Заўвага: Замена мультырэбернага рамяня прывада дапаможных агрэгатаў апісваецца ў Кіраўніку 2. Зубчасты рамень выкарыстоўваецца толькі для прывада ТНВД (гл. Главу 4).
1. Нацяжэнне рамянёў рэгулюецца аўтаматычнымі нацягвальнікамі. Тым не менш, нацяжэнне варта перыядычна правяраць разам са станам рамяня. Для забеспячэння доступу да рамяня падніміце аўтамабіль і зніміце правы ахоўны кажух дна. Пры неабходнасці пракручвайце каленчаты вал за ніт яго шківа.
2. Прамацайце рамень пальцамі па ўсёй даўжыні, правяраючы яго на наяўнасць расколін і расслаенне (глядзіце ілюстрацыі).
18.2а. Знос беражкоў рэбраў прываднага рамяня.
18.2b. Папярочныя расколіны (D) са зваротнага боку рамяня і адпластаванне рэбраў (Е).
18.2с. Разлахмочванне бакавых рэбраў (F), расколіны (Н) і адпластаванне бакавых рэбраў (G).
18.2d. Адрыў рэбраў (J), расколіны (Да).
18.2е. Пашкоджанні рамяня ГРМ:
А - Расколіны на пакрыцці, папярочныя заломы;
У - Бакавы знос;
З - Знос корда;
D - Расколіны на зубьях.
Таксама праверце, ці няма на рамяні пацёртасцяў і запаліраваных да бляску участкаў. Рэмень варта аглядаць абапал, што мае на ўвазе неабходнасць яго перакручвання. Адначасна пераканаецеся ў адсутнасці іржы, расколін і задзірын на шківах. На працоўнай паверхні рамяня дапушчаецца наяўнасць неглыбокіх перпендыкулярных расколін. Калі гэтыя расколіны не выходзяць за межы аднаго рабра, не вельмі глыбокія і іх колькасць не перавышае 15 на 10 гл даўжыні рамяня, замяняць рамень няма неабходнасці.
3. Пераканайцеся ў правільнасці становішча рамяня на шківах і роліках.
4. Пры неабходнасці заменіце прывадны рамень (гл. Главу 2).