Frânele din spate sunt reglate automat, necesitând doar verificarea grosimii plăcuțelor de frână la intervale specificate. Reglarea automată se face cu ajutorul unei tije de expansiune cu lungime variabilă. Și anume, o pană cu arc este amplasată între plăcuțe și tija de expansiune. După apăsarea pedalei de frână o dată, se stabilește un spațiu de aer între sabotul de frână și tambur. Dacă mișcarea sabotului de frână, din cauza uzurii căptușelii, depășește jocul stabilit. pana se deplasează în jos, din cauza căreia lungimea tijei de expansiune crește și distanța scade. Lichidul de frână pentru întregul sistem de frânare și acționarea ambreiajului hidraulic provine din rezervor. care se află în partea din față a compartimentului motor. Presiunea pentru ambele circuite de frână este generată în cilindrul principal cu ajutorul pedalei de frână.
Servoiul hidraulic de frânare folosește o parte din presiunea redusă generată de motor pentru funcționarea acestuia. Motoarele de 100 kW (136 CP) și motoarele diesel au o pompă de vid specială, care asigură funcționarea amplificatorului, și este amplasată pe chiulasa.
Frâna de mână acționează asupra saboților de frână ai roților din spate printr-o transmisie prin cablu.
Pentru AUDI 80/90 se folosesc etriere de frana cu disc de la Teves si Girling. Lucrările de înlocuire a plăcuțelor de frână se desfășoară în moduri diferite.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate cauza probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați, acordați atenție faptului că praful de frână nu este inhalat.
Plăcuțele de frână fac parte din "Permisul general de funcționare" și variază, de asemenea, în funcție de modelul produs de fabrică. Prin urmare, se recomandă utilizarea plăcuțelor de frână VAG.
Lucrările la sistemul de frânare necesită curățenie și precizie excepționale. Dacă nu aveți experiență, lucrarea trebuie efectuată la o stație de service.
Notă: Pe drumurile ude, acţionaţi ocazional frânele pentru a elibera discurile de obiecte străine. Deși forța centrifugă elimină apa de pe discurile de frână în timpul conducerii, o peliculă subțire de silicon, deșeuri de cauciuc, grăsime și alți contaminanți rămâne pe acestea, reducând eficiența frânării.
După ce ați condus pe ploaie sau iarna, este indicat să uscați frânele apăsând ușor înainte de oprire. Acest lucru va încetini și coroziunea discurilor de frână.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea trebuie să fie rulate. În primii 200 km trebuie evitată frânarea completă inutilă.
Frânele cu disc ruginite creează un efect de șlefuire la frânare, care nu poate fi eliminat nici măcar la frânarea prelungită. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă de pe plăcuțele de frână și canelurile de drenaj înfundate provoacă formarea de caneluri pe discul de frână. Acest lucru are ca rezultat o reducere a efectului de frânare.
Atenție: Dacă cursa pedalei se modifică după viraj, discul de frână trebuie verificat pentru deformare laterală pe diametrul exterior. Dacă este necesar, discul de frână trebuie înlocuit.