Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Megjegyzés: 1.88-tól (89JA221810 vagy 89JA225957 sz.) 38 mm-es dugattyúátmérőjű féknyereg használatos (36 mm előtt). A megkülönböztető jegy a féknyeregre bélyegzett "38" jelzés. Figyelembe kell venni, hogy egy tengelyen azonos kialakítású féknyergeket kell használni (dugattyú átmérője).
Eltávolítás
Lazítsa meg a hátsó kerék csavarjait, emelje fel a jármű hátsó részét, és távolítsa el a kerekeket.
Megjegyzés: Ha ugyanazokat a párnákat kell felszerelni, azokat meg kell jelölni. A párnák belülről kifelé és fordítva, illetve jobbról vagy fordítva történő átrendezése nem megengedett. Az átrendezés egyenetlen fékezést okozhat. Eredeti VW/AUDI fékbetétek használata javasolt. Elengedhetetlen az összes első fékbetét egyidejű cseréje, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el a féknyereg házának 2 rögzítőcsavarját, és tartsa vissza a vezetőcsavart az elfordulástól. Távolítsa el a dugattyútestet, és akassza fel egy huzalra. Ne válassza le a féktömlőt, különben légtelenítenie kell a levegőt a rendszerből.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Telepítés
Vigyázat: A betétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyúk kiszállnak a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülését a ház tengelyében megfelelő puha fémkefével, vagy mossa le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy vannak-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek lecsiszolhatók (műhelyben dolgozni), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a dugattyú porvédőjén. A sérült csomagtartót azonnal ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítésének elvesztéséhez vezet. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelyben dolgozni).
Csavarja be a dugattyút egy rúdkulccsal, jobbra fordítva és erősen megnyomva.
Figyelem: A 38 mm átmérőjű dugattyút speciális VAG 3131 kulccsal kell meghúzni, ha nem áll rendelkezésre speciális kulcs, helyezzen be egy fémlemezt a dugattyú mindkét hornyába, és húzza meg a dugattyút. A dugattyút nem szabad eltávolító kulccsal felszerelni, különben a féknyeregben lévő automatikus beszerelési rendszer tönkremegy.
Vigyázat: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék a fékhengerekből a tartályba kerül. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor csak fékfolyadékhoz használt műanyag palackot használjon. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szívóberendezéseket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre csöpög, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Helyezze be mindkét betétet a fékházba. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy az alsó rugók egyenesen felfelé és párhuzamosan legyenek a fékbetétek felső élével.
Helyezze be a dugattyúházat, és rögzítse új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékkal, a vezetőcsavart tartva.
Figyelem: Minden eredeti VW/AUDI "Fékbetétek" javítókészlet tartalmaz egy hatlapfejű csavart minden féknyereghez. Ezt a csavart kell használni.
Végezze el a hátsó fékek alapvető beállítását.
Csavarja fel a kereket, engedje le az autót, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm erővel.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
(Ez a cikk egy online forrásból lett kimásolva «AudiManual»)