Megjegyzés: A járművéhez alkalmas gumiabroncsok és felnik, valamint a gumiabroncsok nyomása az üzemanyagtöltő nyílás fedelének hátulján található matricán található.
1. Sportos vezetéshez ajánlott a gumiabroncsok nyomását 0,3 atm-mal növelni, a különböző terhelési viszonyokhoz tartozó alapérték alapján.
2. A téli gumiabroncsok nyomása általában 0,2 atm-mal magasabb, mint a nyári gumiabroncsoké. Fontos betartani a téli gumiabroncsok gyártóinak ajánlásait, és ne feledje, hogy az ilyen gumiabroncsoknak sebességkorlátozásuk van.
3. A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni a defekt miatti megállással járó kellemetlenségeket az úton. Ezenkívül ezek az ellenőrzések értékes információkat nyújtanak a kormányzási és felfüggesztési problémákról, mielőtt komolyabb károk keletkeznének.
4. A szóban forgó járműveken használt gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, a "TWI" felirattal (lásd az ábrát), amelyek akkor válnak szabaddá, amikor a futófelület mélysége 1,6 mm-re csökken.
12.4. Gumiabroncs-kopásjelzők.
Amikor a jelző megjelenik, a gumiabroncsokat kopottnak tekintik. A legtöbb esetben ajánlott a 2 mm-nél kisebb futófelület-mélységű gumiabroncsokat lecserélni. A téli gumiabroncsokat akkor kell lecserélni, ha a futófelület-mélység kisebb, mint 4 mm.
5. Figyeljen a futófelületek szokatlan kopására. Az olyan futófelület-hibák, mint az üregek, kidudorodások, ellaposodás és az egyik oldalon jelentkező súlyosabb kopás a kerékbeállítási szögek és/vagy a kerékkiegyensúlyozás helytelenségére utalnak (lásd az ábrát). Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, azokat gumiabroncs-javító műhely felkeresésével kell kijavítani.
12.5. Példák és a gumiabroncsok kopásának lehetséges okai.
6. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsokat vágások, szúrások, beszorult szögek stb. szempontjából. Előfordulhat, hogy miután a gumiabroncsot átszúrja egy szög, az egy ideig még megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan ereszt le. Ha úgy gondolja, hogy "lassan súrlódott" a gumiabroncsa, először ellenőrizze a gumiabroncs szelepének megfelelő működését. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincsenek-e benne beszorult idegen tárgyak, vagy korábban javított lyukak, amelyek újra elkezdtek levegőt engedni. A szúrás jelenlétét úgy igazolhatja, hogy a gyanús területet szappanos vízzel megnedvesíti. Ha van egy lyuk, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, a gumiabroncs bármelyik gumiszervizben javítható.
7. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsok belső oldalfalát, hogy nincs-e rajtuk fékfolyadék szivárgás jele. Ha bármilyen hiányosság észlelhető, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.
8. A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít üzemanyagot megtakarítani és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérőre van szükség.
9. Mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (azaz az autóút előtt). A meleg vagy forró gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése a gumiabroncsok hőtágulása miatt a nyomásmérő túlbecsült értékét eredményezheti. Ebben az esetben nem szabad csökkenteni a nyomást, mert miután a gumiabroncs lehűl, az a normál érték alá esik.
10. A gumiabroncsnyomás ellenőrzéséhez vegye le a védősapkát a szelepszárról, majd nyomja a nyomásmérő fúvókáját határozottan a szelephez, és olvassa le az értéket – annak meg kell felelnie a specifikációknak. Feltétlenül tegye vissza a védőkupakot, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a cumiba. Ellenőrizd az összes gumiabroncs nyomását, ne feledkezz meg a pótkerékről sem, és szükség esetén fújd fel őket.
11. Ha az első kerekek erősen kopottak, ajánlott felcserélni őket a hátsó kerekekkel. Továbbá az egyenletes kopás biztosítása érdekében az első kerekeket fel kell cserélni a hátsó kerekekkel (bal és jobb oldal közötti váltás nélkül) 5-10 ezer km-enként.
12. A gumiabroncsok ellenőrzésekor ellenőrizze a gumiabroncs-javító készletben található tömítőanyag lejárati dátumát is (ha elérhető, lásd a Bevezetést) és ha szükséges, cserélje ki.