Замечание: Обратитесь также к материалам Главы 5. Аккумуляторная батарея размещена под водительским сиденьем.
Внимание: При работе с батареей еледует принимать определённые меры безопасности. В банках батареи всегда присутствует в высшей степени огнеопасный водород, поэтому не допускайте расположения около батареи открытого огня. Электролит батареи представляет собой раствор серной кислоты, которая при попадании в глаза или на открытые участки тела вызывает серьёзные травмы. Кроме того, кислота разъедает одежду и краски. При отключении батареи всегда первым отсоединяйте отрицательный провод, а подсоединяйте его в последнюю очередь!
1. Уход за батареей является важной процедурой, для выполнения которой требуется соответствующий инструмент. Перед началом процедуры обслуживания всегда сначала выключите двигатель и отключите все электроприборы, а затем отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу 5).
2. Рассматриваемые автомобили могут комплектоваться различными батареями: необслуживаемые (с индикатором заряда и уровня электролита) или обслуживаемые (без этого индикатора). Кроме того, могут устанавливаться батареи с абсорбционным наполнением (AGM) без индикатора. На необслуживаемых батареях предполагается только проверка уровня электролита, а корректировка его уровня не предусмотрена.
3. Процедура обеспечения доступа к батарее описана в Главе 5.
4. Проверьте уровень электролита в каждой из банок батареи - он должен находиться между отметками "MIN" и "МАХ" на корпусе батареи (см. иллюстрацию 17.4а).
17.4а. Метки на корпусе батареи.
Если метки не видны, на обслуживаемой батарее выверните пробку и загляните внутрь - уровень электролита должен доходить до пластиковой метки (1 на иллюстрации 17.4b).
17.4b. Пластина-указатель уровня электролита.
Замечание: На абсорбционных батареях "AGM" проверить уровень электролита невозможно.
5. Если на батарее есть индикатор (круглый "глазок"), уровень электролита и/или заряд можно проверить по его цвету. Имеется два вида индикаторов: 2-цветрый и 3-цветный. Обычно устанавливаются батареи с 3-цветным индикатором.
6. Для 2-цветного индикатора чёрный цвет указывает на нормальный уровень электролита, а бледно-жёлтый или обесцвеченный индикатор свидетельствует о низком уровне электролита (батарею следует заменить). Для 3-цветного индикатора зелёный цвет указывает на нормальный заряд, чёрный индикатор свидетельствует о низком уровне заряда (менее 65%), а обесцвеченный или бледно-жёлтого цвета индикатор указывает на низкий уровень электролита.
7. Если используется обслуживаемая батарея, при необходимости доведите уровень электролита до требуемого значения отдельно для каждой секции, добавив дистиллированную воду через закрытые пробками отверстия.
Замечание: Переполнение банок может привести к переливанию электролита во время ускоренной зарядки, что вызовет коррозию и повреждение ближайших к батарее компонентов.
8. Удостоверьтесь, что защитные крышки клемм батареи не повреждёны и полностью закрывают клемму.
9. Следует периодически осматривать батарею на отсутствие таких повреждений, как трещины в корпусе.
10. Проверьте усилие затягивания зажимных гаек хомутов крепления проводов на клеммах батареи (см. Главу 5). Проверьте каждый из проводов по всей длине на наличие трещин, а также потёртостей изоляции и проводящей сердцевины. При подсоединении проводки к батарее надевайте хомуты на клеммы только усилием руки, не используйте инструмент. Проверьте целостность и проходимость вентиляционного шланга (3).
11. При обнаружении следов коррозии, обычно представляющей собой рыхлый налёт белого цвета, отсоедините провода от клемм (сначала - отрицательный), зачистите их проволочной щёткой и снова подсоедините (сначала - положительный).
12. Удостоверьтесь, что крепёж удерживающего элемента батареи надёжно затянут. Если батарея снималась с поддона, проследите, чтобы во время установки в нём не лежали какие-либо посторонние предметы.
13. После отсоединения батареи сбрасываются показания путевого компьютера, а двигатель может проявлять необычные динамические характеристики на протяжении нескольких километров пробега (происходит перенастройка параметров двигателя). Также может потребоваться выполнить следующие процедуры: деактивировать сервисный режим блока телематики, ввести код безопасности аудиосистемы, инициализировать э/привод стеклоподъёмников (см. Главу "Органы управления") и установить время на часах. Также могут гореть различные контрольные лампы, которые после преодоления небольшого расстояния со скоростью 15-20 км/ч должны погаснуть. Если батарея была отсоединена надолго, может некорректно рассчитываться или отображаться срок проведения ТО.
14. Дополнительную информацию о батарее и о запуске двигателя от вспомогательного источника питания можно найти соответственно в Главе 5 и во Введении.
Данная статья скопирована с веб-сайта: AUDImanual.ru