Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Notă: De la 1.88 (nr. 89JA221810 sau nr. 89JA225957) se folosește un etrier de frână cu diametrul pistonului de 38 mm (înainte de 36 mm). Caracteristica distinctivă este marca "38" ștanțată pe etrier. Ar trebui să se țină seama de faptul că același design al etrierelor trebuie utilizat pe o osie (diametrul pistonului).
Demontarea
Slăbiți șuruburile roții din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și scoateți roțile.
Notă: Dacă urmează să fie instalate aceleași plăcuțe, acestea trebuie marcate. Rearanjarea tampoanelor din interior spre exterior și invers, sau din dreapta sau invers nu este permisă. Rearanjarea poate cauza frânări neuniforme. Se recomanda folosirea placutelor de frana originale VW/AUDI. Este esențial să înlocuiți toate plăcuțele de frână față în același timp, chiar dacă o singură plăcuță a atins limita de uzură.
Scoateți cele 2 șuruburi de montare a carcasei etrierului, ținând șurubul de ghidare să nu se rotească. Scoateți corpul pistonului și agățați-l de un fir. Nu deconectați furtunul de frână, altfel va trebui să evacuați aerul din sistem.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Când plăcuțele sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţelor din arborele carcasei cu o perie metalică moale adecvată sau spălaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.
Înainte de a monta plăcuțele, verificați cu degetele prezența canelurilor pe discul de frână. Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi măcinate (munca in atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul de praf al pistonului pentru a nu exista rupturi. O cizmă deteriorată trebuie înlocuită imediat, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșării etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca in atelier).
Înșurubați pistonul cu o cheie de tijă, rotindu-l spre dreapta și apăsând-l puternic.
Atenție: Pistonul cu diametrul de 38 mm trebuie strâns cu o cheie specială VAG 3131 dacă nu este disponibilă o cheie specială, introduceți o placă metalică în ambele caneluri ale pistonului și strângeți pistonul. Pistonul nu trebuie instalat cu o cheie de demontare, altfel sistemul automat de instalare din etrier va fi distrus.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor și aspirați lichidul de frână dacă este necesar.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic care este folosită numai pentru lichidul de frână. Nu folosiți sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Folosiți dispozitive de aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs se scurge pe cilindrul principal, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Introduceți ambele plăcuțe în carcasa frânei. În acest caz, asigurați-vă că arcurile inferioare sunt poziționate drept în sus și paralel cu marginea superioară a plăcuțelor de frână.
Introduceți carcasa pistonului și fixați-o cu șuruburi noi autoblocante la 35 Nm, ținând șurubul de ghidare.
Vă rugăm să rețineți: Fiecare kit de reparații "Plăcuțe de frână" original VW/AUDI include un șurub hexagonal pentru fiecare etrier. Acest șurub trebuie folosit.
Efectuați reglarea de bază a frânelor din spate.
Înșurubați roata, coborâți mașina, strângeți șuruburile roții în cruce cu o forță de 110 Nm.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și completați până la marcajul MAX dacă este necesar.
Materialul original se află pe site: audimanual.ru