Инструменти и материали, необходими за грижа за батерията
- 1 щит за лице/очила - при почистване на корозия, частици от кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите
- 2 сода за хляб - воден разтвор на сода за хляб може да се използва за неутрализиране на корозията
- 3 безкиселинен вазелин - слой вазелин, нанесен върху клемите на батерията, ще помогне за предотвратяване на корозия
- Машинка за отстраняване на 4 клеми/накрайници за кабели – Този инструмент за телена четка ще премахне всички следи от корозия от клемите на батерията и накрайниците на кабелите
- 5 импрегнирани филцови шайби - инсталирането на тези шайби на всяка клема на акумулатора директно под кабелните накрайници ще помогне да се избегне корозия
- 6 теглич - понякога е много трудно да се отстранят кабелните накрайници от клемите на батерията, дори след пълно разхлабване на гайките/болтовете. Този инструмент ще ви помогне да премахнете върховете вертикално нагоре без повреда
- 7 клеми/средства за оголване на кабели - друг вид инструмент за оголване, леко модифицирана версия на точка 4, която изпълнява същата функция
- 8 гумените ръкавици са друго средство за защита при работа с батерия; не забравяйте, че батерията съдържа киселина!
Кутия с предпазители на батерията
- 1 терминал "–"
- 2 ореха
- 3 болта за фиксиране на положителен кабел, не разхлабвайте
- 4 предпазителя
Проверка и грижи
Предупреждение: Когато работите с батерия, трябва да се вземат определени предпазни мерки. Силно запалимият водород винаги присъства в клетките на батерията, така че никога не се доближавайте до батерия със запалена цигара или друг открит пламък. Електролитът на акумулатора е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или върху откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и го свързвайте последен!
1. Грижата за батерията ви е много важна, за да избегнете спирания при пътуване поради изтощаване на батерията. За извършване на процедурата по поддръжка са необходими няколко инструмента.
2. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги изключвайте двигателя и първо изключете всички електрически уреди, след което извадете отрицателния кабел от акумулатора.
Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
3. Превозните средства AUDI обикновено са оборудвани с батерии с ниска поддръжка. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с батерии, които изобщо не изискват поддръжка, които са напълно запечатани.
4. Средните щепсели са покрити от главната кутия с предпазители. За да премахнете кутията с предпазители, изключете заземяващия кабел на батерията (-).
Предупреждение: Това ще изтрие данните в електронните памети, като радио кода. Прочетете инструкциите под Въвеждане на вашия радиокод.
5. Развийте шестостенната гайка -2- и освободете ъгъла на основната кутия с предпазители от кутията на батерията.
6. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита във всяка от клетките на батерията. Трябва да е над чиниите. Обикновено на всяка банка има индикатор за ниво. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете само дестилирана вода и след това затворете капаците на бурканите.
Предупреждение: Препълването на кутии може да доведе до преливане на електролит по време на усилващо зареждане, причинявайки корозия и повреда на компоненти в близост до батерията.
7. Ако положителната клема на акумулатора и кабелната връзка на вашия автомобил са оборудвани с гумен протектор, уверете се, че не е скъсан или повреден. Тя трябва да покрива напълно терминала.
8. Външното състояние на батерията трябва периодично да се проверява за повреди като пукнатини по корпуса.
9. Проверете дали кабелните връзки на батерията са здраво затегнати, за да осигурите добра електрическа връзка. Проверете всеки от проводниците по цялата дължина за пукнатини и протриване на изолацията и проводниците.
Корозията на клемите на батерията обикновено се появява като лек, пухкав прах.
Откачване на проводника от клемата на акумулатора с гаечен ключ - понякога, в случаите, когато корозията е унищожила гайката, са необходими специални клещи за тази процедура (винаги изключвайте първо и свързвайте заземяващия проводник последен!)
Независимо от типа стрипер, резултатът винаги трябва да бъде чиста, лъскава повърхност на терминала.
Когато оголвате кабелните накрайници, всички следи от корозия трябва да бъдат премахнати (вътрешността на накрайника има конус, който следва формата на клемата на батерията, така че не отстранявайте твърде много материал)
10. Ако има следи от корозия (обикновено хлабаво бяло покритие), изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез нанасяне на слой несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка върху клемите и връзките на кабелите, след като са свързани.
11. Уверете се, че кутията на батерията е в добро състояние и болтът на скобата е здраво затегнат. Ако батерията е извадена от палета, уверете се, че няма части или други чужди предмети върху нея по време на монтажа. Когато затягате монтажната яка, не затягайте прекалено болта.
12. Следите от корозия от тигана, корпуса на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.
13. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат грундирани с цинков грунд и след това боядисани.
Зарежда се
Предупреждение: Производителите препоръчват изваждане на акумулатора от автомобила, за да го заредите, т.к. газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на акумулатора може да повреди електрическата система на автомобила.
14. Отстранете всички капачки от контейнерите на батериите (ако има такива) и покрийте отворите с чисти парцали, за да предотвратите разливане на електролит. Изключете отрицателния кабел на батерията и свържете кабелите на зарядното към клемите на батерията (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен), след което включете зарядното устройство в електрическата мрежа. Ако има превключвател, уверете се, че е поставен на позиция "12 волта".
Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
15. Ако използвате зарядно устройство с повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да се уверите, че не прегрява. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията заредена през нощта, след като проверявате редовно през първите два часа. Когато зареждате батерии без поддръжка, може да са необходими определени предпазни мерки (като използване на зарядно устройство с много нисък ампераж). Тази батерия може да има предупредителен етикет, но ако няма, консултирайте се с вашия дилър на AUDI или електротехник в сервиз.
16. Ако клетките на батерията имат подвижни капачки, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако в рамките на два часа плътността на нейния електролит не се промени и самият електролит в банките свободно бълбука. Плътността на електролита в отделните банки трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече клетки на батерията са повредени и трябва да бъдат сменени.
17. Някои необслужваеми батерии имат вграден хидрометър в горната част с прозорец, който показва цветно нивото на зареждане на батерията. Обикновено ярко оцветен прозорец означава, че батерията е напълно заредена, докато тъмен цвят показва, че е необходимо допълнително зареждане. За по-подробна информация вижте инструкциите на производителя на батерията.
18. Ако батерията е запечатана и няма вграден хидрометър, можете да проверите нивото на зареждане с цифров волтметър, свързан към клемите на батерията. Напълно заредена батерия ще показва 12,6 или повече волта.
Коментари на посетители