Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autó elejét, távolítsa el a kerekeket.
Megjegyzés: Ha ugyanazokat a párnákat kell felszerelni, azokat meg kell jelölni. A párnák belülről kifelé és fordítva, illetve jobbról vagy fordítva történő átrendezése nem megengedett.
Figyelem: A tolatás egyenetlen fékezést okozhat. Eredeti VW/AUDI fékbetétek használata javasolt. Elengedhetetlen az összes első fékbetét egyidejű cseréje, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el a kupakot.
Csavarja ki az alsó vezetőcsapot egy SW7 kulccsal.
Nyissa ki a fékcső tartóját a kormánycsuklón.
Forgassa felfelé a féknyerget és rögzítse.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Telepítés
Vigyázat: A betétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyúk kiszállnak a házból.
Tisztítsa meg alaposan a vezetőfelületeket és a párnák ülését a házban egy megfelelő puha fémkefével, vagy mossa le alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles szerszámokat.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy vannak-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek lecsiszolhatók (műhelyben dolgozni), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a dugattyú porvédőjén. A sérült csomagtartót azonnal ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítésének elvesztéséhez vezet. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelyben dolgozni).
Ellenőrizze a hőpajzs illeszkedését a dugattyúba.
Nyomja le a dugattyút egy speciális visszatérő eszközzel. Ezt egy erős faszerszámmal is meg lehet tenni; rúd (kalapács nyél), azonban különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és a porvédő ne sérüljön meg.
Vigyázat: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék a fékhengerekből a tartályba kerül. Figyelje a szintet. Folyadék a tartályban, ha szükséges, szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor csak fékfolyadékhoz használt műanyag palackot használjon. Ne használjon italos üvegeket. A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívóberendezéseket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre csöpög, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelyben dolgozni).
Helyezze be a fékbetéteket úgy, hogy a fékbetétek a tárcsa felé nézzenek.
Engedje le a féknyerget és rögzítse a féket a vezetőcsavarral 25 Nm erővel.
Figyelem: A javítókészlet 2 db rögzítőcsavart tartalmaz, amelyek nem alkalmasak TEVES fékekhez.
Helyezze a kupakot a vezetőcsavarra.
Rögzítse a kerekeket. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Így a párnák középre kerülnek, és a megfelelő munkahelyzetet veszik fel.
Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan törje be az új fékbetéteket a fékpedál többszöri enyhe nyomásával, 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezve az autót. Hagyja kihűlni a fékeket a fékezések között.
Figyelem: Kerülje a teljes fékezést az első 200 km-en.
(Ez a publikáció a forrásból származik audimanual)