Poznámka: Pozrite si aj materiály Kapitola 5. Batéria sa nachádza pod sedadlom vodiča.
Upozornenie: Pri práci s batériami je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Batériové články vždy obsahujú vysoko horľavý vodíkový plyn, preto sa v blízkosti batérie nedovoľte nachádzať v otvorenom ohni. Elektrolyt v batérii je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými časťami tela. Okrem toho kyselina koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najprv odpojte záporný kábel a potom ho znova pripojte!
1. Údržba batérie je dôležitý postup, ktorý si vyžaduje správne nástroje. Pred začatím akejkoľvek údržby vždy najskôr vypnite motor a všetky elektrické zariadenia a potom odpojte záporný kábel batérie (pozri kapitolu 5).
2. Predmetné vozidlá môžu byť vybavené rôznymi batériami: bezúdržbovými (s indikátorom nabitia a hladiny elektrolytu) alebo servisované (bez tohto indikátora). Okrem toho je možné inštalovať batérie s absorpčnou náplňou (AGM) bez indikátora. V bezúdržbových batériách je potrebné kontrolovať iba hladinu elektrolytu, ale nie je možné ju upravovať.
3. Postup prístupu k batérii je popísaný v Kapitola 5.
4. Skontrolujte hladinu elektrolytu v každom článku batérie – mala by byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na puzdre batérie (pozri ilustráciu 17.4a).
17.4a. Označenia na puzdre batérie.
Ak značky nie sú viditeľné, odskrutkujte zátku na opravovanej batérii a pozrite sa dovnútra - hladina elektrolytu by mala dosiahnuť plastovú značku (1 na obrázku 17.4b).
17.4b. Doska s indikátorom hladiny elektrolytu.
Poznámka: Hladinu elektrolytu nie je možné skontrolovať na absorpčných batériách AGM.
5. Ak má batéria indikátor (okrúhle "očko"), hladinu elektrolytu a/alebo nabitie je možné skontrolovať podľa jeho farby. Existujú dva typy indikátorov: dvojfarebné a trojfarebné. Zvyčajne sa inštalujú batérie s trojfarebným indikátorom.
6. Pri dvojfarebnom indikátore čierna farba označuje normálnu hladinu elektrolytu, zatiaľ čo bledožltý alebo sfarbený indikátor označuje nízku hladinu elektrolytu (batéria by sa mala vymeniť). Pri trojfarebnom indikátore zelená farba označuje normálne nabitie, čierna indikátor označuje nízke nabitie (menej ako 65 %) a sfarbený alebo svetložltý indikátor označuje nízku hladinu elektrolytu.
7. Ak sa používa dopĺňateľná batéria, v prípade potreby doplňte hladinu elektrolytu na požadovanú hodnotu pre každú sekciu samostatne pridaním destilovanej vody cez zaslepené otvory.
Poznámka: Preplnenie článkov môže počas rýchleho nabíjania spôsobiť pretečenie elektrolytu, čo môže spôsobiť koróziu a poškodenie komponentov v blízkosti batérie.
8. Uistite sa, že kryty pólov batérie nie sú poškodené a úplne zakrývajú pól.
9. Batériu by ste mali pravidelne kontrolovať, či nie je poškodená, napríklad praskliny v kryte.
10. Skontrolujte uťahovaciu silu upínacích matíc káblových svoriek na svorkách batérie (pozri kapitolu 5). Skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či neobsahuje praskliny, ako aj odreniny v izolácii a vodivom jadre. Pri pripájaní káblov k batérii pripevňujte svorky na svorky iba ručne, nepoužívajte nástroj. Skontrolujte neporušenosť a priechodnosť vetracej hadice (3).
11. Ak zistíte známky korózie, zvyčajne vo forme uvoľneného bieleho povlaku, odpojte vodiče od svoriek (prvý - negatívny), očistite ich drôtenou kefou a znova pripojte (prvý - pozitívny).
12. Uistite sa, že je poistná svorka batérie bezpečne utiahnutá. Ak bola batéria vybratá zo zásuvky, uistite sa, že sa v nej počas inštalácie nenachádzajú žiadne cudzie predmety.
13. Po odpojení batérie sa údaje palubného počítača vynulujú a motor môže počas niekoľkých kilometrov vykazovať nezvyčajné dynamické vlastnosti (parametre motora sa prekonfigurujú). Možno budete musieť vykonať aj nasledujúce postupy: deaktivovať servisný režim telematickej jednotky, zadať bezpečnostný kód pre audiosystém, inicializovať elektrický ovládač okien (pozri kapitolu "Riadiace orgány") a nastavte čas na hodinách. Môžu svietiť aj rôzne kontrolky, ale mali by zhasnúť po prejdení krátkej vzdialenosti rýchlosťou 15 – 20 km/h. Ak bola batéria dlhší čas odpojená, dátum údržby sa nemusí vypočítať alebo zobraziť správne.
14. Ďalšie informácie o batérii a štartovaní motora z pomocného zdroja energie nájdete v Kapitola 5 a v Úvod.
(Pôvodná verzia je na portáli audimanual)