Заўвага: Звернецеся таксама да матэрыялаў Раздзел 5. Акумулятарная батарэя размешчана пад кіроўчым сядзеннем.
Увага: Пры рабоце з батарэяй ядуе прымаць пэўныя меры бяспекі. У слоіках батарэі заўсёды прысутнічае ў вышэйшай ступені вогненебяспечны вадарод, таму не дапушчайце размяшчэнні каля батарэі адкрытага агню. Электраліт батарэі ўяўляе сабой раствор сернай кіслаты, якая пры трапленні ў вочы ці на адчыненыя ўчасткі цела выклікае сур'ёзныя траўмы. Акрамя таго, кіслата раз'ядае адзенне і фарбы. Пры адключэнні батарэі заўсёды першым адлучайце адмоўны провад, а падлучайце яго ў апошнюю чаргу!
1. Сыход за батарэяй з'яўляецца важнай працэдурай, для выканання якой патрабуецца якая адпавядае прылада. Перад пачаткам працэдуры абслугоўвання заўсёды спачатку выключыце рухавік і адключыце ўсе электрапрыборы, а затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі (гл. Главу 5).
2. Разгляданыя аўтамабілі могуць камплектавацца рознымі батарэямі: неабслугоўваныя (з індыкатарам зарада і ўзроўню электраліта) ці абслугоўваныя (без гэтага індыкатара). Акрамя таго, могуць усталёўвацца батарэі з абсарбцыйным напаўненнем (AGM) без індыкатара. На неабслугоўваных батарэях мяркуецца толькі праверка ўзроўню электраліта, а карэкціроўка яго ўзроўню не прадугледжана.
3. Працэдура забеспячэння доступу да батарэі апісана ў Кіраўніку 5.
4. Праверце ўзровень электраліта ў кожнай са слоікаў батарэі - ён павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" на корпусе батарэі (гл. ілюстрацыю 17.4а).
17.4а. Пазнакі на корпусе батарэі.
Калі пазнакі не бачныя, на абслугоўванай батарэі вывярніце корак і зазірніце ўнутр - узровень электраліта павінен даходзіць да пластыкавай пазнакі (1 на ілюстрацыі 17.4b).
17.4b. Пласціна-паказальнік узроўня электраліта.
Заўвага: На абсарбцыйных батарэях "AGM" праверыць узровень электраліта немагчыма.
5. Калі на батарэі ёсць індыкатар (круглае "вока"), узровень электраліта і/ці зарад можна праверыць па ім колеру. Маецца два выгляду індыкатараў: 2-каляровы і 3-каляровы. Звычайна ўстанаўліваюцца батарэі з 3-каляровым індыкатарам.
6. Для 2-каляровага індыкатара чорны колер паказвае на нармальны ўзровень электраліта, а бледна-жоўты ці абясколераны індыкатар сведчыць аб нізкім узроўні электраліта (батарэю варта замяніць). Для 3-каляровага індыкатара зялёны колер паказвае на нармальны зарад, чорны індыкатар сведчыць аб нізкім узроўні зарада (менш за 65%), а абясколераны або бледна-жоўтага колеру індыкатар паказвае на нізкі ўзровень электраліта.
7. Калі выкарыстоўваецца абслугоўваная батарэя, пры неабходнасці давядзіце ўзровень электраліта да патрабаванага значэння асобна для кожнай секцыі, дадаўшы дыстыляваную ваду праз закрытыя коркамі адтуліны.
Заўвага: Перапаўненне слоікаў можа прывесці да пералівання электраліта падчас паскоранай зарадкі, што выкліча карозію і пашкоджанне бліжэйшых да батарэі кампанентаў.
8. Пераканайцеся, што ахоўныя вечкі клем батарэі не пашкоджаны і цалкам закрываюць клему.
9. Варта перыядычна аглядаць батарэю на адсутнасць такіх пашкоджанняў, як расколіны ў корпусе.
10. Праверце намаганне зацягвання заціскных гаек хамутоў мацавання правадоў на клемах батарэі (гл. Главу 5). Праверце кожны з правадоў па ўсёй даўжыні на наяўнасць расколін, а таксама пацёртасцяў ізаляцыі і якая праводзіць асяродкі. Пры падлучэнні праводкі да батарэі апранайце хамуты на клемы толькі высілкам рукі, не выкарыстоўвайце прыладу. Праверце цэласнасць і праходнасць вентыляцыйнага шланга (3).
11. Пры выяўленні слядоў карозіі, звычайна якая ўяўляе сабой друзлы налёт белага колеру, адлучыце правады ад клем (спачатку - адмоўны), зачысціце іх драцяной шчоткай і зноў падлучыце (спачатку - станоўчы).
12. Пераканайцеся, што крапеж утрымліваючага элемента батарэі надзейна зацягнуты. Калі батарэя здымалася з паддона, прасочыце, каб падчас усталёўкі ў ім не ляжалі якія-небудзь староннія прадметы.
13. Пасля адлучэння батарэі скідаюцца паказанні шляхавога кампутара, а рухавік можа выяўляць незвычайныя дынамічныя характарыстыкі на працягу некалькіх кіламетраў прабегу (адбываецца пераналадка параметраў рухавіка). Таксама можа спатрэбіцца выканаць наступныя працэдуры: дэактываваць сэрвісны рэжым блока тэлематыкі, увесці код бяспекі аўдыёсістэмы, ініцыялізаваць э/прывад шклапад'ёмнікаў (гл. Главу "Органы кіравання") і ўсталяваць час на гадзінніку. Таксама могуць гарэць розныя кантрольныя лямпы, якія пасля пераадолення невялікай адлегласці са хуткасцю 15-20 км/ч павінны згаснуць. Калі батарэя была адключана надоўга, можа некарэктна разлічвацца ці адлюстроўвацца тэрмін правядзення ТО.
14. Дадатковую інфармацыю аб батарэі і аб запуску рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання можна знайсці адпаведна ў Кіраўніку 5 і во Увядзенні.