Zadné brzdy sa nastavujú automaticky, pričom sa vyžaduje iba kontrola hrúbky brzdových doštičiek v určených intervaloch. Automatické nastavenie sa vykonáva pomocou rozpínacej tyče s premenlivou dĺžkou. Konkrétne medzi podložkami a rozpínacou tyčou je umiestnený odpružený klin. Po jednom stlačení brzdového pedála sa medzi brzdovou čeľusťou a bubnom vytvorí vzduchová medzera. Ak pohyb brzdovej čeľuste v dôsledku opotrebovania obloženia prekročí nastavenú vôľu. klin sa pohybuje nadol, vďaka čomu sa dĺžka dilatačnej tyče zväčšuje a medzera sa zmenšuje. Brzdová kvapalina pre celý brzdový systém a hydraulický pohon spojky pochádza z nádržky. ktorý sa nachádza v prednej časti motorového priestoru. Tlak pre oba brzdové okruhy sa vytvára v hlavnom valci pomocou brzdového pedálu.
Hydraulický posilňovač bŕzd využíva na svoju činnosť časť zníženého tlaku generovaného motorom. Motory s výkonom 100 kW (136 k) a dieselové motory majú špeciálnu vákuovú pumpu, ktorá zabezpečuje činnosť zosilňovača, a je umiestnená na hlave valcov.
Ručná brzda pôsobí na brzdové čeľuste zadných kolies cez lankový pohon.
Pre AUDI 80/90 sú použité strmene kotúčových bŕzd od Teves a Girling. Práce na výmene brzdových doštičiek sa vykonávajú rôznymi spôsobmi.
Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje brzdový prach. Tento prach môže spôsobiť zdravotné problémy. Pri čistení preto dbajte na to, aby sa brzdový prach nevdychoval.
Brzdové doštičky sú súčasťou "Všeobecného povolenia na prevádzku" a líšia sa aj v závislosti od modelu vyrábaného vo výrobe. Preto sa odporúča používať brzdové doštičky VAG.
Práca na brzdovom systéme si vyžaduje výnimočnú čistotu a presnosť. Ak nemáte žiadne skúsenosti, práce by sa mali vykonávať na čerpacej stanici.
Poznámka: Na mokrej vozovke občas zabrzdite, aby ste uvoľnili kotúče od cudzích predmetov. Odstredivá sila síce odoberá brzdové kotúče počas jazdy vodou, no zostáva na nich tenký film silikónov, gumového odpadu, mastnoty a iných nečistôt, ktoré znižujú účinnosť brzdenia.
Po jazde v daždi alebo v zime je vhodné pred zastavením osušiť brzdy jemným stlačením. Tým sa spomalí aj korózia brzdových kotúčov.
Po inštalácii nových brzdových doštičiek je potrebné ich zabehnúť. Počas prvých 200 km sa treba vyhnúť zbytočnému plnému brzdeniu.
Hrdzavé kotúčové brzdy vytvárajú pri brzdení brúsny efekt, ktorý sa nedá eliminovať ani pri dlhšom brzdení. V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
Pripálené nečistoty na brzdových doštičkách a upchaté drenážne drážky spôsobujú tvorbu rýh na brzdovom kotúči. To má za následok zníženie brzdného účinku.
Pozor: Ak sa po prejazde zákrutou zmení zdvih pedálu, je potrebné skontrolovať bočné hádzanie brzdového kotúča na vonkajšom priemere. V prípade potreby by sa mal brzdový kotúč vymeniť.