- Ismételt sikertelen próbálkozások a motor beindítására, vagy a lámpák hosszabb ideig égve hagyása álló motor mellett;
- A töltőrendszer meghibásodása (a generátor hajtószíja laza vagy törött, a kábelezés sérült, vagy maga a generátor hibás);
- Maga az akkumulátor meghibásodása (az elektrolitszint lecsökkent, vagy az akkumulátor élettartama lejárt).
Külső áramforrásról történő motorindításkor figyelni kell néhány különleges óvintézkedésre:
- Ne próbálja meg beindítani a motort befagyott akkumulátorról (egy lemerült akkumulátor már 0°C-on megfagyhat) - először melegítse fel; a felengedett akkumulátor későbbi rendszeres használata nem ajánlott;
- A motort segédáramforrásról csak akkor szabad beindítani, ha a tápegység és a katalizátor hideg;
- Akkumulátortöltővel nem szabad megkísérelni a beindítást;
- A segédakkumulátor csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva;
- Csak megfelelő keresztmetszetű kábeleket használjon (legalább 25 mm² benzinmotornál és legalább 35 mm² dízelmotornál) és szigetelt csatlakozókkal a kábeleknek meg kell felelniük a DIN72553 szabványnak;
- Győződjön meg arról, hogy minden áramfogyasztó (világító- és fűtőberendezések, ablaktörlők stb.) szintén kikapcsolták;
- Viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget;
- Győződjön meg arról, hogy a segédakkumulátor kimeneti feszültsége megegyezik az érintett járműbe szerelt akkumulátor feszültségével;
- Ha egy másik járműbe szerelt akkumulátort használ kiegészítő áramforrásként, ügyeljen arra, hogy a járművek ne érjenek egymáshoz;
- A donor autó motorjának alapjáraton kell járnia;
- Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van;
- Távolítsa el a szellőzősapkákat a lemerült akkumulátorról, és fedje le a lyukakat egy ronggyal.
A kapcsolási rajz és a sorrend a 12. ábrán látható. Az akkumulátor a vezetőülés alatt és a motortérben található (bal hátsó sarok) a csatlakozók csatlakozói találhatók. A pozitív csatlakozót (1) egy piros fedél borítja.
Csatlakoztassa az egyik vezeték végét (általában vörös színű) a lemerült akkumulátor pozitív pólusához. A vezeték másik végét csatlakoztassa a segédakkumulátor pozitív pólusához.
A második vezeték egyik vége (általában fekete színű) csatlakoztassa a segédakkumulátor negatív pólusához. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a speciális csavarhoz (4 a 12. ábrán).
12. A csatlakozóvezetékek sorrendje a motor segédáramforrásról történő indításához:
A - Lemerült akkumulátorral rendelkező autó;
B - Kiegészítő akkumulátor.
Győződjön meg arról, hogy a csatlakozóvezetékek nem érintkeznek a mozgó alkatrészekkel mindkét jármű motorterében (ventilátorlapát, hajtószíjak stb.). Lemerült akkumulátorú járműben kapcsoljuk ki az autótelefont, vagy kövessük az autótelefon használati utasítását ebben az esetben.
Miközben a jó akkumulátorral rendelkező jármű motorjának fordulatszámát 2000 fordulat/percen tartja, kövesse a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű szokásos indítási eljárását, majd hagyja legalább három percig nagy sebességgel járni.
Megjegyzés: Ne hagyja az indítómotort 10 másodpercnél tovább folyamatosan működni.
A vezetékek leválasztásakor fellépő feszültséglökések elkerülése érdekében kapcsolja be a hátsó ablak jégtelenítőjét és a légkondicionáló ventilátorát. Ezután járó motor mellett a vezetékeket a bekötésük pontos fordított sorrendjében válassza le (lásd fent). Ne felejtse el visszahelyezni az akkumulátor szellőzőnyílásainak kupakjait.
A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: AUDIMANUAL.ru