Cuprins: SĂ #2 ↓ Înlocuirea plăcuțelor de frână pe… ↓ Reglarea frânelor cu disc din spate ↓ Scoaterea etrierului de frână cu… ↓ Înlocuirea garniturilor cilindrului… ↓
SĂ #2
La frânele cu disc din spate, uzura plăcuțelor de frână este monitorizată în același mod ca și la cele din față. Limita de uzură aici este, de asemenea, de 7 mm - cu grosimea plăcii de transport, în timp ce lățimea plăcuței în sine este de 2 mm.
Concomitent cu verificarea uzurii placutelor se verifica starea discurilor de frana. Indicatorii de uzură și succesiunea lucrărilor sunt aceleași ca la verificarea frânelor cu disc din față.
Pe lângă plăcuțele în sine, veți avea nevoie de patru șuruburi cu autoblocare, care sunt de obicei incluse împreună cu plăcuțele.
Înlocuirea plăcuțelor de frână pe disc spate
Desi treaba este usor de facut, totusi poti intampina probleme daca nu ai cheia speciala 3131 sau 3232 de la atelierul Audi. Prin urmare, următoarea descriere vă poate ajuta doar dacă puteți închiria această cheie de la un atelier sau o puteți face dintr-un eșantion.
Scoateți ambele șuruburi de montare a carcasei etrierului de frână în timp ce țineți șurubul de ghidare de hexagon.
Folosiți mâna pentru a trage corpul etrierului spre exteriorul vehiculului.
Acum pliază-l înapoi și scoate-l.
Scoateți plăcuțele de frână de pe ghidaje.
Montați cheia specială 3131 sau 3232 pe pistonul de frână și înșurubați pistonul apăsând puternic cu mâna.
Solicitați unui asistent să monitorizeze nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă rezervorul se revarsă, este necesar să pompați lichidul.
Stânga: Măsurarea grosimii plăcuțelor de frână cu disc din spate. Materialul căptușelii plăcuțelor de frână nu trebuie să fie mai subțire de 2 mm (a = 2 mm).
Dreapta: Slăbiți șurubul de fixare (2) pentru a scoate etrierul de frână cu disc din spate. Șurubul de ghidare (1) trebuie ținut cu o cheie cu cap deschis. Utilizați șuruburi noi autoblocante pentru instalare.
Stânga: Pentru a înlocui plăcuțele de frână (1), scoateți carcasa etrierului de frână (3) a frânei cu disc din spate. În cele din urmă, pistonul de frână (2) trebuie readus în poziția inițială.
Dreapta: Se face așa cum se arată în imagine folosind cheia specială 3131 de la atelierul Audi.
Nu forțați niciodată pistonul de frână înainte fără a-l roti. În acest caz, veți distruge mecanismul de reglare din piston.
Instalați plăcuțe noi.
Strângeți carcasa etrierului de frână cu disc cu șuruburi noi autoblocante la un cuplu de 35 Nm.
Utilizați doar o cheie deschisă subțire pentru a ține șurubul de ghidare. Cel lat se poate bloca, iar în acest caz forța de strângere nu se va potrivi.
După demontarea mecanismului de frână, este esențial să efectuați o reglare de bază.
Reglarea frânelor cu disc din spate
Ridicați mașina din ambele părți în spate și asigurați-o. Scoateți roțile.
Eliberați frâna de parcare.
Verificați dacă cablurile frânei de mână nu sunt pretensionate:
Pentru a verifica, apăsați pârghia de cuplare a sistemului de frână de mână de pe suportul mecanismului de frână alternativ spre dreapta și stânga până când se oprește.
Dacă maneta etrierului de frână a celeilalte roți se mișcă și ea, cablurile frânei de parcare sunt prea strânse. În acest caz, slăbiți piulița centrală de reglare a sistemului de frână de mână până când ambele pârghii ajung exact la oprire.
Vehicule cu tracțiune față: Apăsați pârghia de acționare a regulatorului forței de frânare unde arcul este conectat până la capăt în direcția extinderii arcului.
Asistentul trebuie să apese simultan, cu motorul oprit, pedala de frână de două ori cu o forță moderată.
Eliberați din nou maneta.
Vehicule cu tracțiune integrală: Introduceți un burghiu cu o grosime minimă de 6 mm între arcul de tensionare al dispozitivului de reglare și montarea acestuia (sa) pe puntea spate. Arcul se va tensiona astfel.
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de două ori cu o forță moderată.
Scoateți burghiul.
Vehicule cu înălțime reglabilă: Așezați vehiculul pe roți.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 2 minute.
Opriți motorul.
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de două ori cu o forță moderată.
Ridicați mașina din nou.
Pentru toți: Verificați dacă ambele roți din spate se pot roti liber.
Scoaterea etrierului de frână cu disc din spate
Deconectați furtunul de frână dacă etrierul de frână trebuie înlocuit.
Scoateți carcasa etrierului de frână ca și pentru înlocuirea plăcuțelor. Vă rugăm să acordați atenție textului de mai sus!
Scoateți cablurile frânei de mână.
Scoateți ambele șuruburi de fixare ale etrierului situat pe ax.
La instalare, strângeți șuruburile de fixare a etrierului la un cuplu de 65 Nm.
Când instalați carcasa etrierului, vă rugăm să acordați atenție instrucțiunilor de mai sus.
Vă rugăm să faceți din nou ajustarea.
Înlocuirea garniturilor cilindrului de frână din spate. Înlocuirea discului de frână spate
Inlocuirea garniturii pistonului de frana defecte de pe etrierele din spate ale mecanismelor de frana cu disc se face in acelasi mod ca si la cele din fata.
Scoateți etrierul de frână cu disc.
Scoateți discul de frână.
Curățați suprafața de îmbinare de pe butucul roții sau șlefuiți-o cu șmirghel fin și instalați un nou disc de frână.
Efectuați reglajele conform diagramei descrise.
Reglarea de bază a frânelor roților din spate:
Stânga: Pentru a verifica dacă cablurile frânei de mână nu sunt strânse excesiv, apăsați maneta frânei de mână (1) de pe etrierele din dreapta și din stânga până se oprește (săgeți). Dacă se mișcă și maneta de pe etrierul opus, cablurile frânei de mână sunt prea strânse.
Dreapta: Ceea ce este arătat în imaginea din stânga pentru o mașină cu tracțiune față este prezentat din nou aici pentru Audi 100 quattro. Când frâna de mână este eliberată, pârghia etrierului nu trebuie să se ridice de la opritor, care este indicat aici prin săgeți și este afișată distanța "a".