Mechanizmy 1KD
1. Szczegóły montażu mechanizmu hamulca tylnego 1KD pokazano na ilustracji.
3.1. Szczegóły mechanizmu hamulca tylnego 1KD:
1 - Uchwyt zespołu piasty;
2 - Osłona mechanizmu hamulcowego;
3, 7 - Śruba, 20 Nm;
4 - Szczęki hamulca postojowego;
5 - Wiosna;
6 - Pin;
8 - Tarcza/bęben hamulcowy;
9 - Śruba mocująca tarczę, 14 Nm;
10 - Korek nakrętki regulacyjnej hamulca postojowego, 14 Nm;
11 - Wsparcie;
12 - Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych;
13 - Przewód płynu hamulcowego;
14 - Przewód płynu hamulcowego, 14 Nm;
15 - Klocki hamulcowe z czujnikiem zużycia;
16 - Śruba podlegająca wymianie, 180 Nm;
17 - Śruba, 8 Nm;
18 - Wspornik druciany 12.
2. Podnieś samochód, ustaw go na solidnych podporach i zdejmij tylne koło (zobacz Wprowadzenie).
3. Odłączyć złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych (1 na ilustracji), odłącz przewód czujnika od sprężyny w zacisku.
3.3. Złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych.
Wyciśnij przewód hamulcowy z uchwytu na piaście koła.
4. Lekko wciśnij tłoczki do zacisku, tak aby przylegały do zamontowanych klocków. Monitoruj poziom płynu hamulcowego; wypompuj jeśli to konieczne.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk do uchwytu piasty. Zdejmij zacisk z tarczy i zawieś go na drucie na korpusie, zapobiegając naprężeniu przewodu. Jeżeli zacisk wymaga demontażu, należy odłączyć od niego przewód płynu hamulcowego. Po zdjęciu zacisku można zdjąć tarczę hamulcową.
6. Wykonaj czynności opisane w punktach 23–28. Przed montażem tarczy hamulcowej należy zwolnić hamulec postojowy. W tym celu należy przekręcić nakrętkę regulacyjną (A na ilustracji), pokonanie oporu sprężyny (B).
3.6. Resetowanie położenia hamulca postojowego.
Mechanizmy 1KF/2EA
7. Szczegóły montażu mechanizmów hamulców tylnych 1KF/2EA pokazano na ilustracji.
3.7. Szczegóły montażu mechanizmów hamulcowych 1KF/2EA:
1 - Tarcza/bęben hamulcowy;
2 - Śruba mocująca tarczę 1, 14 Nm;
3 - Korek nakrętki regulacyjnej hamulca postojowego, 14 Nm;
4 - Wsparcie;
5 - Śruba z łbem walcowym z gniazdem sześciokątnym, wymienna, 180 Nm;
6 - Śruba Torx;
7 - Płyta ochronna;
8 - Klocki hamulcowe z czujnikiem zużycia;
9 - Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych;
10 - Zawleczka;
11 - Trzpień mocujący szczękę hamulcową;
12 - Sprężyna ustalająca;
13 - Uchwyt na uchwycie zespołu piasty;
14 - Śruba z łbem imbusowym, 8 Nm;
15 - Blokada sprężynowa;
16 - Przewód płynu hamulcowego, 14 Nm;
17 - Przewód płynu hamulcowego;
18 - Pin;
19 - Wiosna;
20 - Prawa sprężyna naciągowa (z dużą liczbą obrotów);
21 - Lewa sprężyna naciągowa (z mniejszą liczbą obrotów);
22 - Ekspander;
23 - Nakrętka regulacyjna;
24 - Szczęki hamulca postojowego;
25 - Osłona mechanizmu hamulcowego;
26 - Linka tylnego hamulca postojowego.
Wymiana klocków hamulcowych
8. Podnieś samochód, umieść go na solidnych podporach i zdejmij tylne koło (zobacz Wprowadzenie).
9. Odłączyć złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych (1 na ilustracji 3.3).
10. Wyciągnij zawleczkę zabezpieczającą (zobacz ilustrację).
3.10. Zawleczka sworznia ustalającego.
11. Naciśnij sprężynę mocującą do wewnątrz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację), i jednocześnie wyciągnij sworzeń zabezpieczający (1).
3.11. Wyjmowanie sworznia zabezpieczającego.
Wyciągnij przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych z obudowy zacisku i ze sprężyny mocującej. Zdejmij sprężynę mocującą, odsuń klocki od tarczy i wyjmij je z zacisku. Jednocześnie należy upewnić się, że płyn hamulcowy nie wycieka ze zbiornika; w razie potrzeby wypompuj płyn. Jeśli klocki hamulcowe mają zostać wymienione, ostrożnie wyjmij czujnik i jego okablowanie, sprawdź je i, jeśli nie są uszkodzone, zachowaj je do zamontowania na nowych klockach.
12. Wciśnij tłoczki do zacisku, monitorując poziom płynu hamulcowego. Ostrożnie zamontuj czujniki z okablowaniem na nowych podkładkach. Włóż klocki do zacisku i zamontuj sprężynę mocującą (1 na ilustracji).
3.12. Okablowanie.
Umieść przewody czujnika pod zaczepem sprężyny mocującej i w korpusie zacisku (strzałki).
13. Naciśnij sprężynę mocującą do wewnątrz i włóż sworzeń mocujący, aż do oporu. Zabezpiecz sworzeń zawleczką.
14. Podłącz złącze czujnika i zabezpiecz okablowanie czujnika do zaworu odpowietrzającego za pomocą nasadki.
15. Zamontuj koło. Gdy pojazd stoi, naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki hamulcowe znajdą się w pozycji roboczej. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Demontaż i montaż zacisku i tarczy hamulcowej
16. Zdejmij koło.
17. Podłącz wąż do odpowietrznika, opuść drugi koniec do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy i otwórz odpowietrznik.
18. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go w tej pozycji. Można również użyć pedału popychającego. W takim przypadku zawory w cylindrze głównym zamykają się, a płyn nie wycieka ze zbiornika.
19. Zamknij korek odpowietrzający i odłącz przewód płynu hamulcowego od zacisku.
20. Zdejmij klocki hamulcowe (zobacz podsekcję powyżej). Wyciągnij przewód czujnika zużycia z uchwytu.
21. Odkręć śruby mocujące zacisk i zdejmij go. Po zdjęciu zacisku można zdjąć tarczę hamulcową.
22. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej należy zwolnić hamulec postojowy. W tym celu należy przekręcić nakrętkę regulacyjną (A na ilustracji 3.6), pokonując opór sprężyny (B). Na koniec odpowietrz układ hydrauliczny hamulców.
Mechanizmy 2EF/1KK
23. Szczegóły montażu mechanizmów hamulców tylnych 2EF/1KK pokazano na ilustracji.
3.23. Szczegóły montażu mechanizmów hamulcowych 2EF/1KK:
1 - Uchwyt zespołu piasty;
2 - Osłona mechanizmu hamulcowego;
3, 7 - Śruba, 20 Nm;
4 - Szczęki hamulca postojowego;
5 - Wiosna;
6 - Pin;
8 - Trzpień mocujący szczękę hamulcową;
9 - Tarcza/bęben hamulcowy;
10 - Śruba mocująca tarczę 9, 14 Nm;
11 - Korek nakrętki regulacyjnej hamulca postojowego, 14 Nm;
12 - Wsparcie;
13 - Uchwyt na zacisku;
14 - Śruba, 8 Nm;
15 - Przewód płynu hamulcowego;
16 - Przewód płynu hamulcowego, 14 Nm;
17 - Przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych;
18 - Sprężyna ustalająca;
19 - Klocki hamulcowe z czujnikiem zużycia;
20 - Śruba do wymiany, 150 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°.
Wymiana klocków hamulcowych
24. Podnieś samochód, ustaw go na solidnych podporach i zdejmij tylne koło (zobacz Wprowadzenie).
25. Odłączyć złącze czujnika zużycia klocków hamulcowych (1 na ilustracji 3.3), odłącz przewód czujnika od sprężyny w zacisku.
26. Wciśnij tłoczki do zacisku, opierając je na zamontowanych klockach. Jednocześnie należy upewnić się, że płyn hamulcowy nie wycieka ze zbiornika; wypompuj jeśli to konieczne.
27. Wybij jeden sworzeń mocujący z zewnętrznej strony zacisku (8 na ilustracji 3.23). Naciskając na sprężynę mocującą (18), wyjmij sworzeń. Następnie zdejmij sprężynę mocującą, wyciągnij drugi sworzeń i wyjmij klocki z zacisku.
28. Wyczyść zacisk spirytusem metylowym lub specjalnym płynem do czyszczenia hamulców. Jeżeli występuje, należy zdjąć folię ochronną z podkładek,
29. Zamontuj koło. Gdy pojazd stoi, naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż klocki hamulcowe znajdą się w pozycji roboczej. Skoryguj poziom płynu hamulcowego.
Demontaż i montaż zacisku i tarczy hamulcowej
30. Wykonaj czynności opisane w paragrafach 16–22. Śruby mocujące zacisk pokazano na ilustracji 3.23 (20).