Замечание: Дополнительная информация о системе выпуска ОГ представлена в Главе 4.
1. Проверку следует производить при холодном двигателе, поэтому лучше заняться ею перед первой за текущий день поездкой или не ранее, чем через три часа после выключения двигателя. Проверьте состояние всей системы выпуска, начиная от двигателя и заканчивая срезом выпускной трубы. В идеале эту проверку следует проводить при поднятом автомобиле, когда к нему имеется свободный доступ снизу. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные опоры.
2. Проверьте трубы и их соединения на наличие утечек отработавших газов, сильной коррозии и повреждений. Проверьте состояние и надёжность крепления всех хомутов и резиновых подвесов системы.
3. Одновременно осмотрите днище автомобиля на наличие пробоин, коррозии, разошедшихся швов и прочих дефектов, допускающих проникновение ОГ в салон автомобиля. Заделайте все отверстия подходящим герметиком.
4. Система выпуска ОГ, особенно её опоры и подвесы, часто являются источником грохота и других неприятных звуков. Покачайте и подёргайте трубы, глушители и каталитический преобразователь. Если эти компоненты соприкасаются с элементами кузова или деталями подвески, замените их крепёж.
5. Осмотрите электропроводку лямбда-зондов, установленных на приёмных трубах и за каталитическим преобразователем. При необходимости замените проводку вместе с датчиками.
6. Осмотр внутренней поверхности выпускной трубы позволяет определить текущее рабочее состояние двигателя. Состав отложений в трубе говорит о качестве настроек двигателя. Если труба изнутри чёрная и закопчённая, это может указывать на необходимость проверки системы питания.