Uwaga: Klocki hamulcowe należy wymieniać parami i na obu kołach tej samej osi jednocześnie. Tarcze hamulcowe należy również wymienić na obu kołach tej samej osi; przy wymianie tarcz hamulcowych należy wymienić także klocki hamulcowe.
Uwaga: Jeśli podkładki nie będą wyjmowane w celu wymiany, tzn. będą ponownie instalowane, należy je oznaczyć przed wyjęciem, aby można było je ponownie zainstalować w pierwotnym miejscu.
Mechanizmy hamulcowe 1LF
1. Części mechanizmu hamulca przedniego 1LF pokazano na ilustracji.
2.1. Części mechanizmu hamulca przedniego 1LF:
1 - Tarcza hamulcowa;
2 - Śruba mocująca tarczę 1, 15 Nm;
3 - Wsparcie;
4 - Śruba podlegająca wymianie, 270 Nm;
5 - Przewód płynu hamulcowego, 14 Nm;
6 - Blokada sprężynowa;
7 - Wspornik na zwrotnicy;
8 - Śruba, 9 Nm;
9 - Przewód płynu hamulcowego;
10 - Śruba, 30 Nm;
11 - Kołek ustalający;
12 - Sprężyna ustalająca;
13 - Klocki hamulcowe;
14 - Przewody wskaźnika zużycia klocków hamulcowych.
Wymiana klocków hamulcowych
2. Podnieś samochód, ustaw go na solidnych podporach i zdejmij przednie koło (zobacz Wprowadzenie).
3. Odłącz złącze (1 na ilustracji) czujnik zużycia klocków, zdejmij nasadkę (2) i odłącz okablowanie czujnika.
2.3. Złącze (1) i nasadka (2).
4. Odkręć śrubę (zobacz ilustrację).
2.4. Odkręcanie śruby.
5. Naciśnij sprężynę mocującą do wewnątrz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację), i jednocześnie wyciągnij sworzeń zabezpieczający (1).
2.5. Wyjmowanie sworznia zabezpieczającego.
Wyciągnij przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych z obudowy zacisku i ze sprężyny mocującej. Zdejmij sprężynę mocującą, odsuń klocki od tarczy i wyjmij je z zacisku. Upewnij się, że płyn hamulcowy nie wycieka ze zbiornika; w razie potrzeby wypompuj go. Jeśli klocki hamulcowe mają zostać wymienione, ostrożnie wyjmij czujnik i jego okablowanie, sprawdź je i, jeśli nie są uszkodzone, zachowaj je do zamontowania na nowych klockach.
6. Wciśnij tłoczki do zacisku, monitorując poziom płynu hamulcowego. Ostrożnie zamontuj czujniki z okablowaniem na nowych podkładkach. Włóż klocki do zacisku i zamontuj sprężynę mocującą (1 na ilustracji).
2.6. Układanie okablowania.
Umieść przewody czujnika pod zaczepem sprężyny mocującej i w korpusie zacisku (strzałki).
7. Naciśnij sprężynę mocującą do wewnątrz i włóż sworzeń mocujący, aż do oporu. Upewnij się, że płaskie strony sworznia są prawidłowo osadzone w korpusie zacisku (zapobiec obracaniu się sworznia).
8. Dokręć śrubę (zobacz ilustrację 2.4)
9. Podłącz złącze (1 na ilustracji 2.3) czujnik na wsporniku zwrotnicy, przymocuj okablowanie czujnika do zaworu odpowietrzającego za pomocą nakrętki.
10. Zamontuj koło. Gdy pojazd stoi, naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki hamulcowe znajdą się w pozycji roboczej. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Demontaż i montaż zacisku i tarczy hamulcowej
11. Zdejmij koło.
12. Podłącz wąż do odpowietrznika, opuść drugi koniec do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy i otwórz odpowietrznik.
13. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji. Można również użyć pedału popychającego.
14. Jednocześnie zawory w głównym cylindrze hamulcowym zamykają się, a płyn nie wypływa ze zbiornika.
15. Zamknij śrubę odpowietrzającą i odłącz przewód płynu hamulcowego od zacisku.
16. Zdejmij wspornik ze zwrotnicy (7 na ilustracji 2.1) i zdejmij klocki hamulcowe (zobacz podsekcję powyżej).
17. Odkręć śruby mocujące zacisk i zdejmij go.
18. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców.
Hamulce 1LT/1LU
19. Na ilustracji przedstawiono elementy mechanizmu hamulca przedniego 1LT/1LU.
2.19. Części mechanizmu hamulca przedniego 1LT/1LU:
1 - Zwrotnica;
2 - Osłona mechanizmu hamulcowego;
3 - Śruba, 20 Nm;
4 - Tarcza hamulcowa;
5 - Śruba mocująca tarczę 4, 15 Nm;
6 - Wsparcie;
7 - Śruby mocujące zacisk, podlegające wymianie, 270 Nm;
8 - Okablowanie czujnika zużycia klocków hamulcowych;
9 - Przewód hamulcowy.
20. Podnieś samochód, ustaw go na solidnych podporach i zdejmij przednie koło (zobacz Wprowadzenie).
21. Odłącz złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych i odłącz przewód czujnika od sprężyny w zacisku. Odłącz przewód hamulcowy od uchwytu zwrotnicy. Lekko dociśnij tłoki do zamontowanych klocków.
22. Odkręć śruby mocujące zacisk (zobacz ilustrację).
2.22. Łącznik zacisku.
Uwaga: Nie luzować śrub mocujących zacisk na płytce adaptera.
Zdejmij zacisk z tarczy i zawieś go na drucie na nadwoziu. Jeżeli konieczne jest całkowite wymontowanie zacisku, należy odłączyć od niego przewód.
23. Wyciśnij klocki z zacisku za pomocą śrubokręta (zobacz ilustrację), unikając uszkodzenia osłon przeciwpyłowych, a następnie oddziel podkładki od sprężyn mocujących.
2.23. Wyjmowanie wkładki.
24. Wyczyść zacisk spirytusem metylowym lub specjalnym środkiem do czyszczenia hamulców. Zdejmij powłokę ochronną z podkładek.
25. Wciśnij tłoczki do zacisku, monitorując poziom płynu hamulcowego i w razie potrzeby wyjmując go. Zamontuj dwie sprężyny mocujące klocki w zacisku i upewnij się, że są prawidłowo osadzone.
Uwaga: Dłuższa część sprężyn powinna być skierowana w stronę środka zacisku. Zamontuj sprężynę mocującą okablowanie czujnika w środku zacisku, tak aby była skierowana na zewnątrz.
26. Zamontuj klocki w zacisku i nasuń je na 4 sworznie mocujące (zobacz ilustrację).
2.26. Montaż podkładek.
27. Upewnij się, że 4 powierzchnie styku sprężyn leżą na podkładkach (zobacz ilustrację).
2.27. Pozycja montażu sprężyn.
Ostrożnie opuść zacisk na tarczę.
28. Wymień uszkodzone śruby mocujące zacisk. Wyczyść ząbki śrub i dokręć je momentem 270 Nm.
29. Dalszą instalację wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec, gdy pojazd stoi, naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki osiągną pozycję roboczą. Skoryguj poziom płynu hamulcowego. Jeżeli przewody hamulcowe zostały odłączone, należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców.
Hamulce 1LW/1LN
30. Części mechanizmu hamulca przedniego 1LW/1LN pokazano na ilustracji.
2.30. Części mechanizmu hamulca przedniego 1LW/1LN:
1 - Wsparcie;
2 - Odpowietrzniki, 2 na zacisk;
3 - Śruby mocujące zacisk, podlegające wymianie, 270 Nm;
4 - Uchwyt na zwrotnicę, 20 Nm;
5 - Połączenie przewodu hamulcowego z zaciskiem, 19 Nm;
6 - Śruby (nie we wszystkich modelach), 10 Nm;
7 - Tarcza hamulcowa;
8 - Śruba, 10 Nm;
9, 10 - Pierścień uszczelniający;
11 - Tłoki;
12 - Przewód czujnika zużycia;
13 - Klocki hamulcowe;
14 - Pierścień ustalający;
15 - Kołek sprężynowy 17;
16 - Kołek mocujący but;
17 - Sprężyna mocująca szczękę hamulcową.
Wymiana klocków hamulcowych
31. Podnieś samochód, ustaw go na solidnych podporach i zdejmij przednie koło (zobacz Wprowadzenie).
32. Obróć czujnik zużycia klocków hamulcowych w uchwycie, odłącz przewody czujnika i wyjmij go z uchwytu.
33. Wyciągnij zaciski (3 na ilustracji) piny (2 i 4).
2.33. Elementy mocujące szczęki hamulcowe.
Wciśnij sworzeń (2) przez zacisk od zewnątrz do wewnątrz, a następnie przeciągnij sworzeń (4) przez zacisk od zewnątrz do wewnątrz. Wyjmij sprężynę (5), trzymając ją ręką, tak aby sprężyna nie wyskoczyła.
34. Wciśnij tłoczki do zacisku, tak aby przylegały do zamontowanych klocków. Jednocześnie należy uważać, aby płyn hamulcowy nie wylał się ze zbiorniczka; wypompuj jeśli to konieczne.
35. Wyjmij podkładki. Wyczyść zacisk spirytusem metylowym lub specjalnym środkiem do czyszczenia hamulców. Zdejmij powłokę ochronną z podkładek.
36. Wciśnij tłoczki do zacisku, monitorując poziom płynu hamulcowego; w razie potrzeby wypompuj płyn. Zamontuj klocki w zacisku. Wewnątrz zamontowano klocki z czujnikami zużycia. Ścięte boki podkładek powinny być skierowane w dół.
37. Dalszą instalację wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec, gdy pojazd stoi, naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki osiągną pozycję roboczą. Skoryguj poziom płynu hamulcowego. Jeżeli przewody hamulcowe zostały odłączone, należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców.
Demontaż/montaż zacisku i tarczy
38. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji. Można również użyć pedału popychającego.
39. Zdejmij koło.
40. Podłącz wąż do korka odpowietrzającego, opuść drugi koniec do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy, a następnie otwórz korek, aby uwolnić ciśnienie. Zamknij sutek.
41. Zdejmij podkładki (zobacz podsekcję powyżej).
42. Odłączyć przewód płynu hamulcowego od zacisku. Jeżeli uchwyt jest obecny, należy go zdjąć z zacisku (4 na ilustracji 2.30). Odkręcić śruby (3) i zdjąć zacisk. W razie konieczności odkręcić śrubę (8) i wyjąć tarczę.
43. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców.
[Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online AudiManual.ru]