Примітка: Зверніться також до матеріалів Розділ 5. Акумуляторна батарея розміщена під сидінням водія.
Увага: Під час роботи з батареєю слід вживати певних заходів безпеки. У банках батареї завжди є дуже вогненебезпечний водень, тому не допускайте розташування біля батареї відкритого вогню. Електроліт батареї є розчином сірчаної кислоти, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла викликає серйозні травми. Крім того, кислота роз'їдає одяг та фарби. При відключенні батареї завжди першим від'єднуйте негативний провід, а приєднуйте його в останню чергу!
1. Догляд за батареєю є важливою процедурою, для виконання якої потрібний відповідний інструмент. Перед початком процедури обслуговування завжди вимкніть двигун і відключіть всі електроприлади, а потім від'єднайте негативний провід від батареї (див. Розділ 5).
2. Автомобілі, що розглядаються, можуть комплектуватися різними батареями: необслуговуються (з індикатором заряду та рівня електроліту) або обслуговуються (без цього індикатора). Крім того, можуть встановлюватись батареї з абсорбційним наповненням (AGM) без індикатора. На батареях, що не обслуговуються, передбачається лише перевірка рівня електроліту, а коригування його рівня не передбачено.
3. Процедуру забезпечення доступу до батареї описано в Розділ 5.
4. Перевірте рівень електроліту в кожній із банок батареї - він повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" на корпусі батареї (див. ілюстрацію 17.4а).
17.4а. Мітки на корпус батареї.
Якщо мітки не видно, на батареї, що обслуговується, виверніть пробку і загляньте всередину - рівень електроліту повинен доходити до пластикової мітки (1 на ілюстрації 17.4b).
17.4b. Пластина-покажчик рівня електроліту.
Примітка: На абсорбційних батареях "AGM" перевірити рівень електроліту неможливо.
5. Якщо на батареї є індикатор (кругле "око"), рівень електроліту та/або заряд можна перевірити за його кольором. Є два види індикаторів: 2-колірний і 3-колірний. Зазвичай встановлюються батареї із 3-колірним індикатором.
6. Для 2-колірного індикатора чорний колір вказує на нормальний рівень електроліту, а блідо-жовтий або знебарвлений індикатор свідчить про низький рівень електроліту (батарею слід замінити). Для 3-колірного індикатора зелений колір вказує на нормальний заряд, чорний індикатор свідчить про низький рівень заряду (менше 65%), а знебарвлений або блідо-жовтий колір індикатор вказує на низький рівень електроліту.
7. Якщо використовується батарея, при необхідності доведіть рівень електроліту до необхідного значення окремо для кожної секції, додавши дистильовану воду через закриті пробками отвори.
Примітка: Переповнення банок може призвести до переливання електроліту під час прискореної зарядки, що спричинить корозію та пошкодження найближчих до батареї компонентів.
8. Переконайтеся, що захисні кришки батарейних клем не пошкоджені і повністю закривають клему.
9. Потрібно періодично оглядати батарею на відсутність таких пошкоджень, як тріщини в корпусі.
10. Перевірте зусилля затягування затискних гайок хомутів кріплення проводів на клемах батареї (див. Розділ 5). Перевірте кожен з проводів по всій довжині на наявність тріщин, а також потертостей ізоляції та серцевини, що веде. При підключенні проводки до батареї надягайте хомути на клеми тільки зусиллям руки, не використовуйте інструмент. Перевірте цілісність та прохідність вентиляційного шлангу (3).
11. При виявленні слідів корозії, що зазвичай являє собою пухкий наліт білого кольору, від'єднайте дроти від клем (спочатку - негативний), зачистіть їх дротяною щіткою і знову приєднайте (спочатку - позитивний).
12. Переконайтеся, що надійно затягнуто кріплення утримуючого елемента батареї. Якщо батарея знімається з піддону, простежте, щоб під час встановлення не лежали сторонні предмети.
13. Після від'єднання батареї скидаються показання колійного комп'ютера, а двигун може виявляти незвичайні динамічні характеристики протягом кількох кілометрів пробігу (відбувається перенастроювання параметрів двигуна). Також може знадобитися виконати такі процедури: деактивувати сервісний режим блоку телематики, ввести код безпеки аудіосистеми, ініціалізувати е/привід склопідйомників (див. розділ "Органи управління") та встановити час на годиннику. Також можуть горіти різні контрольні лампи, які після подолання невеликої відстані зі швидкістю 15-20 км/год повинні згаснути. Якщо батарея була від'єднана надовго, може некоректно розраховуватись або відображатись термін проведення ТО.
14. Додаткову інформацію про батарею та про запуск двигуна від допоміжного джерела живлення можна знайти відповідно до Розділ 5 і в Введення.