Замечание: Шины и колёсные диски, пригодные для использования на автомобиле, а также давление накачки шин, указаны на наклейке, расположенной на тыльной стороне крышки лючка топливного бака.
1. При спортивной манере вождения рекомендуется увеличивать давление в шинах на 0.3 атм, исходя из базисного значения для различных состояний нагрузки.
2. Зимние шины, как правило, имеют давление на 0.2 атм выше, чем летние. Следует учитывать рекомендации изготовителей зимних шин, а также помнить, что такие шины имеют ограничение по скорости.
3. Регулярная проверка состояния шин позволит избежать неприятностей, связанных с остановками в пути из-за спустившего колеса. Кроме того, такие проверки дают ценную информацию о возможных проблемах с рулевым управлением и подвеской до появления в них серьёзных повреждений.
4. Применяемые на рассматриваемых автомобилях шины оборудованы встроенными полосами индикации износа протектора "TWI" (смотрите иллюстрацию), которые обнажаются при снижении глубины протектора до 1.6 мм.
12.4. Индикаторы износа шин.
При появлении индикатора шины считаются изношенными. В большинстве случаев рекомендуется заменять шины, глубина протектора которых менее 2 мм. Зимние шины следует менять при глубине протектора менее 4 мм.
5. Обращайте внимание на любой необычный износ протекторов. Такие дефекты протектора, как каверны, выпуклости, уплощения и более сильный износ с одной стороны указывают на нарушение углов установки колёс и/или балансировки колеса (смотрите иллюстрацию). При выявлении каких-либо из перечисленных дефектов, их следует устранить, обратившись в шиномонтажную мастерскую.
12.5. Примеры и возможные причины износа шин.
6. Тщательно проверяйте шины на наличие порезов, проколов застрявших гвоздей и т.п. Иногда после прокола шины гвоздём она ещё некоторое время держит давление или спускает очень медленно. При подозрении на наличие такого "медленного прокола" сначала проверьте исправность ниппеля накачки колеса. Затем осмотрите протектор на присутствие в нём застрявших посторонних предметов или устранённых ранее проколов, начавших снова пропускать воздух. Удостовериться в наличии прокола можно, смочив подозреваемый участок мыльной водой. При наличии прокола раствор начнёт пузыриться. Если прокол не слишком большой, шину можно отремонтировать в любой шиномонтажной мастерской.
7. Тщательно осмотрите внутренние боковые поверхности шин на наличие на них признаков утечки тормозной жидкости. Если таковые имеются, немедленно проверьте тормозную систему.
8. Поддержание в шинах правильного давления увеличивает срок их службы, помогает экономить топливо и улучшает общий комфорт движения. Для проверки давления необходим манометр.
9. Всегда проверяйте давление на холодных шинах (т.е. до поездки на автомобиле). Если проверять давление на тёплых или разогретых шинах, это приведёт к завышению показаний манометра из-за теплового расширения шин. В этом случае не следует спускать давление, т.к. после остывания шины оно окажется ниже нормы.
10. Для проверки давления накачки шины снимите защитный колпачок с ниппеля, затем плотно прижмите к вентилю накачки насадку манометра и считайте показание прибора, - оно должно соответствовать требованиям Спецификаций. Не забудьте установить на место защитный колпачок для предотвращения попадания в ниппель грязи и влаги. Проверьте давление во всех шинах, не забывая о запасном колесе, и при необходимости подкачайте их.
11. При сильно выраженном износе передних колёс рекомендуется поменять их местами с задними колёсами. Кроме того, для обеспечения равномерного износа передние колёса следует менять с задними (не меняя между левой и правой сторонами) каждые 5-10 тысяч км пробега.
12. Вместе с проверкой шин следует проверить дату истечения срока годности герметика, входящего в комплект для ремонта шин (при наличии, см. Введение) и, при необходимости, заменить его.
[Оригинал статьи находится на интернет-ресурсе «AUDImanual.ru»]