Napomena: Molimo pogledajte i materijale Poglavlje 5. Baterija se nalazi ispod vozačevog sjedala.
Oprez: Pri radu s baterijama potrebno je poduzeti određene sigurnosne mjere. Baterijske ćelije uvijek sadrže lako zapaljivi vodikov plin, stoga ne dopustite otvoreni plamen u blizini baterije. Elektrolit akumulatora je otopina sumporne kiseline koja može uzrokovati ozbiljne ozljede ako dođe u kontakt s očima ili izloženim dijelovima tijela. Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Prilikom odspajanja akumulatora, uvijek prvo odspojite negativni kabel, a zatim ga ponovno spojite na kraju!
1. Održavanje baterije važan je postupak koji zahtijeva pravi alat. Prije početka bilo kakvog postupka održavanja, uvijek prvo isključite motor i svu električnu opremu, a zatim odspojite negativni kabel akumulatora (vidi Poglavlje 5).
2. Predmetna vozila mogu biti opremljena različitim baterijama: bez održavanja (s indikatorom napunjenosti i razine elektrolita) ili servisirano (bez ovog pokazatelja). Osim toga, mogu se ugraditi baterije s apsorpcijskim punjenjem (AGM) bez indikatora. U baterijama koje ne zahtijevaju održavanje potrebno je samo provjeriti razinu elektrolita, ali ne postoji mogućnost podešavanja njegove razine.
3. Postupak pristupa bateriji opisan je u Poglavlje 5.
4. Provjerite razinu elektrolita u svakoj ćeliji baterije - trebala bi biti između oznaka "MIN" i "MAX" na kućištu baterije (vidi ilustraciju 17.4a).
17.4a. Oznake na kućištu baterije.
Ako oznake nisu vidljive, odvrnite čep na bateriji koju servisirate i pogledajte unutra - razina elektrolita trebala bi dosegnuti plastičnu oznaku (1 na ilustraciji 17.4b).
17.4b. Ploča indikatora razine elektrolita.
Napomena: Nije moguće provjeriti razinu elektrolita na AGM apsorpcijskim baterijama.
5. Ako baterija ima indikator (okruglo "oko"), razina elektrolita i/ili napunjenost mogu se provjeriti po njegovoj boji. Postoje dvije vrste indikatora: dvobojni i trobojni. Obično se ugrađuju baterije s trobojnim indikatorom.
6. Kod dvobojnog indikatora, crna boja označava normalnu razinu elektrolita, dok blijedožuti ili obojeni indikator označava nisku razinu elektrolita (bateriju treba zamijeniti). Kod trobojnog indikatora, zelena boja označava normalan napunjenost, crni indikator označava nizak napunjenost (manje od 65%), a indikator s promjenom boje ili blijedožuti indikator označava nisku razinu elektrolita.
7. Ako se koristi punjiva baterija, po potrebi nadopunite razinu elektrolita do potrebne vrijednosti za svaki odjeljak zasebno dodavanjem destilirane vode kroz začepljene otvore.
Napomena: Prepunjavanje ćelija može uzrokovati prelijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, što uzrokuje koroziju i oštećenje komponenti u blizini baterije.
8. Provjerite da poklopci terminala baterije nisu oštećeni i da potpuno prekrivaju terminal.
9. Bateriju treba periodički pregledavati na oštećenja poput pukotina u kućištu.
10. Provjerite silu zatezanja steznih matica stezaljki na priključcima akumulatora (vidi Poglavlje 5). Provjerite svaku žicu duž cijele duljine na pukotine, kao i ogrebotine na izolaciji i vodljivoj jezgri. Prilikom spajanja ožičenja na akumulator, stezaljke na priključke pričvršćujte samo ručno, ne koristite alat. Provjerite integritet i prohodnost ventilacijskog crijeva (3).
11. Ako pronađete znakove korozije, obično u obliku labavog bijelog premaza, odvojite žice od terminala (prvo - negativno), očistite ih žičanom četkom i ponovno spojite (prvo - pozitivno).
12. Provjerite je li kopča za držanje baterije čvrsto zategnuta. Ako je baterija izvađena iz ladice, provjerite da u njoj nema stranih predmeta tijekom ugradnje.
13. Nakon odspajanja akumulatora, očitanja putnog računala se resetiraju, a motor može pokazivati neobične dinamičke karakteristike tijekom nekoliko kilometara (parametri motora se rekonfiguriraju). Možda ćete također trebati izvršiti sljedeće postupke: deaktivirati servisni način rada telematske jedinice, unijeti sigurnosni kod za audio sustav, inicijalizirati električni podizač prozora (pogledajte poglavlje "Upravna tijela") i postavite vrijeme na satu. Razne kontrolne lampice također mogu biti upaljene, ali bi se trebale ugasiti nakon kratke vožnje brzinom od 15-20 km/h. Ako je akumulator dulje vrijeme bio odspojen, rok za održavanje možda se neće ispravno izračunati ili prikazati.
14. Dodatne informacije o bateriji i pokretanju motora iz pomoćnog izvora napajanja mogu se pronaći u Poglavlje 5 i u Uvod.