Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане (Audi A4 B6)

Моля, вижте и материалите на главата Електрически системи на двигателя.

Батерията се намира в отделението за събиране на вода, между двигателното отделение и предното стъкло.

Предвиденият експлоатационен живот на батерията се постига само ако тя винаги е достатъчно заредена.

Когато използвате автомобила предимно на кратки разстояния или когато сте паркирани за дълго време, препоръчваме да проверявате нивото на заряд на батерията по-често.

Необходими инструменти и материали за поддръжка на акумулатора

• 1 - Щит за лице/предпазни очила - при отстраняване на следи от корозия с твърда четка кристализираните киселинни частици могат лесно да попаднат в очите.
• 2 - Сода бикарбонат - за неутрализиране на следи от корозия се използва воден разтвор на сода бикарбонат.
• 3 - Вазелин без киселина - смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на корозия в бъдеще.
• 4 - Клема на батерията/устройство за премахване на клеми - специално оформени приставки за четки, изработени от твърда тел, ще помогнат за ефективното почистване на клемите на батерията и клемите на клемите.
• 5 - Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на такава шайба директно под клемната скоба ще предотврати развитието на корозия.
• 6 - Теглич - понякога кабелните скоби са поставени на клемите много плътно и не могат да бъдат отстранени, дори ако крепежните елементи са напълно разхлабени.
• 7 - Клема на батерията/устройство за премахване на клеми - въпреки разликите в дизайна от посочения в параграф 4, той е предназначен да изпълнява същите задачи.
• 8 - Гумени ръкавици - значението на този защитен агент не трябва да се подценява - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина!

Проверка и грижа

Предупреждение: Трябва да се вземат определени предпазни мерки при работа с батерии. Батерийните клетки винаги съдържат силно запалим водороден газ, така че никога не позволявайте запалена цигара или друг открит пламък да се доближи до батерията. Електролитът на батерията е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако влезе в контакт с очите или откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги изключвайте първо заземяващия кабел и го свързвайте последен!

Корозията на клемите на батерията обикновено се появява като лек, рохкав прах



Изключване на проводника от клемата на батерията с помощта на гаечен ключ - понякога, в случаите, когато корозията е унищожила гайката, са необходими специални клещи за тази процедура (винаги изключвайте първо заземяващия проводник и го свързвайте последен!)





Независимо от вида на инструмента за оголване, резултатът винаги трябва да бъде чиста, лъскава повърхност на терминала



Когато оголвате краищата на проводниците, е необходимо да премахнете всички следи от корозия (вътрешността на върха е заострена, за да съответства на формата на клемата на батерията, така че не премахвайте твърде много материал)

1. Грижата за батерията е много важна процедура за избягване на спиране на пътя поради разреждане на батерията. За извършване на процедурата по поддръжка е необходим подходящ инструмент.

2. Преди да започнете каквато и да е процедура по поддръжка, винаги първо изключвайте двигателя и изключете цялото електрическо оборудване, след което изключете кабела за заземяване на батерията.

Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

3. Автомобилите обикновено са оборудвани с батерии, които не изискват специална поддръжка. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с напълно запечатани батерии без нужда от поддръжка.

4. Плъзнете капака над батерията надясно (стрелка 1) и го отстранете нагоре (стрелка 2).

Батерия с индикатор (серийна версия)

Проверете нивото на електролита и добавете дестилирана вода, ако е необходимо.

Индикаторът (стрелката) може да се използва за определяне на нивото на електролита и степента на зареждане на батерията. Осветете индикатора с фенерче. В този случай могат да се появят три различни цвята:

• зелено - батерията е достатъчно заредена;
• черен - батерията не е заредена или е силно разредена;
• безцветен или жълт - ниско ниво на електролита, трябва да се добави дестилирана вода.

Предупреждение: Поради наличието на въздушни мехурчета под индикатора, цветът може да не е правилен. Ето защо, когато проверявате, леко почукайте кутията на батерията с някакъв предмет.

Внимание: Ако батерията е на повече от 5 години и индикаторът няма цвят, батерията трябва да се смени с нова.

Внимание: Използвайте само фенерче, за да светите в батерията. При никакви обстоятелства не използвайте открит огън за това (запалка, мач). Опасност от експлозия! Уверете се, че не е поставена горяща цигара близо до отворената кутия на батерията.

Пълнене на батерията с дестилирана вода

1. Изключете запалването.

2. Отстранете филма върху тапата.

3. Развийте капачката на батерията. Сервизите използват специална бутилка VAS 5045 за пълнене на батерията; конструкцията на тръбата за пълнене предотвратява препълването на секциите на батерията и разливането на електролит. При достигане на максимално ниво, потокът от дестилирана вода в секцията на батерията спира автоматично.



4. Ако посочената специална бутилка не е налична, напълнете с вода до вътрешната маркировка (пластмасов джъмпер) (1) или до външната маркировка MAX.





5. Завийте капачката на батерията.

Внимание: Не добавяйте твърде много дестилирана вода при никакви обстоятелства, т.к В противен случай електролитът ще започне да изтича от батерията, повреждайки съседните части.

Батерия без индикатор

Проверете нивото на електролита и добавете дестилирана вода, ако е необходимо.



Проверете нивото на електролита визуално в прозрачния корпус на батерията. Свалете капачката на батерията само ако нивото на електролита в която и да е секция е паднало под знака MIN.

Внимание: Ако не е възможно да се определи нивото на електролита, извадете щепсела и погледнете в секцията. Не насочвайте открит пламък към батерията. Опасност от експлозия! Използвайте джобно фенерче за това.

Пълнене на батерията с дестилирана вода

1. Изключете запалването.

2. Напълнете всяка секция на батерията отделно с дестилирана вода. До маркировката MAX или до вътрешната маркировка (пластмасов джъмпер) (1).



3. Завийте щепсела и го затегнете.

Внимание: Никога не добавяйте твърде много дестилирана вода. Ако нивото на електролита е твърде високо, той трябва да се изсмуче.

Проверка на надеждността на клемите на батерията

Предупреждение: Ако батерията не е закрепена правилно или клемите не са затегнати, това може да доведе до преждевременна повреда на самата батерия поради разклащане, изгаряне на кабела или неизправност на електрическото оборудване. Тъй като данните на електронните памети, като например радиото, се изтриват, когато батерията не е свързана, моля, вижте инструкциите за премахване и поставяне на батерията в Раздел Смяна на батерията.

1. Преместете клемите (1) и (2) на батерията в различни посоки и проверете дали са здраво закрепени. Ако е необходимо, затегнете монтажните гайки. Момент на затягане: 6Nm.



2. Ако батерията не е закрепена правилно, затегнете скобата (3) с монтажния болт (4) с въртящ момент от 12 Нм.



3. Ако се открият следи от корозия (обикновено се представя като хлабаво бяло покритие) изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез покриване на клемите и скобите за кабели с несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка след свързването им.

4. Уверете се, че поставката на батерията е в добро състояние и болтът на скобата на батерията е здраво затегнат. Ако батерията е била извадена от тавата, уверете се, че няма части или други чужди предмети по нея по време на монтажа. Когато затягате скобата, не затягайте болта на скобата прекалено силно.

5. Следите от корозия от тавата, кутията на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.

6. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.

7. За повече информация относно батерията и старта с помощна мощност вижте глава Електрически системи на двигателя и в Въведение.

Зарядно устройство

Предупреждение: Производителите препоръчват да извадите акумулатора от автомобила, за да го заредите, т.к Газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на батерията може да причини повреда на електрическата система на автомобила.

1. Отстранете всички капачки от батериите (ако съществуват) и покрийте дупките с чиста кърпа, за да предотвратите разливането на електролита. Изключете заземителния кабел на батерията и свържете кабелите на зарядното устройство към клемите на батерията (положително към положително, отрицателно към отрицателно), след това включете зарядното устройство в захранването. Ако има превключвател, уверете се, че е поставен на включено положение.

Предупреждение: Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.

2. Ако използвате зарядно устройство с ток по-голям от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да сте сигурни, че няма да прегрее. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията да се зарежда през нощта, след като я проверявате редовно през първите два часа. Може да са необходими определени предпазни мерки, когато зареждате батерии без поддръжка (например, като използвате зарядно устройство с много нисък ток). На такава батерия може да има предупредителен етикет, но ако няма такъв, консултирайте се с представителството на производителя или с електротехник в автосервиз.

3. Ако батериите имат подвижни капачки, проверявайте специфичното тегло на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако плътността на нейния електролит не се промени в рамките на два часа и самият електролит бълбука свободно в бурканите. Плътността на електролита в отделните кутии трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече батерийни клетки са дефектни и трябва да бъдат сменени.

4. По-пълна информация за акумулатора и стартовото захранване можете да намерите в Глава Електрически системи на двигателя и в Въведение.