Uwaga: Kontakt z płynem hamulcowym jest szkodliwy dla zdrowia. Nie należy wysysać go ustami przez wąż. Płyn hamulcowy należy przechowywać wyłącznie w pojemniku niedostępnym dla dzieci.
1. Płyn hamulcowy ma zdolność pochłaniania wilgoci, w wyniku czego jego temperatura wrzenia z czasem spada. Przy znacznym obciążeniu hamulców może to prowadzić do tworzenia się pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszenia skuteczności hamulców.
2. Do wymiany płynu hamulcowego potrzebna będzie pomoc drugiej osoby, ale czynność tę można wykonać samodzielnie, używając specjalnego urządzenia (na przykład markowy VAS5234), - zapoznaj się z instrukcją dołączoną do takiego urządzenia. Podczas korzystania z urządzenia ciśnienie w układzie hamulcowym nie powinno przekraczać 2 barów. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego pojazd powinien stać poziomo, aby zapewnić prawidłowe monitorowanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku.
3. Wyłącz zapłon i odłącz przewód ujemny akumulatora (zobacz rozdział 5).
4. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego (5 na ilustracji na początku rozdziału). Aby uzyskać dostęp do zbiornika płynu hamulcowego, należy zdjąć pokrywę prawej komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19).
5. Zaznacz pisakiem na ściance zbiorniczka aktualny poziom płynu hamulcowego, aby zapobiec jego przekroczeniu podczas wymiany klocków hamulcowych. Po zamontowaniu filtra wypompuj jak najwięcej płynu hamulcowego ze zbiornika, pozostawiając warstwę płynu o grubości około 10 mm na dnie. Dokręć korek serwisowy.
Uwaga: Nie należy usuwać całego płynu ze zbiornika, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego.
6. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia "MAX".
7. Podnieś samochód. Dokładnie wyczyść i zdejmij zaślepki ochronne z króćców odpowietrzających (zobacz ilustracje).
9.7a. Osłona odpowietrznika mechanizmu hamulca przedniego.
9.7b. Osłona odpowietrznika hamulca tylnego.
Podłącz jeden koniec czystego, przezroczystego wężyka do lewego przedniego odpowietrznika hamulcowego (zobacz rozdział 8), a drugi koniec włóż do pojemnika w celu zebrania płynu hamulcowego. Wlej niewielką ilość płynu hamulcowego do pojemnika i upewnij się, że koniec wężyka jest zanurzony. Unieś pojemnik co najmniej 30 cm nad odpowietrznik, aby utrzymać ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się powietrza.
8. Poproś asystenta, aby mocno nacisnął pedał hamulca 3-5 razy w odstępach 2-3 sekundowych i zwolnił sutek o pół obrotu przy wciśniętym pedale. Gdy pedał hamulca dotknie podłogi, dokręć korek odpowietrzający. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz tę czynność, aby wypompować stary płyn hamulcowy (aż pojawi się nowy, który można rozpoznać po jego jasnym kolorze) Z każdego przedniego odpowietrznika należy wypompować około 0,2 litra płynu hamulcowego.
Uwaga: Jeżeli warstwa cieczy na dnie zbiornika jest mniejsza niż 10 mm, konieczne będzie wypompowanie cieczy z układu.
9. Dokręć śrubę odpowietrzającą, zamknij osłonę i dolej nowego płynu hamulcowego do zbiorniczka.
10. W ten sam sposób wypompuj kolejno stary płyn hamulcowy z mechanizmu hamulcowego przedniego lewego, tylnego prawego i tylnego lewego. Z każdego tylnego odpowietrznika należy wypompować około 0,3 litra płynu hamulcowego.
Uwaga: Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza.
11. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego zgodnie z wcześniej oznaczonym poziomem. Naciśnij pedał hamulca i sprawdź jego luz. Upewnij się, że pedał hamulca nie "zapada się" podczas naciskania – swobodny skok pedału nie powinien być większy niż 1/3 jego pełnego skoku.
12. Podłącz przewód ujemny do akumulatora i przetestuj hamulce na drodze o małym natężeniu ruchu. W tym celu należy wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając jednocześnie działanie układu ABS (z odpowiednią konfiguracją). Oznaką prawidłowego działania układu ABS jest pulsowanie pedału hamulca w trakcie hamowania.
Uwaga: Efekt działania systemu ABS jest najlepiej widoczny na drogach nieutwardzonych.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AUDIMANUAL.RU