да бисте уклонили кутију са осигурачима, морате одспојити кабл уземљења батерије (-).
Упозорење: Ово ће избрисати податке у електронским меморијским јединицама, као што је код радио пријемника. Прочитајте упутства у пододељку Уношење радио кода.
5. Уклоните шестерокутну матицу "2" и ослободите угао главне кутије са осигурачима из кућишта батерије.
6. Скините поклопце и проверите ниво електролита у свакој од ћелија батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично на свакој конзерви постоји индикатор нивоа. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.
Упозорење: Прекомерно пуњење ћелија може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти у близини батерије.
7. Ако су позитивни терминал акумулатора вашег возила и стезаљка кабла опремљени гуменим штитником, уверите се да нису поцепани или оштећени. Требало би у потпуности да покрије терминал.
8. Неопходно је периодично прегледати спољашње стање батерије да ли постоје оштећења као што су пукотине на кућишту.
9. Проверите да ли су стезаљке кабла батерије довољно чврсте да осигурају добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања на изолацији и жицама.
Корозија терминала батерије обично се појављује као лагани, растресити прах
Одвајање жице од терминала акумулатора помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, потребна су посебна клијешта за ову процедуру (увек прво одспојите жицу за уземљење и повежите је последње!)
Без обзира на врсту алата за скидање, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала
Када скидате крајеве жице, обавезно уклоните све трагове корозије (унутрашњост краја је сужена да одговара облику терминала батерије, па пазите да не уклоните превише материјала)
10. Ако пронађете трагове корозије (обично лабав бели премаз), одвојите жице од прикључака, очистите их посебном четком и поново их повежите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или премазивањем терминала и жичаних стезаљки безкиселинским вазелином или одговарајућим мазивом након што су спојени.
11. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је вијак стезаљке батерије добро затегнут. Ако је батерија уклоњена из лежишта, уверите се да на њој нема делова или других страних предмета током постављања. Приликом затезања стезаљке, немојте затезати вијак стезаљке превише чврсто.
12. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити помоћу воденог раствора соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.
13. Кородиране металне површине возила треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.
Пуњач
Упозорење: Произвођачи препоручују вађење батерије из возила да би се напунила, јер Гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима акумулатора може довести до оштећења електричног система возила.
14. Уклоните све поклопце батерија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом да спречите проливање електролита. Одвојите негативни кабл батерије и повежите каблове пуњача са терминалима батерије (позитивни на позитивни, негативни на негативни), а затим укључите пуњач у утичницу. Ако има прекидач, уверите се да је постављен на положај од 12 волти.
Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели тачан код пре него што одвојите батерију.
15. Ако користите пуњач који обезбеђује више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења како бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што је редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, можда ће бити потребне одређене мере предострожности (као што је коришћење пуњача веома ниске ампераже). Можда постоји налепница упозорења на таквој батерији, али ако је нема, обратите се свом продавцу за савет AUDI или електричару у аутомеханичару.
16. Ако посуде за батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверите специфичну тежину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехуриће у теглама. Густина електролита у појединачним лименкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије неисправно и треба их заменити.
17. Неке батерије без одржавања имају уграђен хидрометар на врху, који има прозор који је индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Обично прозор јарких боја значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За детаљније информације погледајте упутства произвођача батерије.
18. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, ниво напуњености можете проверити повезивањем дигиталног волтметра на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 волти или више.