11.1. Osłony przegubu homokinetycznego.
Zewnętrzne zanieczyszczenie pylników olejem i smarem może prowadzić do przedwczesnego zniszczenia materiału pylnika, dlatego zaleca się okresowe mycie ich wodą z mydłem.
2. Sprawdź, czy pylniki nie mają pęknięć i rozdarć, a także czy zaciski nie są luźne. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub wycieków smaru należy wymienić osłonę (zobacz rozdział 7).
3. Jednocześnie sprawdź ogólny stan przegubów homokinetycznych, trzymając wał i jednocześnie próbując obrócić koło. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie połączenia, zużycie rowków wału lub poluzowanie nakrętki zabezpieczającej wał.
(Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej AUDIMANUAL.RU)