Poznámka: Ďalšie informácie o výfukovom systéme sú k dispozícii v Kapitola 4.
1. Kontrola by sa mala vykonať na studenom motore, preto je najlepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav celého výfukového systému, od motora až po koniec výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa táto kontrola mala vykonať so zdvihnutým vozidlom, ku ktorému je ľahko prístup zospodu. Zdvihnite auto zdvihákom a umiestnite ho na bezpečné podpery.
2. Skontrolujte potrubia a ich pripojenia, či nedochádza k úniku výfukových plynov, silnej korózii alebo poškodeniu. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých svoriek a gumených závesov systému.
3. Zároveň skontrolujte spodnú časť vozidla, či na nej nie sú diery, korózia, uvoľnené švy a iné chyby, ktoré by mohli umožniť vniknutie výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a závesy, sú často zdrojom dunenia a iných nepríjemných zvukov. Krútite a ťahajte za potrubie, tlmiče výfuku a katalyzátor. Ak sa tieto komponenty dostanú do kontaktu s komponentmi karosérie alebo zavesenia kolies, vymeňte ich upevňovacie prvky.
5. Skontrolujte zapojenie lambda sond nainštalovaných na sacom potrubí a za katalyzátorom. V prípade potreby vymeňte kabeláž spolu so senzormi.
6. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje určiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí naznačuje kvalitu nastavenia motora. Ak je potrubie zvnútra čierne a zanechané sadzami, môže to znamenať potrebu skontrolovať palivový systém.
(Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji audimanual.ru)