Óvintézkedések
Ha nem tartják be az előírt eljárást, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból felszabaduló sav miatt. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása sérülést és károsodást okozhat. Az is előfordulhat, hogy a jármű elektromos berendezése megsérül.
- kerülje az elektrolit szembe, bőrrel, ruházattal és a karosszéria festett felületeivel való érintkezését. Maró hatású. Ha elektrolit érintkezik a folyadékkal, öblítse le tiszta vízzel, és ha szükséges, forduljon orvoshoz;
- ne engedjen új növekedést vagy nyílt lángot az akkumulátor közvetlen közelében;
- használjon védőszemüveget;
- óvja a segédakkumulátor kábelét a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor lapátok által okozott sérülésektől.
Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie. Az akkumulátor fedelét el kell távolítani.
A lemerült akkumulátor -10°C-on megfagyhat. Az indító indítókábel csatlakoztatása előtt a lefagyott akkumulátort fel kell olvasztani.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű elektromos rendszeréhez.
1. Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban. Ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet, és csavarja be a dugókat.
2. Az autókat úgy helyezze el, hogy fém részeik ne érjenek egymáshoz, különben a pozitív pólusok csatlakoztatásakor áram keletkezhet.
3. Mindkét járműnél húzza be a rögzítőféket. Állítsa a kézi sebességváltót üresbe, az automata sebességváltót a "P" ="Park" állásba.
4. Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, beleértve a telefont is az autóban.
5. Hagyja az erőgépjármű motorját alapjáraton járni. Ez megakadályozza, hogy a második jármű indításakor feszültségcsúcsok károsítsák a jármű generátorát.
6. Csatlakoztassa az indítási segédvezetékeket a következő sorrendben:
- a) Csatlakoztassa a piros vezetéket az A jármű akkumulátorának pozitív pólusához, amelynek motorját be kell indítani.
- b) Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét a B jármű tápegység akkumulátorának pozitív pólusához.
- c) Csatlakoztassa a fekete vezetéket a B tápelem negatív (-) pólusához.
- d) Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a fogadó jármű megfelelő földeléséhez.
Figyelem! Ne csatlakoztassa a kábelt a lemerült akkumulátor negatív pólusához.
Ennek legjobb módja egy fém alkatrész, amelyet erősen csavaroznak a tápegységhez. A lemerült akkumulátor negatív pólusához vezeték csatlakoztatásakor kedvezőtlen körülmények között az felrobbanhat szikraképződés és robbanógáz képződés miatt.
Figyelem! A csatlakoztatott indítási segédvezetékek kivezetései nem érintkezhetnek egymással. Az akkumulátor pozitív kapcsai nem érintkezhetnek fémrészekkel (test vagy keret), testzárlatot képezve (-).
7. Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral, és hagyja alapjáraton járni. Indításkor az önindítót legfeljebb 10 másodpercig működtesse folyamatosan, mivel a nagy áramfelvétel miatt a kapcsok és a vezetékek felmelegednek. Ezért legalább fél perces "hűtési" szüneteket kell biztosítani.
Ha a motor nehezen indul, ne használja hosszú ideig az önindítót, hacsak nem szükséges. Az indítás során folyamatosan üzemanyagot fecskendeznek be a rendszerbe. Jobb lenne meghatározni a nehéz kezdet okát.
A lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorjának sikeres indítása után hagyja a motort alapjáraton járni, és legalább 3 percig ne távolítsa el az "ellátó hidat".
A feszültségugrások elkerülése érdekében a segédvezetékek leválasztásakor kapcsolja be a belső légkondicionálást és a hátsó ablakfűtést egy lemerült akkumulátorral rendelkező járműben. Ne kapcsolja be a fényszórókat, különben a túlfeszültség miatt az izzók kiégnek.
8. Kösse le a segédvezetékeket a motor beindítása után a csatlakoztatás fordított sorrendjében. Először a fekete vezetéket (-) le kell választani a fogadó járműről, majd a táp akkumulátorról. A piros vezetéket (+) először le kell választani az ellátó jármű akkumulátoráról, majd a fogadó járműről.
(Tartalom forrása: a megadott weboldal «AUDIMANUAL.ru»)