Съдържание: КЪМ №2 ↓ Смяна на задни дискови накладки ↓ Регулиране на задните дискови… ↓ Сваляне на апарата на задната… ↓ Смяна на уплътненията на задния… ↓
КЪМ №2
При задните дискови спирачки износването на накладките се следи по същия начин, както при предните. Границата на износване и тук е 7 мм - с дебелината на носещата плоча, докато ширината на самия тампон е 2 мм.
Едновременно с проверката на износването на накладките се проверява и състоянието на спирачните дискове. Индикаторите за износване и последователността на работа са същите като при проверка на предните дискови спирачки.
В допълнение към самите накладки ще ви трябват четири самозаключващи се болта, които обикновено са включени в накладките.
Смяна на задни дискови накладки
Въпреки че работата е лесна за изпълнение, все пак може да срещнете проблеми, ако не разполагате със специалния ключ 3131 или 3232 от сервиза на Audi. Ето защо следващото описание може да помогне само ако можете да наемете този ключ от работилница или да го направите по мостра.
Отстранете двата монтажни болта на корпуса на спирачния апарат, като държите водещия болт за шестоъгълника.
Използвайте ръката си, за да издърпате корпуса на шублера към външната страна на автомобила.
Сега го сгънете обратно и го извадете.
Отстранете спирачните накладки от водачите.
Монтирайте специален ключ 3131 или 3232 към спирачното бутало и завийте буталото, като натиснете силно с ръка.
Помолете асистент да следи нивото на спирачната течност в резервоара. Ако резервоарът прелее, е необходимо да изпомпвате течността.
Отляво: Измерване на дебелината на накладките на задните дискови спирачки. Материалът на облицовката на спирачните накладки не трябва да е по-тънък от 2 mm (a = 2 mm).
Вдясно: Разхлабете монтажния болт (2), за да свалите апарата на задната дискова спирачка. Водещият болт (1) трябва да се държи с отворен гаечен ключ. Използвайте нови самозаключващи се болтове за монтаж.
Ляво: За да смените спирачните накладки (1), свалете корпуса на спирачния апарат (3) на задните дискови спирачки. Накрая спирачното бутало (2) трябва да се върне в първоначалното си положение.
Вдясно: Това се прави, както е показано на снимката, с помощта на специалния ключ 3131 от сервиза на Audi.
Никога не насилвайте спирачното бутало напред, без да го завъртите. В този случай ще разрушите регулиращия механизъм в буталото.
Поставете нови накладки.
Затегнете корпуса на апарата на дисковата спирачка с нови самозаключващи се болтове до въртящ момент от 35 Nm.
Използвайте само тънък отворен гаечен ключ, за да държите водещия болт. Широкият може да задръсти и в този случай силата на затягане няма да съвпада.
След разглобяването на спирачния механизъм е необходимо да се извърши основна настройка.
Регулиране на задните дискови спирачки
Повдигнете колата от двете страни отзад и я закрепете. Свалете колелата.
Освободете ръчната спирачка.
Проверете дали кабелите на ръчната спирачка не са предварително обтегнати:
За да проверите, натиснете лоста за задействане на системата на ръчната спирачка върху опората на спирачния механизъм последователно надясно и наляво, докато спре.
Ако лостът на спирачния апарат на другото колело също се движи, кабелите на ръчната спирачка са твърде стегнати. В този случай разхлабете централната регулираща гайка на ръчната спирачна система, докато двата лоста достигнат точно до упора.
Превозни средства с предно задвижване: Натиснете докрай лоста на задвижващия механизъм на регулатора на спирачното усилие, където е свързана пружината, в посока на удължаване на пружината.
Асистентът трябва едновременно с изключен двигател да натисне педала на спирачката два пъти с умерена сила.
Освободете лоста отново.
Автомобили със задвижване на четирите колела: Поставете свредло с минимална дебелина 6 mm между опъващата пружина на регулатора и неговото (нейното) монтиране на задния мост. Така пружината ще стане опъната.
При изключен двигател натиснете два пъти педала на спирачката с умерена сила.
Извадете свредлото.
Превозни средства с регулируема височина на возене: Поставете превозното средство на колелата му.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 2 минути.
Спрете двигателя.
При изключен двигател натиснете два пъти педала на спирачката с умерена сила.
Вдигнете колата отново.
За всички: Проверете дали двете задни колела могат да се въртят свободно.
Сваляне на апарата на задната дискова спирачка
Изключете спирачния маркуч, ако трябва да смените спирачния апарат.
Отстранете корпуса на спирачния апарат, както при смяна на накладките. Моля, обърнете внимание на текста по-горе!
Отстранете кабелите на ръчната спирачка.
Отстранете двата монтажни болта на шублера, разположен на оста.
Когато монтирате, затегнете монтажните болтове на шублера с въртящ момент от 65 Nm.
Когато монтирате корпуса на шублера, моля, обърнете внимание на инструкциите по-горе.
Моля, направете корекция отново.
Смяна на уплътненията на задния спирачен цилиндър. Смяна на заден спирачен диск
Подмяната на дефектни уплътнения на спирачните бутала на задните апарати на дисковите спирачни механизми се извършва по същия начин, както на предните.
Свалете апарата на дисковата спирачка.
Свалете спирачния диск.
Почистете свързващата повърхност на главината на колелото или я шлайфайте с фина шкурка и поставете нов спирачен диск.
Извършете настройките съгласно описаната диаграма.
Основна настройка на спирачките на задните колела:
Отляво: За да проверите дали кабелите на ръчната спирачка не са пренатегнати, натиснете лоста на ръчната спирачка (1) на десния и левия апарат, докато спре (стрелки). Ако лостът на противоположния шублер също се движи, кабелите на ръчната спирачка са твърде стегнати.
Вдясно: Това, което е показано на снимката вляво за автомобил с предно предаване, е показано тук отново за Audi 100 quattro. Когато ръчната спирачка е освободена, лостът на шублера не трябва да се повдига от ограничителя, което тук е показано със стрелки и е показано разстоянието "a".