Забележка: От 1.88 (№ 89JA221810 или № 89JA225957) се използва спирачен апарат с диаметър на буталото 38 mm (преди 36 мм). Отличителната черта е маркировката "38", щампована върху шублера. Трябва да се има предвид, че една и съща конструкция на дебеломери трябва да се използва на една ос (диаметър на буталото).
Премахване
Разхлабете болтовете на задните колела, повдигнете задната част на автомобила и свалете колелата.
Забележка: Ако трябва да се монтират същите подложки, те трябва да бъдат маркирани. Пренареждането на подложките отвътре навън и обратно, или отдясно, или обратното не е разрешено. Пренареждането може да причини неравномерно спиране. Препоръчително е да използвате оригинални спирачни накладки VW/AUDI. От съществено значение е да смените всички предни спирачни накладки едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване.
Отстранете 2-те монтажни болта на корпуса на шублера, като държите водещия болт от завъртане. Отстранете тялото на буталото и го окачете на тел. Не изключвайте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да изпуснете въздуха от системата.
Свалете спирачните накладки.
Монтиране
Внимание: Когато накладките са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталата ще излязат от корпуса.
Почистете направляващите повърхности и гнездата на подложките в вала на корпуса с подходяща мека метална четка или измийте с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте никакви разтворители, съдържащи минерални масла или остри инструменти.
Преди да монтирате накладките, проверете с пръсти наличието на канали на спирачния диск. Ако е необходимо, дисковите спирачки могат да бъдат шлифовани (работа в работилницата), ако са достатъчно дебели.
Измерете дебелината на спирачните дискове.
Проверете прахоуловителя на буталото за разкъсвания. Повреденият багажник трябва да се смени незабавно, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до загуба на уплътнение на шублера. Това изисква разглобяване на шублера (работа в работилницата).
Завийте буталото с гаечен ключ, като го завъртите надясно и го натиснете силно.
Внимание: Буталото с диаметър 38 мм трябва да се затегне със специален ключ VAG 3131, ако няма специален ключ, поставете метална пластина в двата канала на буталото и затегнете буталото. Буталото не трябва да се монтира с ключ за демонтиране, в противен случай системата за автоматичен монтаж в шублера ще бъде унищожена.
Внимание: Когато буталото е натиснато, спирачната течност се изтласква от спирачните цилиндри в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара и изсмучете спирачната течност, ако е необходимо.
Когато смучете, използвайте пластмасова бутилка, която се използва само за спирачна течност. Не използвайте бутилки от напитки! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква през маркуч с уста. Използвайте смукателни устройства. След смяна на накладките, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата спирачна течност се стича върху главния цилиндър, разрушавайки боята и причинявайки корозия.
Поставете двете накладки в корпуса на спирачката. В този случай се уверете, че долните пружини са разположени право нагоре и успоредни на горния ръб на спирачните накладки.
Поставете корпуса на буталото и го закрепете с нови самозаключващи се болтове до 35 Nm, като държите водещия болт.
Моля, обърнете внимание: Всеки оригинален комплект за ремонт на спирачни накладки на VW/AUDI включва шестостенен болт за всеки шублер. Този болт трябва да се използва.
Извършете основна настройка на задните спирачки.
Завийте колелото, спуснете колата, затегнете болтовете на колелата на кръст със сила от 110 Nm.
Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд и долейте до маркировката MAX, ако е необходимо.
Коментари на посетители