Барабанний гальмівний механізм (Audi 100 С4)

На передньопривідних моделях Audi-100 з 4-циліндровими двигунами, випущеними до жовтня 92р. (не обладнаних АБС), на задньому мосту стоять барабанні гальмівні механізми. На цій версії гальмівного механізму дві гальмівні колодки притискаються до внутрішньої поверхні барабана поршнем гальмівного циліндра (він розташований між верхніми кінцями гальмівних колодок). Завдяки розташуванню гальмівних колодок у барабанному гальмівному механізмі, що застосовується в Audi-100 (гальмівний механізм Simplex — один гальмівний циліндр з двома поршнями), одна з двох гальмівних колодок діє самопосилюючим чином. Це означає, що ця гальмівна колодка через обертання колеса притискається до гальмівного барабана в певних межах мимоволі, що зменшує зусилля педалі. В Audi-100 (при русі вперед) діє мимоволі передня гальмівна колодка. На жаргоні вона називається первинною чи активною гальмівною колодкою. Задня називається відповідно вторинною чи пасивною гальмівною колодкою.

Саморегулюючий барабанний гальмівний механізм

Барабанні гальмівні механізми не треба регулювати. Це завдання взяла він, на відміну дискових гальмівних механізмів, регулювальна механіка. З зносом фрикційного покриття, що збільшується, штоки циліндрів між гальмівними колодками висуваються, для того щоб колодки знову могли притискатися до барабана. Це забезпечується клином з пружинним приводом, який у міру зношування колодок. Висуває штоки.