Оглавление: Замок зажигания, пуск двигателя ↓ Пуск двигателя с помощью системы… ↓ Управление трансмиссией ↓ Стояночный тормоз ↓
Расположение органов управления на панели приборов указано на иллюстрации 6.1.
6.1. Органы управления на панели приборов:
1. Внутренняя рукоятка отпирания двери (см. Раздел 1);
2. Клавиша памяти положения сидений/рулевой колонки/наружных зеркал;
3. Переключатель управления единым замком из салона (см. Раздел 1);
4. Выключатель системы контроля мёртвых зон при перестроении "Side Assist";
5. Панель управления стеклоподъёмниками (см. Раздел 3);
6. Переключатель управления наружными зеркалами заднего вида (см. Раздел 5);
7. Центральные регулируемые дефлекторы климатической системы;
8. Переключатель управления наружным освещением (см. Раздел 5);
9. Левый верхний подрулевой переключатель (см. Раздел 5);
10. Левый нижний подрулевой переключатель для управления темпостатом;
11. Многофункциональное рулевое колесо с выключателями клаксона, фронтальной подушкой безопасности водителя, переключателями передач и клавишами управления вспомогательными системами;
12. Комбинация приборов (см. Раздел 7);
13. Правый подрулевой переключатель (см. Раздел 5);
14. Замок зажигания;
15. Выключатели и клавиши (см. иллюстрацию 7.1);
16. Дисплей MMI;
17. Выключатели системы ESP и аварийной световой сигнализации, а также К/Л отключения пассажирской подушки безопасности;
18. Клавиши включения/выключения дисплея MMI и отпирания ящика 18;
19. Вещевой ящик;
20. Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира;
21. CD-проигрыватель или CD-чейнджер;
22. Панель управления климатической системой;
23. Пепельница с прикуривателем;
24. Розетка 12 Вольт;
25. Рычаг управления трансмиссией;
26. Органы управления системы MMI;
27. Пенал или CD-проигрыватель;
28. Клавиши "Start/Stop";
29. Рычаг или клавиши регулировки рулевой колонки (см. Раздел 4);
30. Регулятор наклона фар;
31. Педаль взведения стояночного тормоза;
32. Рычаг отпирания капота (см. Раздел 3);
33. Рукоятка выключения стояночного тормоза;
34. Клавиши отпирания багажного отделения (см. Раздел 1) и лючка топливного бака (см. Раздел 3).
Замок зажигания, пуск двигателя
Замечание: Пуск двигателя с помощью системы "Advanced Key" описан в подразделе ниже.
Положения замка зажигания указаны на иллюстрации 6.2.
6.2. Положения замка зажигания.
В положении "0" ключ можно вставить в замок и извлечь его. При этом соответственно включается/выключается блокировка рулевой колонки.
Для включения "зажигания" и предпускового подогрева дизельного двигателя поверните ключ в положение "1" и отпустите его (если не требуется пуск двигателя). Перед пуском дизельного двигателя ключ следует задержать в положении "1", пока не погаснет контрольная лампа системы преднакала. При прогретом двигателе и при температуре воздуха за бортом более 8°C дизельный двигатель можно запускать сразу (контрольная лампа преднакала загорается только на 1 секунду).
Для пуска двигателя выжмите педаль тормоза, установите рычаг управления трансмиссией в "Р" или "N" и поверните ключ в положение "2", не нажимая на педаль газа. Если дизельный двигатель в последний раз заглох из-за полной выработки топлива, для пуска потребуется до одной минуты. При отпускании ключа из положения "2" он возвращается в положение "1".
Для выключения "зажигания" поверните ключ из положения "1" в положение "0". Перед выключением двигателя, работающего под большой нагрузкой, дайте ему поработать около двух минут на холостом ходу. Не извлекайте ключ из замка, пока автомобиль не остановится, иначе блокировка рулевого управления может привести к аварии. После выключения зажигания ключ можно извлечь только если рычаг управления трансмиссией находится в положении "Р", после чего рычаг блокируется вместе с рулевой колонкой.
При неисправности электронного замка зажигания или блокировки рулевой колонки в комбинации приборов включается соответствующая контрольная лампа.
Если извлечь ключ из замка зажигания при выполнении всех условий не удаётся (например, если разряжена аккумуляторная батарея), выполните следующие действия. Поверните ключ в положение "0", нажмите тонким предметом кнопку снятия блокировки (см. иллюстрацию 6.3) и, удерживая её, извлеките ключ из замка зажигания.
6.3. Снятие фиксации ключа в замке зажигания.
Пуск двигателя с помощью системы "Advanced Key"
Для включения зажигания и пуска двигателя с помощью системы "Advanced Key" (см. Раздел 1) используется кнопка "Engine start" (28 на иллюстрации 6.1). Нажатие этой кнопки до первого/второго положения соответствует положениям соответственно (1 и 2 на иллюстрации 6.2) замка зажигания. Последовательность действий для включения зажигания и пуска двигателя та же, что при пользовании замком зажигания.
Для выключения зажигания остановите автомобиль, установите рычаг управления трансмиссией в положение "Р" или "N" и нажмите на кнопку "Engine Stop" (28 на иллюстрации 6.1). При первом нажатии выключается зажигание/двигатель, а при втором длительном нажатии включается блокировка рулевой колонки (если только рычаг селектора находится в положении "Р"). В экстренном случае можно выключить двигатель, когда рычаг селектора находится в положениях "R", "D" или "S", если скорость автомобиля менее 10 км/ч: для этого, удерживая кнопку "Engine Stop" нажатой, нажмите на педаль тормоза.
Если при пуске/выключении двигателя не выполнены определённые условия, на дисплей в комбинации приборов выводятся соответствующие предупреждающие сообщения.
Управление трансмиссией
Для управления трансмиссией используется рычаг селектора (25 на иллюстрации 6.1), расположенный на центральной консоли. Для ручного переключения передач можно использовать лепестковые переключатели на задней стороне рулевого колеса (см. иллюстрацию 6.4).
6.4. Переключатели передач вручную.
Исправность функционирования трансмиссии постоянно контролируется, и при возникновении неполадки или перегрева на дисплей в комбинации приборов выдаётся соответствующее сообщение. При переключении трансмиссии в аварийный режим включаются или отключаются сразу все сегменты индикации режимов трансмиссии. В аварийном режиме АТ будет работать только на 3-й или на 5-й передаче (в зависимости от того, какая передача была выбрана ранее).
Рычаг селектора можно установить в одно из следующих положений (режимов работы трансмиссии): Р, R, N, D, S, + и -. Текущее положение указывается на дисплее в комбинации приборов, а также рядом с рычагом селектора. В режимах движения вперёд (D и S) в комбинации приборов дополнительного указывается текущая передача.
Для того чтобы вывести рычаг селектора из положения "Р", должно быть включено зажигание, выжата педаль тормоза, а также нажата кнопка, расположенная на рукоятке рычага селектора. Эту кнопку требуется нажимать также всякий раз при следующих перемещениях рычага селектора: "P-R", "R-Р" и "N-R". Рычаг селектора блокируется, если при отпущенной педали тормоза и при скорости движения менее 5 км/ч он остаётся в положении "N" более двух секунды (для выведения рычага из "N" следует выжать педаль тормоза). Во время быстрого перемещения рычага между положениями "R" и "D" блокировка в положении "N" не срабатывает, давая возможность выехать из грязи или снега "враскачку". Для напоминания водителю о необходимости выжать педаль тормоза для выведения рычага из положения "Р" или "N" загорается соответствующая зелёная контрольная лампа в комбинации приборов (см. Раздел 7).
Если вывести рычаг селектора из положения "Р" не удаётся при выполнении всех условий (например, если разряжена аккумуляторная батарея), вывести рычаг из "Р" можно вручную. Для этого снимите пепельницу, извлеките заглушку и через образовавшийся проём отожмите вниз рычажок (см. иллюстрацию 6.5).
6.5. Аварийное выведение рычага селектора из положения "Р".
Удерживая этот рычажок, выведите рычаг селектора из положения "Р" в "N", не забыв нажать на кнопку на рукоятке. Замечание: На моделях без пепельницы рычажок находится в том же месте под резиновым ковриком, который можно аккуратно приподнять отвёрткой или другим тонким предметом.
При остановке на уклоне, когда рычаг селектора находится в положении движения, не следует удерживать автомобиль от скатывания педалью газа, т.к. это может привести к перегреву и повреждению трансмиссии. Вместо этого следует удерживать выжатой педель тормоза.
Трансмиссия, как в автоматическом, так и в ручном режиме, имеет функцию "Kick-down" - понижение передачи на одну или несколько ступеней при полностью выжатой педали газа (через точку сопротивления). Данная функция используется для обеспечения максимального ускорения (например, при обгоне) и тяги (например, при движении на подъём). После этого переключения на повышенную передачу будут происходить при достижении максимального числа оборотов, если только до этого момента не будет отпущена педаль газа. Для перехода в нормальный режим работы отпустите педаль газа.
Внимание: При включении понижающей передачи на скользкой дороге возникает опасность заноса.
Далее описываются режимы работы трансмиссии.
"Р" (Парковка). В данном положении трансмиссия заблокирована, и ведущие колёса не могут вращаться. Прежде чем перевести рычаг селектора в это положение, полностью остановите автомобиль и нажмите на кнопку снятия блокировки на рукоятке рычага; при стоянке на уклоне обязательно предварительно взведите стояночный тормоз.
Внимание: Перемещение рычага селектора в положение "Р" при движущемся автомобиле повлечёт за собой блокирование колёс и потерю управляемости автомобиля, а также приведёт к повреждению трансмиссии. Не пользуйтесь положением "Р" вместо стояночного тормоза, - они должны использоваться совместно. При отпускании педали тормоза стоящий на месте автомобиль с установленным в положение "Р" рычагом селектора может продвинуться на несколько сантиметров вперёд или назад, если не взведён стояночный тормоз.
"R" (Движение задним ходом). Данное положение рычага селектора используется для включения передачи заднего хода. Для включения режима "R" из режимов "Р" или "N", необходимо при выжатой педали тормоза нажать на кнопку на рукоятке рычага селектора.
Внимание: Во избежание повреждения трансмиссии перед включением передачи заднего хода удостоверьтесь в том, что автомобиль полностью остановлен. После включения режима "R" выждите, чтобы передача вошла в зацепление (это чувствуется по тяге двигателя).
При включённом зажигании в режиме "R" горят фонари заднего хода.
"N" (Нейтральное положение). Колёса и трансмиссия не заблокированы,автомобиль можно свободно перемещать. Крутящий момент двигателя не передаётся на колёса. Если во время движения рычаг селектора был случайно установлен в положение "N", следует отпустить педаль газа и перед переведением рычага в режим "D" дождаться снижения оборотов двигателя. При скорости менее 5 км/ч и включённом зажигании для вывода рычага селектора из положения "N" необходимо выжать педаль тормоза. При длительном движении накатом трансмиссия может быть повреждена из-за отсутствия смазки.
"D" (Движение). Нормальное положение рычага селектора при движении автомобиля вперёд; может быть выбрано только на холостых оборотах коленчатого вала. Трансмиссия переключается между всеми передачами движения вперёд, исходя из оптимального соотношения мощности и экономии топлива. Если в этом режиме нажать на одни из лепестковых переключателей за рулевым колесом, происходит временный переход в ручной режим переключения передач.
Замечание: Для достижения оптимальной эффективности при выборе передачи учитывается температура уличного воздуха, уклон дороги, загрузка автомобиля, поданные водителем команды и другие условия.
"S" (спортивный режим). В спортивном режиме переключение передач, как и в режиме "D", происходит автоматически, но при более высоких оборотах двигателя, чтобы полнее реализовать его мощность. Если в этом режиме нажать на одни из лепестковых переключателей за рулевым колесом, происходит временный переход в ручной режим переключения передач.
"+" и "-" (ручной режим). При переведении рычага селектора из положения "D" вправо трансмиссия переключается в ручной режим управления и работает на прежней передаче, пока не будут достигнуты критические обороты двигателя или не будет вручную включена другая передача. При последующем кратком подталкивании рычага в положение "+" или "-" трансмиссия переключается на повышающую/понижающую передачу. Можно также переключать передачи с пропуском промежуточных передач, - для этого последовательно подталкивайте рычаг в соответствующее положение с короткими интервалами.
Замечание: Не удерживайте рычаг селектора в положении "+" или "-" непрерывно.
В ручном режиме переключать передачи можно также посредством лепестковых переключателей за рулевым колесом. При чрезмерно низких или высоких оборотах коленчатого вала трансмиссия автоматически переходит на понижающую или повышающую передачу. Включение выбранной передачи происходит только при достижении соответствующих скорости автомобиля и оборотов коленчатого вала.
Стояночный тормоз
Для взведения и выключения стояночного тормоза предназначены соответственно педаль и рукоятка в левой части панели приборов (31 и 33 на иллюстрации 6.1).
На включение стояночного тормоза указывает соответствующий индикатор в комбинации приборов (см. Раздел 7). При движении со скоростью более 5 км/ч дольше 3 секунд со взведённым стояночным тормозом подаётся звуковое предупреждение, а на дисплей выводится соответствующее сообщение.