Stražnje kočnice se automatski podešavaju, zahtijevajući samo provjeru debljine kočionih pločica u određenim intervalima. Automatsko podešavanje se vrši pomoću ekspanzijske šipke promjenjive duljine. Naime, između jastučića i ekspanzijske šipke nalazi se klin s oprugom. Nakon jednog pritiska na papučicu kočnice stvara se zračni raspor između kočione papuče i bubnja. Ako pomak kočne papuče, zbog istrošenosti obloge, premašuje postavljeni razmak. klin se pomiče prema dolje, zbog čega se duljina ekspanzijske šipke povećava, a razmak se smanjuje. Kočiona tekućina za cijeli kočioni sustav i pogon hidraulične spojke dolazi iz spremnika. koji se nalazi u prednjem dijelu motornog prostora. Tlak za oba kočna kruga stvara se u glavnom cilindru pomoću papučice kočnice.
Hidraulički pojačivač kočnica za svoj rad koristi dio smanjenog tlaka koji stvara motor. Motori od 100 kW (136 KS) i dizel motori imaju posebnu vakuumsku pumpu, koja osigurava rad pojačala, a nalazi se na glavi motora.
Ručna kočnica djeluje na kočione papuče stražnjih kotača preko sajle.
Za AUDI 80/90 koriste se čeljusti disk kočnice Teves i Girling. Radovi na zamjeni kočionih pločica izvode se na različite načine.
Prilikom čišćenja kočionog sustava oslobađa se kočna prašina. Ova prašina može uzrokovati zdravstvene probleme. Stoga pri čišćenju pripazite da se kočiona prašina ne udiše.
Kočione pločice dio su "Opće uporabne dozvole" i također se razlikuju ovisno o modelu proizvedenom u tvornici. Stoga se preporučuje korištenje VAG kočionih pločica.
Rad na kočionom sustavu zahtijeva izuzetnu čistoću i preciznost. Ako nemate iskustva, posao treba obaviti u servisu.
Napomena: Na mokrim cestama povremeno pritisnite kočnice kako biste oslobodili diskove od stranih tijela. Iako centrifugalna sila uklanja vodu s kočionih diskova tijekom vožnje, na njima ostaje tanak sloj silikona, gumenog otpada, masti i drugih nečistoća, smanjujući učinkovitost kočenja.
Nakon vožnje po kiši ili zimi, preporučljivo je osušiti kočnice laganim pritiskom prije zaustavljanja. To će također usporiti koroziju kočionih diskova.
Nakon ugradnje novih kočionih pločica potrebno ih je uhodati. Treba izbjegavati nepotrebno puno kočenje tijekom prvih 200 km.
Zahrđale disk kočnice stvaraju učinak škripanja pri kočenju, koji se ne može eliminirati niti pri dugotrajnom kočenju. U tom slučaju potrebno je zamijeniti kočione diskove.
Spaljena prljavština na kočionim pločicama i začepljeni odvodni utori uzrokuju stvaranje utora na kočionom disku. To rezultira smanjenjem učinka kočenja.
Oprez: Ako se hod papučice promijeni nakon skretanja, disk kočnice mora se provjeriti na bočno odstupanje na vanjskom promjeru. Ako je potrebno, disk kočnice treba zamijeniti.
(Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici: «AUDIMANUAL.ru»)