Замечание: Шины и колёсные диски, пригодные для использования на автомобиле, а также давление накачки шин, указаны в на шильде, закреплённой на стойке В со стороны водителя (см. спецификации к Главе "Органы управления и приёмы эксплуатации").
1. При спортивной манере вождения рекомендуется увеличивать давление в шинах на 0.3 атм, исходя из базисного значения для различных состояний нагрузки.
2. Зимние шины, как правило, имеют давление на 0.2 атм выше, чем летние. Следует учитывать рекомендации изготовителей зимних шин, а также помнить, такие шины имеют ограничение по скорости.
3. Регулярная проверка состояния шин позволит избежать неприятностей, связанных с остановками в пути из-за спустившего колеса. Кроме того, такие проверки дают ценную информацию о возможных проблемах с рулевым управлением и подвеской до появления в них серьёзных повреждений.
4. Применяемые на рассматриваемых автомобилях шины оборудованы встроенными полосами индикации износа протектора, которые обнажаются при снижении глубины протектора до 1.6 мм. На места расположения таких индикаторов указывают надписи TWI на боковине шины. При появлении индикатора шины считаются изношенными. В большинстве случаев рекомендуется заменять шины, глубина протектора которой менее 3 мм (для зимних шин -менее 4 мм). Глубину протектора также можно определить с помощью простого и недорогого приспособления, известного под названием измерителя глубины протектора.
5. Обращайте внимание на любой необычный износ протекторов. Такие дефекты протектора, как каверны, выпуклости, уплощения и более сильный износ с одной стороны указывают на нарушение углов установки колёс и/или балансировки колеса. При выявлении каких-либо из перечисленных дефектов следует обратиться для их устранения в шиномонтажную мастерскую (смотрите иллюстрацию).
12.5. Примеры и возможные причины износа шин
6. Шины подвержены старению, поэтому рекомендуется заменять их (включая запасное колесо), независимо от их фактического износа, не реже, чем раз в шесть лет. Дата изготовления шины зашифрована в маркировке на боковине шины: "DOT...1005" означает, что шина была изготовлена на 10 неделе 2005 года.
6. Тщательно проверяйте шины на наличие порезов, проколов и застрявших гвоздей или кнопок. Иногда после прокола шины гвоздём она ещё некоторое время держит давление или спускает очень медленно. При подозрении на наличие такого "медленного прокола" сначала проверьте герметичность ниппеля накачки колеса. Затем осмотрите протектор: нет ли в нём застрявших посторонних предметов или устранённых ранее проколов, начавших снова пропускать воздух. Удостовериться в наличии прокола можно, смочив подозреваемый участок мыльной водой. При наличии прокола раствор начнёт пузыриться. Если прокол не слишком большой, шину можно отремонтировать в любой шиномонтажной мастерской.
7. Тщательно осмотрите боковые поверхности шин на внутренней стороне колеса на наличие на них следов тормозной жидкости. Если таковые имеются, немедленно проверьте тормозную систему.
8. Поддержание в шинах правильного давления увеличивает срок их службы, помогает экономить топливо и улучшает общий комфорт движения. Для проверки давления необходим манометр.
9. Всегда проверяйте давление на холодных шинах (т.е. до поездки на автомобиле). Если проверять давление на тёплых или разогретых шинах, это приведёт к завышению показаний манометра из-за теплового расширения воздуха. В этом случае не следует спускать давление, т.к. после остывания шины оно окажется ниже нормы.
10. Для проверки давления накачки шины снимите защитный колпачок с ниппеля, затем плотно прижмите к вентилю накачки насадку манометра и считайте показание прибора - оно должно соответствовать требованиям Спецификаций к Главе "Органы управления и приёмы эксплуатации". Не забудьте установить на место защитный колпачок для предотвращения попадания в ниппель грязи и влаги. Проверьте давление во всех шинах, не забывая о запасном колесе, и при необходимости подкачайте их.
11. При сильно выраженном износе передних колёс можно поменять их местами с задними колёсами, хотя это может ухудшить динамические характеристики автомобиля.
(Первоначальный источник статьи можно найти на сайте: AUDImanual)