Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, és emelje fel az autó elejét. távolítsa el a kerekeket.
Megjegyzés: Ha ugyanazokat a párnákat kell felszerelni, azokat meg kell jelölni. A párnák belülről kifelé és fordítva, illetve jobbról vagy fordítva történő átrendezése nem megengedett. A tolatás egyenetlen fékezést okozhat. Javasoljuk, hogy eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. Elengedhetetlen az összes első fékbetét egyidejű cseréje, még akkor is, ha csak egy fékbetét éri el a kopási határt.
Távolítsa el az alsó féknyereg rögzítőcsavarját, miközben a vezetőcsavart egy villáskulccsal tartja.
Fordítsa fel a féknyerget.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Telepítés
Vigyázat: A betétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyúk kiszállnak a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülését a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével, vagy mossa le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy vannak-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek lecsiszolhatók (műhelyben dolgozni), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúház nem szakadt-e el, azonnal cserélje ki, mert a behatoló szennyeződések miatt a féknyereg gyorsan elveszíti a tömítését. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelyben dolgozni).
Ellenőrizze a hőpajzs illeszkedését a dugattyúba.
Nyomja meg a "2" dugattyút egy speciális visszatérő eszközzel. Ezt egy erős fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), azonban különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és a porvédő ne sérüljön meg.
Vigyázat: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék a fékhengerekből a tartályba kerül. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor csak fékfolyadékhoz használt műanyag palackot használjon. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívóberendezéseket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre csöpög, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelyben dolgozni).
Helyezze be mindkét betétet a féknyeregbe, ügyelve arra, hogy a nyomórugók párhuzamosak legyenek a betét felső élével.
Engedje le a féknyerget, és húzza meg új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékra. Ennek során tartsa a vezetőcsavart elfordulástól. Cserélje ki a sérült vezetőcsavar sapkáját (javítókészlet).
Figyelem: Minden eredeti VW/AUDI "Fékbetétek" javítókészlet tartalmaz egy hatlapfejű csavart minden féknyereghez. Ezt a csavart kell használni.
Csavarja fel a kereket, engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Így a párnák középre kerülnek, és a megfelelő munkahelyzetet veszik fel.
Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan törje be az új fékbetéteket a fékpedál többszöri enyhe nyomásával, 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezve az autót. Hagyja kihűlni a fékeket a fékezések között.
Figyelem: Kerülje a teljes fékezést az első 200 km-en.