Megjegyzés: A járművön való használatra alkalmas gumiabroncsok és felnik, valamint a gumiabroncsok légnyomása a vezetőoldali B-oszlopra erősített táblán van feltüntetve (lásd az előírásokat a "Vezérlés és kezelési technikák" fejezetben).
1. Sportos vezetéshez a gumiabroncs nyomásának 0,3 atm-es emelése javasolt, a különböző terhelési viszonyok alapértéke alapján.
2. A téli gumik nyomása általában 0,2 atm-rel magasabb, mint a nyári gumiké. Fontos figyelembe venni a téli gumiabroncs-gyártók ajánlásait, és ne feledje, hogy az ilyen abroncsok sebességkorlátozással rendelkeznek.
3. A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni a gumihibák miatti megállással járó nehézségeket. Ezen túlmenően ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a lehetséges kormányzási és felfüggesztési problémákról, mielőtt komoly károk keletkeznének.
4. A kérdéses járműveken használt gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor válnak szabaddá, ha a mintázat mélysége 1,6 mm-re csökken. Az ilyen jelzőfények helyét a gumiabroncs oldalfalán található TWI feliratok jelzik. Amikor a jelző megjelenik, a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. A legtöbb esetben a 3 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt (téli gumik esetén - kevesebb, mint 4 mm). A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
5. Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, például üregek, kidudorodások, ellaposodások és az egyik oldalon nagyobb kopás a kerékbeállítási szögek és/vagy a kerékkiegyensúlyozás megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumijavítóval, hogy megszüntesse azokat (lásd az illusztrációt).
12.5. Példák és lehetséges okai a gumiabroncsok kopására
6. A gumiabroncsok ki vannak téve az öregedésnek, ezért javasolt cserélni őket (pótgumit is beleértve), tényleges elhasználódásuktól függetlenül legalább hatévente egyszer. A gumiabroncs gyártási dátuma a gumiabroncs oldalfalán található jelölésben van titkosítva: "DOT...1005" azt jelenti, hogy a gumiabroncsot 2005 10. hetében gyártották.
6. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsokat vágások, defektek, beragadt szögek vagy ragadások szempontjából. Néha azután, hogy egy szög kilyukasztja a gumiabroncsot, egy ideig még tartja a nyomást, vagy nagyon lassan enged le. Ha gyanítja, hogy ilyen "lassú defekt" van, először ellenőrizze a gumiabroncs felfújó szelepének tömítettségét. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincs-e benne idegen tárgy, vagy nincs-e korábban javított defekt, amely újra elkezdett levegőt engedni. A szúrás jelenlétét úgy ellenőrizheti, hogy a gyanús területet szappanos vízzel megnedvesíti. Ha szúrt, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs bármely gumiműhelyben megjavítható.
7. Gondosan vizsgálja meg a kerék belső oldalán lévő gumiabroncsok oldalfalait, hogy nincs-e benne fékfolyadék. Ha vannak ilyenek, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.
8. A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges.
9. Mindig ellenőrizze az abroncsnyomást, amikor a gumik hidegek (azok. autóval való utazás előtt). A meleg vagy forró gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése a levegő hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérő értékeit. Ebben az esetben nem szabad engedni a nyomásról, mert a gumi lehűlése után a normál alatt lesz.
10. A gumiabroncs nyomásának ellenőrzéséhez távolítsa el a védősapkát a szelepről, majd nyomja szorosan a nyomásmérő fúvókáját a felfújó szelephez, és olvassa le a műszer leolvasását - ennek meg kell felelnie az "Ellenőrzések és kezelési módok" fejezet Előírásaiban foglalt követelményeknek. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a mellbimbóba. Ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, ne feledkezzen meg a pótkerékről, és szükség esetén fújja fel őket.
11. Ha az első kerekek nagyon elhasználódtak, kicserélheti őket a hátsó kerekekre, bár ez ronthatja az autó dinamikus tulajdonságait.
(A cikk a weboldalról lett kimásolva: «AUDImanual.ru»)