Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Slăbiți șuruburile roții. Ridicați partea din spate a vehiculului. Scoateți roțile.
Atenție: Dacă tampoanele vechi vor fi reutilizate, acestea trebuie marcate când sunt îndepărtate. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor interioare și exterioare, precum și a plăcuțelor roților din dreapta și din stânga. O astfel de înlocuire poate duce la frânări neuniforme. Este esențial să folosiți plăcuțe de frână originale VW/AUDI. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână față în același timp, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
Scoateți ambele capace.
Slăbiți ambele șuruburi de ghidare cu o cheie tubulară SW7, dar nu le îndepărtați din bucșele de cauciuc.
Trageți etrierul spre exterior cu mâna.
Apoi întoarceți etrierul de frână în jos și blocați-l. Agățați corpul pistonului de sârmă. Nu slăbiți furtunul de frână, altfel va trebui să evacuați sistemul.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţelor din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau spălaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați cu degetele discul de frână dacă este necesar, frânele cu disc pot fi șlefuite (munca in atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul de praf al pistonului pentru a nu exista rupturi. O cizmă deteriorată trebuie înlocuită imediat, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșării etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca in atelier).
Verificați fixarea scutului termic în piston.
Apăsați pistonul în jos folosind un dispozitiv special de retur. Acest lucru se poate face și cu o tijă puternică de lemn (mâner de ciocan), cu toate acestea, acordând o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și că capacul de praf nu este deteriorat.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și aspirați lichidul de frână dacă este necesar.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Folosiți dispozitive de aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs se scurge pe cilindrul principal, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Introduceți ambele plăcuțe în carcasa frânei. În acest caz, asigurați-vă că arcurile inferioare sunt poziționate drept în sus și paralel cu marginea superioară a plăcuțelor de frână.
Înșurubați carcasa pistonului cu ambele șuruburi de ghidare cu un cuplu de 25 Nm.
Vă rugăm să rețineți: Setul de reparații conține 4 șuruburi de montare cu autoblocare, frânele Teves nu le necesită.
Instalați capacele șuruburilor de ghidare.
Efectuați reglarea de bază a frânelor din spate.
Înșurubați roata, coborâți mașina, strângeți șuruburile în cruce cu o forță de 110 Nm.
Verificați nivelul lichidului din rezervor și completați până la marcajul MAX dacă este necesar.