Poznámka: Výmena viacrebrovaného remeňa pohonu príslušenstva je popísaná v Kapitola 2. Ozubený remeň sa používa iba na pohon vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri kapitolu 4).
1. Napnutie remeňa sa nastavuje automatickými napínačmi. Napnutie a stav remeňa by sa však mali pravidelne kontrolovať. Ak chcete získať prístup k pásu, zdvihnite vozidlo a odstráňte pravý ochranný kryt podvozku. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky remenice.
2. Prstami prehmatajte remeň po celej jeho dĺžke a skontrolujte, či nie je prasknutý alebo odlupujúci sa (pozri si ilustrácie).
18.2a. Opotrebovanie okrajov rebier hnacieho remeňa.
18.2b. Priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu a oddelenie rebier (E).
18.2c. Rozstrapkanie bočných rebier (F), praskliny (H) a delaminácia bočných rebier (G).
18.2d. Oddelenie rebier (J), praskliny (K).
18.2e. Poškodenie rozvodového remeňa:
A - Trhliny v nátere, priečne zlomy;
B - Bočné opotrebenie;
C - Opotrebovanie šnúry;
D - Praskliny na zuboch.
Skontrolujte tiež, či pás nemá škrabance a leštené miesta. Pás by sa mal skontrolovať z oboch strán, čo znamená, že je potrebné ho skrútiť. Zároveň sa uistite, že na kladkách nie je hrdza, praskliny alebo otrepy. Na pracovnej ploche pásu je povolená prítomnosť plytkých kolmých trhlín. Ak tieto praskliny nepresahujú hranice jedného rebra, nie sú veľmi hlboké a ich počet nepresahuje 15 na 10 cm dĺžky remeňa, nie je potrebné remeň vymeniť.
3. Uistite sa, že remeň je správne umiestnený na kladkách a valčekoch.
4. V prípade potreby vymeňte hnací remeň (pozri kapitolu 2).
[Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke «audimanual.ru»]