Uwaga: Informacje o oponach i felgach odpowiednich do Twojego pojazdu, a także o ciśnieniu w oponach znajdziesz na naklejce znajdującej się z tyłu klapki wlewu paliwa.
1. W przypadku jazdy sportowej zaleca się zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,3 atm, w oparciu o wartość bazową dla różnych warunków obciążenia.
2. W oponach zimowych ciśnienie jest z reguły o 0,2 atm wyższe niż w oponach letnich. Należy stosować się do zaleceń producentów opon zimowych i pamiętać, że opony te mają ograniczenie prędkości.
3. Regularne sprawdzanie stanu opon pomoże Ci uniknąć kłopotów związanych z zatrzymaniem się na drodze z powodu przebitej opony. Ponadto kontrole te dostarczają cennych informacji na temat potencjalnych problemów z układem kierowniczym i zawieszeniem, zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń.
4. Opony stosowane w przedmiotowych pojazdach wyposażone są we wbudowane paski wskaźnika zużycia bieżnika "TWI" (zobacz ilustrację), które stają się widoczne, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 1,6 mm.
12.4. Wskaźniki zużycia opon.
Gdy pojawi się wskaźnik, opony uznaje się za zużyte. W większości przypadków zaleca się wymianę opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 2 mm. Opony zimowe należy wymienić, gdy głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm.
5. Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe oznaki zużycia bieżnika. Wady bieżnika, takie jak wgłębienia, wybrzuszenia, spłaszczenia i większe zużycie po jednej stronie, wskazują na nieprawidłowe ustawienie kół i/lub ich wyważenie (zobacz ilustrację). Jeśli zostanie wykryta któraś z wymienionych usterek, należy skontaktować się z warsztatem wulkanizacyjnym w celu ich usunięcia.
12.5. Przykłady i możliwe przyczyny zużycia opon.
6. Dokładnie sprawdź opony pod kątem przecięć, dziur, wbitych gwoździ itp. Czasami po przebiciu opony gwoździem, utrzymuje ona ciśnienie przez jakiś czas lub bardzo powoli spuszcza powietrze. Jeśli podejrzewasz, że doszło do "wolnego przebicia", najpierw sprawdź, czy zawór opony działa prawidłowo. Następnie sprawdź, czy w bieżniku nie utknęły żadne ciała obce lub czy nie ma w nim wcześniej naprawionych dziur, przez które znów może przedostawać się powietrze. Obecność przebicia można potwierdzić zwilżając podejrzane miejsce wodą z mydłem. Jeśli nastąpi przebicie, roztwór zacznie bulgotać. Jeżeli przebicie nie jest zbyt duże, oponę można naprawić w dowolnym warsztacie wulkanizacyjnym.
7. Dokładnie sprawdź wewnętrzne ścianki boczne opon, czy nie ma śladów wycieku płynu hamulcowego. Jeśli występują jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast sprawdzić układ hamulcowy.
8. Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach wydłuża ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Aby sprawdzić ciśnienie potrzebny jest manometr.
9. Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy są zimne (tj. przed podróżą samochodem). Sprawdzanie ciśnienia w ciepłych lub gorących oponach może skutkować zawyżeniem odczytu manometru ze względu na rozszerzalność cieplną opon. W takim przypadku nie należy spuszczać ciśnienia, ponieważ po ostygnięciu opony jego ciśnienie będzie niższe niż normalnie.
10. Aby sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach, zdejmij osłonę ochronną z wentyla, a następnie mocno dociśnij dyszę manometru do zaworu i odczytaj wynik. Musi być on zgodny ze specyfikacją. Należy pamiętać o założeniu nasadki ochronnej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, nie zapominając o kole zapasowym, i w razie potrzeby je napompuj.
11. Jeśli przednie koła są mocno zużyte, zaleca się ich zamianę z tylnymi. Ponadto, aby zapewnić równomierne zużycie, przednie koła należy zamienić z tylnymi (bez zmiany między lewą i prawą stroną) co 5-10 tysięcy km.
12. Sprawdzając opony, należy również sprawdzić datę ważności środka uszczelniającego dołączonego do zestawu naprawczego do opon (jeśli dostępne, patrz Wprowadzenie) i w razie konieczności wymienić.