Садржај: Прекидач за паљење, покретање мотора ↓ Старт мотора са системом "Advanced… ↓ Контрола преноса ↓ Паркирна кочница ↓
Положај контрола на инструмент табли је приказан на слици 6.1.
6.1. Контроле на инструмент табли:
1. Унутрашња ручка за откључавање врата (видети Одељак 1);
2. Дугме за меморију положаја седишта/волана/спољног ретровизора;
3. Прекидач за контролу једне браве из кабине (видети Одељак 1);
4. Прекидач система контроле мртвих зона приликом скретања за "Side Assist";
5. Контролна табла за електричне прозоре (видети Одељак 3);
6. Прекидач за управљање спољашњим ретровизорима (видети Одељак 5);
7. Централни подесиви отвори за вентилацију клима уређаја;
8. Прекидач за управљање спољашњим осветљењем (видети Одељак 5);
9. Прекидач левог горњег управљачког стуба (видети Одељак 5);
10. Леви доњи прекидач управљачке стубове за темпомат;
11. Мултифункционални волан са прекидачима за сирену, предњим ваздушним јастуком за возача, ручицама за мењање брзина и дугмадима за управљање помоћним системима;
12. Инструмент табла (видети Одељак 7);
13. Десни прекидач на волану (видети Одељак 5);
14. Прекидач за паљење;
15. Прекидачи и тастери (видети илустрацију 7.1);
16. ММИ дисплеј;
17. Прекидачи за ESP систем и светла за упозорење на опасност, као и прекидач за деактивацију ваздушног јастука сувозача;
18. Дугмад за укључивање/искључивање MMI дисплеја и отпуштање фиоке 18;
19. Преграда за рукавице;
20. Предњи ваздушни јастук за сувозача;
21. CD плејер или CD чејнер;
22. Панел за контролу климе;
23. Пепељара са упаљачем;
24. Утичница од 12 волти;
25. Ручица мењача;
26. Контроле MMI система;
27. Футрола за оловке или ЦД плејер;
28. Тастери "Старт/Стоп";
29. Ручица или тастери за подешавање волана (видети Одељак 4);
30. Подешавач висине фарова;
31. Папучица ручне кочнице;
32. Ручица за отпуштање хаубе (видети Одељак 3);
33. Ручица за отпуштање ручне кочнице;
34. Дугмад за отварања пртљажника (видети Одељак 1) и поклопац резервоара за гориво (видети Одељак 3).
Прекидач за паљење, покретање мотора
Напомена: Покретање мотора помоћу система Advanced Key описано је у пододељку испод.
Положаји прекидача за паљење су приказани на слици 6.2.
6.2. Положаји прекидача за паљење.
У положају "0" кључ се може уметнути у браву и извадити. Истовремено, закључавање волана се сходно томе укључује/искључује.
Да бисте укључили паљење и претходно загрејали дизел мотор, окрените кључ у положај "1" и отпустите га (осим ако није потребно да покренете мотор). Пре покретања дизел мотора, држите кључ у положају "1" док се индикаторска лампица претходног загревања не угаси. Када је мотор загрејан и спољашња температура ваздуха је већа од 8°C, дизел мотор се може одмах покренути (индикаторска лампица претходног грејања светли само 1 секунду).
Да бисте покренули мотор, притисните педалу кочнице, померите ручицу мењача у положај "P" или "N" и окрените кључ у положај "2" без притискања педале гаса. Ако се дизел мотор последњи пут зауставио због нестајања горива, биће потребно до једног минута да се поново покрене. Када се кључ отпусти из положаја "2", враћа се у положај "1".
Да бисте искључили паљење, окрените кључ из положаја "1" у положај "0". Пре него што угасите мотор који ради под великим оптерећењем, оставите га да ради у празном ходу око два минута. Не вадите кључ из контакт браве док се возило не заустави, у супротном закључавање волана може проузроковати несрећу. Након искључивања паљења, кључ се може извадити само ако је ручица мењача у положају "P", након чега се ручица закључава заједно са стубом управљача.
Ако је електронски прекидач за паљење или брава волана неисправан, одговарајућа контролна лампица на инструмент табли се пали.
Ако не можете да извадите кључ из браве иако су испуњени сви услови (на пример, ако је батерија испражњена), пратите ове кораке. Окрените кључ у положај "0", притисните дугме за откључавање браве танким предметом (видети илустрацију 6.3) и, док га држите, извадите кључ из прекидача за паљење.
6.3. Уклањање кључа са прекидача за паљење.
Старт мотора са системом "Advanced Key"
Да бисте укључили паљење и покренули мотор помоћу система "Advanced Key" (видети Одељак 1) користи се дугме "Покретање мотора" (28 на илустрацији 6.1). Притискање овог дугмета на први/други положај одговара положајима (1 и 2 на илустрацији 6.2) прекидача за паљење, респективно. Редослед радњи за укључивање паљења и покретање мотора је исти као код коришћења прекидача за паљење.
Да бисте искључили паљење, зауставите возило, поставите ручицу мењача у положај "P" или "N" и притисните дугме "Engine Stop" (28 на илустрацији 6.1). Први притисак искључује паљење/мотор, а други, дуги притисак активира браву управљача (под условом да је ручица мењача у положају "P"). У хитним случајевима, можете искључити мотор док је ручица мењача у положају "R", "D" или "S", ако је брзина возила мања од 10 km/h: да бисте то урадили, држите притиснуто дугме "Engine Stop" и притисните папучицу кочнице.
Ако се одређени услови не испуне приликом покретања/гашења мотора, на дисплеју инструмент табле се приказују одговарајуће поруке упозорења.
Контрола преноса
Мењач се контролише ручицом селектора (25 на илустрацији 6.1) која се налази на централној конзоли. Да бисте ручно мењали брзине, можете користити ручице за мењање брзина на полеђини волана (видети илустрацију 6.4).
6.4 Ручни мењачи брзина.
Исправно функционисање мењача се стално прати, а уколико дође до квара или прегревања, одговарајућа порука се приказује на дисплеју инструмент табле. Када се мењач пребаци у режим за ванредне ситуације, сви сегменти индикатора режима мењача се истовремено укључују или искључују. У режиму за ванредне ситуације, аутоматски мењач ће радити само у 3. или 5. брзини (у зависности од тога која је брзина претходно изабрана).
Ручица мењача може се подесити у један од следећих положаја (режими рада мењача): P, R, N, D, S, + и -. Тренутни положај је приказан на дисплеју у инструмент табли, као и поред ручице мењача. У режимима вожње унапред (D и S), тренутна брзина је приказана на додатној инструмент табли.
Да бисте померили ручицу мењача из положаја "P", контакт мора бити укључен, педала кочнице притиснута и дугме које се налази на ручици ручице мењача притиснуто. Ово дугме се такође мора притиснути сваки пут када се ручица мењача помера кроз следеће положаје: "PR", "R-P" и "NR". Руица мењача је закључана ако, са отпуштеном педалом кочнице и при брзини мањој од 5 km/h, остане у положају "N" дуже од две секунде (да бисте померили ручицу из положаја "N", притисните педалу кочнице). Током брзог померања ручице између положаја "R" и "D", закључавање у положају "N" се не активира, што омогућава возачу да се "извуке" из блата или снега. Да би подсетио возача да притисне педалу кочнице да би померио ручицу из положаја "P" или "N", одговарајућа зелена контролна лампица на инструмент табли светли (видети Одељак 7).
Ако није могуће померити ручицу мењача из положаја "P" када су испуњени сви услови (на пример, ако је батерија испражњена), можете ручно померити ручицу из положаја "P". Да бисте то урадили, извадите пепељару, извадите чеп и гурните ручицу надоле кроз настали отвор (видети илустрацију 6.5).
6.5. Хитно отпуштање ручице мењача из положаја "P".
Док држите ову ручицу, померите ручицу мењача из положаја "P" у "N", не заборављајући да притиснете дугме на ручици. Напомена: Код модела без пепељаре, полуга се налази на истом месту испод гумене простирке, која се може пажљиво подићи одвијачем или другим танким предметом.
Приликом заустављања на нагибу са ручицом мењача у положају за вожњу, немојте користити папучицу гаса да бисте спречили котрљање возила, јер то може проузроковати прегревање и оштећење мењача. Уместо тога, требало би да држите педалу кочнице притиснуту.
Мењач, и у аутоматском и у мануелном режиму, има функцију "кикдаун" — пребацивање у нижи степен преноса за један или више степени када је папучица гаса потпуно притиснута (кроз тачку отпора). Ова функција се користи за обезбеђивање максималног убрзања (на пример, приликом претицања) и вуче (на пример, приликом пењања узбрдо). Након тога, пребацивање у виши степен преноса ће се десити када мотор достигне максималне обртаје, осим ако се папучица гаса пре тога не отпусти. Да бисте се вратили у нормалан рад, отпустите папучицу гаса.
Опрез: Приликом пребацивања у нижу брзину на клизавом путу, постоји ризик од проклизавања.
Режими рада мењача су описани у наставку.
"P" (Паркирање). У овом положају, мењач је закључан и погонски точкови се не могу окретати. Пре него што померите ручицу мењача у овај положај, потпуно зауставите возило и притисните дугме за откључавање на ручици ручице мењача; приликом паркирања на нагибу, обавезно прво активирајте ручну кочницу.
Опрез: Пребацивање ручице мењача у положај "P" док се возило креће довешће до блокирања точкова, што може довести до губитка контроле над возилом и оштећења мењача. Не користите положај "P" уместо ручне кочнице – морају се користити заједно. Када отпустите педалу кочнице, аутомобил у стању мировања са ручицом мењача у положају "P" може се померити напред или назад неколико центиметара ако ручна кочница није активирана.
"R" (Кретање уназад напредак). Ова одредба полуге селектора користи за укључивање пренос уназад. Да бисте укључили режим "R" из режима "P" или "N", притисните дугме на ручици мењача док је папучица кочнице притиснута.
Опрез: Да бисте избегли оштећење мењача, уверите се да је возило потпуно заустављено пре него што укључите брзину за вожњу уназад. Након укључивања режима "R", сачекајте да се брзина укључи (то се може осетити по потиску мотора).
Када је паљење укључено у режиму "R", пале се светла за вожњу уназад.
"N" (неутрални положај). Точкови и мењач нису блокирани и возило се може слободно кретати. Обртни момент мотора се не преноси на точкове. Ако се ручица мењача случајно помери у положај "N" током вожње, отпустите папучицу гаса и сачекајте док се број обртаја мотора не смањи пре него што померите ручицу мењача у положај "D". При брзини мањој од 5 км/х и са укљученим паљењем, да бисте померили ручицу мењача из положаја "N", морате притиснути педалу кочнице. Приликом дуже вожње без прекида, мењач може бити оштећен због недостатка подмазивања.
"D" (Вожња). Нормалан положај ручице мењача када се возило креће напред; може се одабрати само при празном ходу радилице. Мењач пребацује између свих брзина за кретање напред на основу оптималног баланса снаге и потрошње горива. У овом режиму, притиском на једну од ручица за мењање брзина иза волана привремено се пребацује у режим ручног мењања брзина.
Напомена: Да би се постигла оптимална ефикасност, избор брзине узима у обзир спољашњу температуру, нагиб пута, оптерећење возила, команде возача и друге услове.
"S" (Спортски режим). У спортском режиму, мењање брзина се врши аутоматски, као у режиму "D", али при вишим обртајима мотора како би се у потпуности искористила његова снага. У овом режиму, притиском на једну од ручица за мењање брзина иза волана привремено се пребацује у режим ручног мењања брзина.
"+" и "-" (ручни режим). Када се ручица мењача помери удесно из положаја "D", мењач прелази у режим ручног управљања и ради у претходном степену преноса док се не достигне критична брзина мотора или се ручно не убаци други степен преноса. Накнадним кратким померањем ручице у положај "+" или "-" мења се брзина мењача у виши/нижи степен преноса. Такође можете мењати брзине прескакањем међубрзина узастопним померањем ручице у одговарајући положај у кратким интервалима.
Напомена: Не држите ручицу мењача континуирано у положају "+" или "-".
У ручном режиму, мењање брзина се може обавити и помоћу ручица за мењање иза волана. При претерано ниским или високим брзинама радилице, мењач се аутоматски пребацује у нижи или виши степен преноса. Изабрани степен преноса се укључује само када се достигне одговарајућа брзина возила и број обртаја радилице.
Паркирна кочница
Папучица и ручица на левој страни инструмент табле (31 и 33 на слици 6.1) користе се за активирање и отпуштање ручне кочнице.
Активирање ручне кочнице је означено одговарајућим индикатором на инструмент табли (видети Одељак 7). Приликом вожње брзином већом од 5 км/х дуже од 3 секунде са активираном ручном кочницом, оглашава се звучно упозорење и одговарајућа порука се приказује на дисплеју.
(Линк до оригиналног извора је доступан на веб-сајту: AudiManual.ru)