Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autó elejét, távolítsa el a kerekeket.
Figyelem: Ha ugyanazokat az alátéteket szerelik fel, azokat meg kell jelölni. A betétek belülről kifelé és fordítva, jobbra vagy fordítva történő cseréje elfogadhatatlan.
Figyelem: Az áthelyezés egyenetlen fékezést okozhat. Eredeti VW/AUDI párnák használata javasolt. Feltétlenül ki kell cserélni az összes elülső betétet egy időben, még akkor is, ha csak az egyik betét éri el a kopási határt.
Távolítsa el a kupakot.
Csavarja ki az alsó vezetőcsapot az SW7 csavarkulccsal.
Nyissa ki a fékcső tartóját a kormánycsuklón.
Fordítsa fel a féknyerget és zárja le.
Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált, amikor a betéteket kivette, különben a dugattyúk kijönnek a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a karosszéria tengelyén lévő párnafészket megfelelő puha fémkefével, vagy alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószert vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy nincsenek-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek elforgathatók (műhelymunka), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúház nincs-e eltörve. Azonnal cserélje ki a sérült csomagtartót, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelymunka).
Ellenőrizze a hőpajzs illeszkedését a dugattyúba.
Fojtsa meg a dugattyút egy speciális visszahúzó szerkezettel.Ez megtehető egy erős fából is; rúd (kalapács nyél), ugyanakkor különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és a porzsák ne sérüljön meg.
Figyelem: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tartályba. Kövesse a szintet. Folyadéktartály, ha szükséges, szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor csak fékfolyadékhoz használható műanyag palackot használjunk. Ne használjon italos üvegeket. A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Alkalmazzon szívást. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítés hatására kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre áramlik, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a betétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelymunka).
Helyezze be a fékbetéteket úgy, hogy a fékbetétek a tárcsa felé nézzenek.
Engedje le a féknyerget és rögzítse a féket egy vezetőcsavarral 25 Nm erővel.
Figyelem: A javítókészlet 2 rögzítőcsavart tartalmaz, amelyeket nem használnak a TEVES fékekhez.
Tegye a kupakot a vezetőcsavarra.
Rögzítse a kerekeket. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem tapasztal. Ily módon a párnák középre kerülnek, és a megfelelő munkahelyzetet foglalják el.
Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan fékezze be az új fékbetéteket, amelyekhez többször, kis erőkifejtéssel fékezze le az autót 80 km / h sebességről 40 km / h sebességre. Hagyja a fékeket lehűlni a fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-en ne engedje meg a teljes fékezést.
Látogatói megjegyzések