Megjegyzés: Kérjük, tekintse meg az csavargokat is 5. fejezet. Az akkumulátor a vezetőülés alatt található.
Figyelem: Az akkumulátorokkal végzett munka során bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani. Az akkumulátorcellák mindig gyúlékony hidrogéngázt tartalmaznak, ezért ne engedje, hogy nyílt láng legyen az akkumulátor közelében. Az akkumulátor elektrolitja kénsavoldat, amely súlyos sérülést okozhat, ha szembe vagy a test szabadon lévő területeire kerül. Ezenkívül a sav korrodálja a ruházatot és a festékeket. Akkumulátor lekötésekor mindig először a negatív kábelt kösd le, és utoljára csatlakoztasd vissza!
1. Az akkumulátor karbantartása fontos eljárás, amelyhez megfelelő szerszámok szükségesek. Bármilyen karbantartási eljárás megkezdése előtt mindig kapcsolja ki a motort és az összes elektromos berendezést, majd húzza le az akkumulátor negatív kábelét (lásd az 5. fejezetet).
2. A szóban forgó járművek különböző akkumulátorokkal felszerelhetők: karbantartásmentes (töltés- és elektrolitszintjelzővel) vagy szervizelve (ezen jelző nélkül). Ezenkívül abszorpciós töltettel (AGM) ellátott akkumulátorok is beszerelhetők jelzőfény nélkül. A karbantartásmentes akkumulátoroknál csak az elektrolitszintet kell ellenőrizni, de nincs lehetőség a szint beállítására.
3. Az akkumulátorhoz való hozzáférés menetét a következő részben ismertetjük: 5. fejezet.
4. Ellenőrizze az elektrolitszintet minden akkumulátorcellában – annak az akkumulátorházon található "MIN" és "MAX" jelölések között kell lennie (lásd a 17.4a ábrát).
17.4a. Jelölések az akkumulátorházon.
Ha a jelölések nem láthatók, csavarja le a szervizelt akkumulátor dugóját, és nézzen bele - az elektrolitszintnek el kell érnie a műanyag jelzést (1 a 17.4b ábrán).
17.4b. Elektrolitszintjelző lemez.
Megjegyzés: Az AGM abszorpciós akkumulátorok elektrolitszintjének ellenőrzése nem lehetséges.
5. Ha az akkumulátoron van jelzőfény (egy kerek "szem"), az elektrolitszint és/vagy a töltés a színével ellenőrizhető. Kétféle jelzőfény létezik: kétszínű és háromszínű. Általában háromszínű jelzőfényes elemeket használnak.
6. Kétszínű indikátor esetén a fekete normál elektrolitszintet jelez, míg a halványsárga vagy elszíneződött indikátor alacsony elektrolitszintet jelez (az akkumulátort ki kell cserélni). A 3 színű jelző esetében a zöld szín normál töltöttséget, a fekete jelző alacsony töltöttséget (kevesebb, mint 65%), az elszíneződött vagy halványsárga jelző pedig alacsony elektrolitszintet jelez.
7. Újratölthető akkumulátor használata esetén szükség esetén desztillált víz betöltésével a dugós furatokon keresztül minden egyes szakaszhoz külön-külön töltse fel az elektrolitszintet a kívánt értékre.
Megjegyzés: A cellák túltöltése az elektrolit túlcsordulását okozhatja a gyorstöltés során, ami korróziót és az akkumulátor közelében lévő alkatrészek károsodását okozhatja.
8. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor pólusvédői nem sérültek, és teljesen lefedik a pólusokat.
9. Az akkumulátort rendszeresen ellenőrizni kell sérülések, például a burkolat repedései szempontjából.
10. Ellenőrizze a vezetékbilincsek szorítóanyáinak meghúzási erejét az akkumulátor pólusain (lásd az 5. fejezetet). Ellenőrizze az egyes vezetékeket teljes hosszukban repedések, valamint a szigetelés és a vezetőképes mag kopása szempontjából. A vezetékek akkumulátorhoz való csatlakoztatásakor a bilincseket csak kézzel rögzítse a pólusokhoz, ne használjon szerszámot. Ellenőrizze a szellőzőcső (3) épségét és átjárhatóságát.
11. Ha korrózió jeleit észleli, általában laza fehér bevonat formájában, húzza ki a vezetékeket a csatlakozókból (első - negatív), tisztítsd meg őket drótkefével, majd csatlakoztasd újra (első - pozitív).
12. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor rögzítőkapcsa biztonságosan meg van húzva. Ha az akkumulátort kivették a tálcából, a beszerelés során győződjön meg arról, hogy nincsenek benne idegen tárgyak.
13. Az akkumulátor leválasztása után a fedélzeti számítógép adatai visszaállnak, és a motor több kilométeren keresztül szokatlan dinamikus jellemzőket mutathat (a motor paramétereit újrakonfigurálják). Lehet is, kell, hogy végezze el a következő eljárások: kikapcsolja a szerviz mód a telematikai egység, írjuk be a biztonsági kódot, az audio-rendszer, valamint inicializálja a elektromos ablak-meghajtót (lásd a Fejezet "Irányító testületek") és állítsa be az időt az órán. Különböző ellenőrző lámpák is világíthatnak, de rövid távolság megtétele után, 15-20 km/h sebességgel ki kell aludniuk. Ha az akkumulátor hosszú ideig le volt választva, előfordulhat, hogy a karbantartás esedékességének dátuma nem kerül kiszámításra vagy helyesen jelenik meg.
14. További információ az akkumulátorról és a motor segédáramforrásról történő indításáról a következő helyen található: 5. fejezet és a Bevezetés.