Забележка: Моля, вижте също материалите Глава 5. Батерията се намира под шофьорската седалка.
Внимание: При работа с батерии е необходимо да се вземат определени предпазни мерки. Клетките на батерията винаги съдържат леснозапалим водороден газ, така че не допускайте открит пламък близо до батерията. Електролитът на батерията е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или открити части на тялото. Освен това киселината корозира дрехите и боите. Когато откачате акумулатора, винаги първо откачайте отрицателния кабел и го свързвайте отново последен!
1. Поддръжката на батерията е важна процедура, която изисква правилните инструменти. Преди да започнете каквато и да е процедура по поддръжка, винаги първо изключвайте двигателя и цялото електрическо оборудване, след което откачете отрицателния кабел на акумулатора (вижте Глава 5).
2. Въпросните превозни средства могат да бъдат оборудвани с различни батерии: без нужда от поддръжка (с индикатор за зареждане и ниво на електролита) или обслужван (без този индикатор). Освен това могат да се монтират батерии с абсорбционен пълнеж (AGM) без индикатор. При батериите без поддръжка е необходимо само да се провери нивото на електролита, но няма възможност за регулиране на нивото му.
3. Процедурата за достъп до батерията е описана в Глава 5.
4. Проверете нивото на електролита във всяка клетка на батерията - то трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на корпуса на батерията (вижте илюстрация 17.4а).
17.4a. Маркировки върху корпуса на батерията.
Ако маркировките не се виждат, развийте щепсела на обслужваната батерия и погледнете вътре - нивото на електролита трябва да достигне пластмасовата маркировка (1 на илюстрация 17.4б).
17.4б. Индикаторна плоча за нивото на електролита.
Забележка: Не е възможно да се провери нивото на електролита при AGM абсорбционни батерии.
5. Ако батерията има индикатор (кръгло "око"), нивото и/или зарядът на електролита могат да се проверят по цвета му. Има два вида индикатори: двуцветни и трицветни. Обикновено се инсталират батерии с трицветен индикатор.
6. При двуцветен индикатор, черният цвят показва нормално ниво на електролита, докато бледожълтият или обезцветен индикатор показва ниско ниво на електролита (батерията трябва да се смени). При 3-цветния индикатор, зеленият цвят показва нормален заряд, черният индикатор показва нисък заряд (по-малко от 65%), а обезцветеният или бледожълтият индикатор показва ниско ниво на електролита.
7. Ако се използва батерия с възможност за многократно зареждане, ако е необходимо, долейте нивото на електролита до необходимата стойност за всяка секция поотделно, като добавите дестилирана вода през запушените отвори.
Забележка: Препълването на клетките може да доведе до преливане на електролита по време на ускорително зареждане, което да причини корозия и повреда на компонентите в близост до батерията.
8. Уверете се, че капаците на клемите на батерията не са повредени и покриват напълно клемата.
9. Батерията трябва периодично да се проверява за повреди, като например пукнатини в корпуса.
10. Проверете силата на затягане на гайките на скобите на клемите на акумулатора (вижте Глава 5). Проверете всеки проводник по цялата му дължина за пукнатини, както и за ожулвания в изолацията и проводящата сърцевина. Когато свързвате кабелите към батерията, поставяйте скобите към клемите само на ръка, не използвайте инструмент. Проверете целостта и проходимостта на вентилационния маркуч (3).
11. Ако откриете признаци на корозия, обикновено под формата на хлабаво бяло покритие, изключете проводниците от клемите (първо - отрицателно), почистете ги с телена четка и ги свържете отново (първо - положително).
12. Уверете се, че скобата за задържане на батерията е здраво затегната. Ако батерията е била извадена от отделението, уверете се, че в нея няма чужди предмети по време на монтажа.
13. След откачване на акумулатора, показанията на бордовия компютър се нулират и двигателят може да проявява необичайни динамични характеристики в продължение на няколко километра (параметрите на двигателя се преконфигурират). Може да се наложи да извършите и следните процедури: деактивирайте сервизния режим на телематичния блок, въведете кода за сигурност на аудио системата, инициализирайте електрическия прозорец (вижте Глава "Управителни органи") и настройте часа на часовника. Възможно е да светят и различни контролни лампи, но те би трябвало да изгаснат след изминаване на кратко разстояние със скорост от 15-20 км/ч. Ако акумулаторът е бил откачен за дълго време, датата за поддръжка може да не се изчисли или покаже правилно.
14. Допълнителна информация за батерията и стартирането на двигателя от спомагателен източник на захранване можете да намерите в Глава 5 и в Въведение.