Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby koła. Podnieś tył pojazdu. Zdejmij koła.
Uwaga: Jeśli stare podkładki mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć przy wyjmowaniu. Niedopuszczalna jest zamiana klocków wewnętrznych i zewnętrznych, jak również klocków koła prawego i lewego. Taka wymiana może skutkować nierównomiernym hamowaniem. Należy stosować oryginalne klocki hamulcowe VW/AUDI. Należy koniecznie wymienić wszystkie przednie klocki hamulcowe w tym samym czasie, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął granicę zużycia.
Zdejmij obie zaślepki.
Odkręć obie śruby prowadzące za pomocą klucza nasadowego SW7, ale nie wyjmuj ich z gumowych tulei.
Pociągnij zacisk ręką na zewnątrz.
Następnie należy skierować zacisk hamulca w dół i zablokować go. Zawieś korpus tłoka na drucie. Nie luzować przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Instalacja
Uwaga: Po wyjęciu klocków nie należy naciskać pedału hamulca, gdyż tłoczki wysuną się z obudowy.
Wyczyść powierzchnie prowadzące i miejsce osadzenia podkładek w obudowie wału odpowiednią miękką szczotką metalową lub umyj szmatką nasączoną alkoholem. Nie należy używać rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani ostrych narzędzi.
Przed zamontowaniem klocków sprawdź palcami, czy tarcza hamulcowa ma rowki. W razie potrzeby hamulce tarczowe można zeszlifować (praca w warsztacie), jeśli są wystarczająco grube.
Zmierz grubość tarcz hamulcowych.
Sprawdź osłonę przeciwpyłową tłoka pod kątem uszkodzeń. Uszkodzoną osłonę należy natychmiast wymienić, gdyż wnikający brud może szybko doprowadzić do utraty szczelności zacisku. Wymaga to demontażu zacisku (praca w warsztacie).
Sprawdź dopasowanie osłony termicznej do tłoka.
Wciśnij tłok w dół za pomocą specjalnego urządzenia powrotnego. Można to również zrobić za pomocą mocnego drewnianego pręta (trzonek młotka), należy jednak zwrócić szczególną uwagę, aby tłok nie był wypaczony, a osłona przeciwpyłowa nie uległa uszkodzeniu.
Uwaga: Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindrów hamulcowych do zbiornika. Monitoruj poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby odessij płyn hamulcowy.
Do odsysania należy używać plastikowej butelki przeznaczonej wyłącznie do płynu hamulcowego. Nie używaj butelek po napojach! Płyn hamulcowy jest trujący i nigdy nie należy go wysysać ustami przez wężyk. Stosuj urządzenia ssące. Po wymianie klocków, poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien przekraczać znaku MAX, ponieważ płyn zwiększa swoją objętość pod wpływem ciepła. Wyciekający płyn hamulcowy kapie na cylinder główny, niszcząc lakier i powodując korozję.
Włóż oba klocki hamulcowe do obudowy hamulca. W takim przypadku należy upewnić się, że dolne sprężyny są ustawione prosto do góry i równolegle do górnej krawędzi klocków hamulcowych.
Przykręć obudowę tłoka za pomocą obu śrub prowadzących momentem 25 Nm.
Uwaga: Zestaw naprawczy zawiera 4 samoblokujące śruby montażowe. Hamulce Teves ich nie wymagają.
Załóż zaślepki śrub prowadzących.
Wykonaj podstawową regulację tylnych hamulców.
Przykręć koło, opuść samochód, dokręć śruby na krzyż z siłą 110 Nm.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij go do oznaczenia MAX.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej «AUDIMANUAL.ru»]