Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Otpustite vijke kotača i podignite prednji dio automobila. uklonite kotače.
Napomena: Ako se postavljaju isti jastučići, moraju biti označeni. Preraspoređivanje jastučića iznutra prema van i obrnuto, ili s desne ili obrnuto nije dopušteno. Vožnja unatrag može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Preporuča se korištenje originalnih VW/AUDI pločica. Bitno je zamijeniti sve prednje pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Uklonite pričvrsni vijak donje čeljusti kočnice držeći vodeći vijak ključem.
Podignite čeljust.
Uklonite kočione pločice.
Montaža
Oprez: Kada su jastučići uklonjeni, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klipovi izaći iz kućišta.
Očistite vodeće površine i sjedište jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili operite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre instrumente.
Prije ugradnje pločica prstima provjerite prisutnost utora na kočionom disku. Ako je potrebno, disk kočnice se mogu brusiti (rad u radionici), ako su dovoljno debele.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite ima li klipnog prtljažnika poderotina, odmah zamijenite oštećeni prtljažnik jer će prodiranje prljavštine brzo uzrokovati gubitak brtve. To zahtijeva rastavljanje čeljusti (rad u radionici).
Provjerite prianjanje toplinskog štitnika u klip.
Pritisnite klip "2" pomoću posebnog povratnog uređaja. To se može učiniti i jakom drvenom šipkom (ručka čekića), međutim, obratite posebnu pozornost kako biste bili sigurni da klip nije iskrivljen i da prtljažnik za prašinu nije oštećen.
Oprez: Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i isišite tekućinu za kočnice ako je potrebno.
Prilikom sisanja koristite plastičnu bocu koja služi samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce od pića! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite uređaje za usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi kaplje na glavni cilindar, uništavajući boju i uzrokujući koroziju.
Oprez: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću pomicanja klipa. Ako je hod klipa velik, popravite čeljust (rad u radionici).
Umetnite obje pločice u čeljust, pazeći da su tlačne opruge paralelne s gornjim rubom pločice.
Spustite čeljust i zategnite je novim samosigurnim vijcima na moment od 35 Nm. Dok to radite, držite vodeći vijak da se ne okrene. Zamijenite oštećene kapice vodećih vijaka (pribor za popravak).
Imajte na umu: svaki originalni VW/AUDI komplet za popravak "kočionih pločica" uključuje šesterokutni vijak za svaku čeljust. Ovaj vijak se mora koristiti.
Pričvrstite kotač, spustite vozilo, zategnite vijke kotača unakrsno na 110 Nm.
Oprez: Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. Na taj način jastučići su centrirani i zauzimaju odgovarajući radni položaj.
Provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dopunite do oznake MAX.
Pažljivo razbijte nove kočione pločice laganim pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta, kočeći automobil od 80 km/h do 40 km/h. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.
Pažnja: Izbjegavajte puno kočenje tijekom prvih 200 km.
Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici: audimanual.ru