Напомена: Молимо погледајте и материјале Поглавље 5. Батерија се налази испод возачевог седишта.
Опрез: Приликом рада са батеријама морају се предузети одређене мере безбедности. Ћелије батерије увек садрже лако запаљиви водоник, зато не дозволите отворени пламен у близини батерије. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина нагриза одећу и боје. Приликом искључења акумулатора, увек прво искључите негативни кабл, а затим га поново прикључите последњи!
1. Нега је важан поступак, за обављање којима је потребан одговарајући алат. Пре него што започнете било какву процедуру одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одспојите негативни кабл акумулатора (видети Поглавље 5).
2. Предметна возила могу бити опремљена различитим батеријама: оне које не захтевају одржавање (са индикатором напуњености и нивоа електролита) или оне које се могу користити (без овог индикатора). Поред тога, могу се уградити и апсорпционо пуњене батерије (AGM) без индикатора. Код батерија које не захтевају одржавање, потребно је само проверити ниво електролита, али не постоји могућност подешавања његовог нивоа.
3. Поступак за приступ батерији је описан у Поглавље 5.
4. Проверите ниво електролита у свакој ћелији батерије - требало би да буде између ознака "MIN" и "MAX" на кућишту батерије (видети илустрацију 17.4a).
17.4а. Ознаке на кућишту батерије.
Ако ознаке нису видљиве, одврните чеп на батерији коју сервисирате и погледајте унутра - ниво електролита треба да достигне пластичну ознаку (1 на илустрацији 17.4б).
17.4б. Плочица индикатора нивоа електролита.
Напомена: Није могуће проверити ниво електролита на AGM апсорпционим батеријама.
5. Ако батерија има индикатор (округло "око"), ниво електролита и/или напуњеност се могу проверити по његовој боји. Постоје две врсте индикатора: двобојни и тробојни. Обично се инсталирају батерије са тробојним индикатором.
6. Код двобојног индикатора, црна боја указује на нормалан ниво електролита, док бледожути или бледожути индикатор указује на низак ниво електролита (батерију треба заменити). Код тробојног индикатора, зелена боја указује на нормално пуњење, црни индикатор указује на низак ниво напуњености (мање од 65%), а бледожути или промењене боје указују на низак ниво електролита.
7. Ако се користи батерија која се може поново пунити, по потреби допуните ниво електролита до потребне вредности за сваки одељак посебно додавањем дестиловане воде кроз зачепљене отворе.
Напомена: Препуњавање ћелија може проузроковати преливање електролита током појачаног пуњења, што може изазвати корозију и оштећење компоненти у близини батерије.
8. Уверите се да поклопци терминала батерије нису оштећени и да потпуно покривају терминал.
9. Батерију треба периодично проверавати на оштећења као што су пукотине у кућишту.
10. Проверите силу затезања стезних навртки стезних жица на терминалима батерије (видети Поглавље 5). Проверите сваку жицу дуж целе њене дужине на пукотине, као и огреботине на изолацији и проводном језгру. Приликом повезивања ожичења са батеријом, стезаљке на терминале причвршћујте само ручно, немојте користити алат. Проверите интегритет и проходност вентилационог црева (3).
11. Ако пронађете било какве знаке корозије, обично лабав бели премаз, одспојите жице са терминала (прво негативни), очистите их жичаном четком и поново их спојите (прво позитивни).
12. Уверите се да је држач батерије чврсто затегнут. Ако је батерија извађена из лежишта, уверите се да у њој нема страних предмета током инсталације.
13. Након искључивања батерије, очитавања путног рачунара се ресетују, а мотор може показивати неуобичајене динамичке карактеристике током неколико километара (параметри мотора се реконфигуришу). Можда ћете такође морати да извршите следеће процедуре: деактивирајте сервисни режим телематске јединице, унесите безбедносни код за аудио систем, иницијализујте погон електричног прозора (видети поглавље "Управна тела") и подесите време на сату. Разне контролне лампице такође могу бити упаљене, али би требало да се угасе након вожње кратке удаљености брзином од 15-20 км/х. Ако је батерија дуже време била искључена, датум одржавања можда неће бити правилно израчунат или приказан.
14. Више информација о батерији и покретању мотора из помоћног извора напајања можете пронаћи у Поглавље 5 и у Увод.