Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Mechanizm hamulca tarczowego tylnego
- 1 - tarcza hamulcowa. Wymieniać wyłącznie w całości, na całej osi. Aby go usunąć, należy najpierw odłączyć zacisk.
- 2 - rozp. Pamiętaj o jego wymianie.
- 3 - nakrętka dwunastościenna, 175 Nm
- 4 - Śruba z łbem krzyżakowym, 4 Nm
- 5 - śruba mocująca koło, 120 Nm
- 6 - piasta z łożyskiem koła
- 7 - śruba, 60 Nm
- 8 - tarcza
- 9 - czop
- 10 - belka
- 11 - Śruba imbusowa, 8 Nm
- 12 - Czujnik prędkości ABS. Przed montażem należy oczyścić otwór odbiorczy i nasmarować go smarem AUDIG000650
- 13 - przewód hamulcowy
- 14 - śruba drążona, 35 Nm
- 15 - śruba, 65 Nm
- 16 - wsparcie. Po naprawie należy najpierw wyregulować hamulec postojowy przed naciśnięciem hamulca nożnego.
- 17 - klocki hamulcowe. Wymieniać wyłącznie w całości, na całej osi.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, przed ich wymontowaniem należy je oznaczyć. Niedopuszczalne jest przekładanie klocków hamulcowych z zewnętrznej do wewnętrznej i odwrotnie ani z lewego koła na prawe. Wymiana klocków hamulcowych może powodować nierównomierne hamowanie. Pamiętaj o wymianie wszystkich klocków jednocześnie, nawet jeśli tylko jeden z nich osiągnął limit zużycia.
1. Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piasty. Umożliwi to zamontowanie wyważonego koła w jego oryginalnej pozycji podczas montażu. Poluzuj śruby mocujące koła, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś samochód, postaw go na podstawkach i zdejmij tylne koła.
2. Zwolnij linkę hamulca postojowego. Zdejmij zacisk –1– z boku. Naciśnij dźwignię zacisku w kierunku strzałki i odłącz linkę hamulcową –3–.
3. Odłącz zacisk u góry i u dołu. Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj sworzeń prowadzący kluczem. Zdejmij obudowę, przewód hamulcowy pozostaje podłączony.
4. Zdejmij zacisk i przymocuj go do nadwozia drutem. Przewód hamulcowy nie może być rozciągnięty.
5. Wyjmij klocki hamulcowe i pierścienie ustalające z prowadnicy.
Instalacja
Ostrzeżenie: Nie naciskaj pedału hamulca, gdy klocki hamulcowe są wymontowane. W przeciwnym wypadku tłok zostanie wypchnięty z obudowy. W takim przypadku należy wyjąć zacisk jako całość i ponownie zamontować go na stacji obsługi.
6. Wyczyść powierzchnie prowadzące oraz miejsca osadzenia podkładek w wale szmatką i alkoholem. Do tego celu nie należy używać rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani narzędzi o ostrych krawędziach.
Ostrzeżenie: Do czyszczenia hamulców należy używać wyłącznie alkoholu.
7. Przed zamontowaniem klocków należy sprawdzić tarczę hamulcową dotykając jej palcami. Jeśli widoczne są jakiekolwiek otarcia, tarcze hamulcowe należy wymienić.
8. Zmierz grubość tarczy, w razie konieczności wymień zużyte tarcze, zapoznaj się z podrozdziałem Sprawdzanie grubości tarczy hamulcowej.
9. Sprawdź, czy na osłonie przeciwpyłowej tłoka nie ma pęknięć. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy natychmiast wymienić osłonę, gdyż każdy wnikający brud może spowodować utratę szczelności zacisku. W tym celu należy zdemontować podporę (praca stacji obsługi).
10. Wkręć tłok obracając go w prawą stronę (zgodnie ze wskazówkami zegara) przy użyciu specjalnego klucza AUDI–3272, używając do tego celu znacznej siły. Koralik (strzałka w lewo) narzędzie musi ściśle przylegać do podłoża. Jeżeli ruch tłoka jest utrudniony, należy obrócić płaskie powierzchnie narzędzia (A) kluczem płaskim 13 mm.
Ostrzeżenie: Nie obracaj tłoka hamulca za pomocą narzędzia do cofania tłoka ani trzonka młotka, ponieważ może to spowodować uszkodzenie mechanizmu ustawiania hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Można również użyć narzędzia HAZET 4970/3.
11. Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia, wykonaj odpowiednią płytkę stalową i włóż ją w oba rowki tłoczka hamulcowego. Obróć tłok silnym ruchem.
Ostrzeżenie: Podczas obrotu tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby usuń nadmiar.
Ostrzeżenie: Do odsysania płynu hamulcowego należy używać plastikowej butelki przeznaczonej wyłącznie do tego celu. Nie używaj w tym celu butelki do picia! Płyn hamulcowy jest trujący. Pod żadnym pozorem nie wolno wysysać płynu ustami za pomocą węża. W tym celu należy użyć syfonu. Po wymianie klocków hamulcowych poziom płynu w zbiorniczku nie powinien przekraczać znaku MAX umieszczonego na zbiorniczku, ponieważ płyn hamulcowy zwiększa swoją objętość pod wpływem ciepła. Wyciekający płyn spływa po cylindrze hamulcowym, niszcząc powłokę i powodując korozję.
12. Włóż nowy element ustalający do prowadnicy.
13. Włóż klocki hamulcowe do prowadnicy. Zdejmij folię ochronną z tylnej płytki nowych klocków hamulcowych.
14. Zamontuj zacisk i dokręć nowe śruby mocujące momentem 30 Nm.
Ostrzeżenie: W zestawie naprawczym znajdują się cztery śruby samoblokujące, które należy zamontować.
15. Naciśnij dźwignię –2– na zacisku w kierunku strzałki i podłącz linkę hamulca postojowego –3–. Włóż zacisk –1– z boku podpory.
16. Wyreguluj hamulec postojowy, postępując zgodnie z podrozdziałem Regulacja hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Pedał hamulca można nacisnąć dopiero po wyregulowaniu hamulca postojowego.
17. Zamontuj tylne koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu się pokrywały. Dokręć śruby mocujące koło. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby mocujące koła na krzyż momentem 120 Nm.
Ostrzeżenie: Naciśnij pedał hamulca mocno, kilka razy, aż poczujesz wyraźny opór pedału. Dzięki temu klocki dopasują się do tarczy hamulcowej i zajmą swoje miejsce.
18. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. W razie konieczności uzupełnić do oznaczenia MAX.
Ostrzeżenie: Proszę wykonać kontrolę niezawodności:
- Czy mocowania przewodu hamulcowego są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się ruszać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem nieszczelności
19. Odczekaj, aż nowe klocki hamulcowe się dokładnie ułożą. Aby to zrobić, należy kilkakrotnie zahamować samochód z prędkości 80 do 40 km/h, lekko naciskając pedał hamulca. Między kolejnymi cyklami hamowania należy odczekać, aż hamulce ostygną.
Ostrzeżenie: W niektórych regionach klocki hamulcowe należy utylizować jako odpady specjalne. Władze lokalne powinny informować kierowców o dozwolonych miejscach składowania odpadów.