Figyelem: 1,88-tól kezdődően (#89JA221810 vagy #89JA225957) használt féknyereg 38 mm dugattyú átmérővel (36 mm előtt). A fémjel a jel "38" a féknyeregre bélyegzett. Megjegyzendő, hogy ugyanazon a tengelyen azonos kialakítású féknyergeket kell használni (dugattyú átmérője).
Visszavonás
Lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait, emelje fel az autó hátulját, távolítsa el a kerekeket.
Figyelem: Ha ugyanazokat az alátéteket szerelik fel, azokat meg kell jelölni. A betétek belülről kifelé és fordítva, jobbra vagy fordítva történő cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékezést okozhat. Eredeti VW/AUDI párnák használata javasolt. Feltétlenül ki kell cserélni az összes elülső betétet egy időben, még akkor is, ha csak az egyik betét éri el a kopási határt.
Csavarja ki a féknyereg házát rögzítő 2 csavart, amely megakadályozza a vezetőcsavar elfordulását. Távolítsa el a dugattyúházat, és akassza fel egy huzalra. Ne válassza le a féktömlőt, különben el kell távolítania a levegőt a rendszerből.
Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált, amikor a betéteket kivette, különben a dugattyúk kijönnek a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a karosszéria tengelyében lévő betétet megfelelő puha fémkefével, vagy tisztítsa meg alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy nincsenek-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek elforgathatók (műhelymunka), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúház nincs-e eltörve. Azonnal cserélje ki a sérült csomagtartót, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelymunka).
Csavarja be a dugattyút egy rúdkulccsal, jobbra fordítva és erősen megnyomva.
Figyelem: Tekerje be a 38 mm átmérőjű dugattyút egy speciális VAG 3131 kulccsal, ha nincs speciális kulcs, helyezzen be egy fémlapot a dugattyú mindkét hornyába, és tekerje be a dugattyút. A dugattyút nem szabad eltávolító kulccsal felszerelni, különben a féknyeregben lévő automatikus beszerelési rendszer tönkremegy.
Figyelem: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tartályba. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor használjon műanyag palackot, amely csak fékfolyadékhoz használható. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Alkalmazzon szívást. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítés hatására kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre áramlik, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Helyezze be mindkét betétet a fékházba. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy az alsó rugók egyenesen felfelé és párhuzamosak legyenek a fékbetétek felső élével.
Helyezze be a dugattyúházat, és rögzítse új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékkal, miközben a vezetőcsavart fogja.
Figyelem: Minden eredeti javítókészletben "fékbetétek" A VW/AUDI-hoz minden féknyereghez egy hatlapfejű csavar tartozik. Ezt a csavart kell használni.
Végezze el a hátsó fék alapvető beállítását.
Csavarja fel a kereket, engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Látogatói megjegyzések