Барабанен спирачен механизъм (Audi 100 C4)

На модели Audi 100 с предно задвижване с 4-цилиндрови двигатели, произведени преди октомври 92 г. (не е оборудван с ABS), задният мост е с барабанни спирачки. В тази версия на спирачния механизъм две спирачни челюсти се притискат към вътрешната повърхност на барабана от буталото на спирачния цилиндър (намира се между горните краища на спирачните накладки). Поради разположението на спирачните челюсти в барабанния спирачен механизъм, използван в Audi 100 (симплексен спирачен механизъм - един спирачен цилиндър с две бутала), едната от двете спирачни челюсти действа самоусилващо се. Това означава, че тази спирачна челюст, поради въртенето на колелото, се притиска спонтанно към спирачния барабан в определени граници, което намалява силата върху педала. В Audi-100 (при движение напред) предната спирачна челюст действа спонтанно. На жаргон се нарича първична или активна спирачна челюст. Задната се нарича съответно вторична или пасивна спирачна челюст.

Саморегулиращ се барабанен спирачен механизъм

Барабанните спирачки не изискват настройка. Тази задача беше поета, за разлика от дисковите спирачни механизми, от механиката за регулиране. Тъй като фрикционното покритие се износва все повече, прътите на цилиндъра между спирачните челюсти се удължават, така че челюстите да могат да се притиснат отново към барабана. Това се осигурява от пружинен клин, който с износването на накладките, Удължава пръчките.

Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: AUDIMANUAL.RU