Перевірка ходу педалі гальма (Audi 100 C4)

ТО №29

Натисніть на педаль гальма рукою.

Вільний хід має становити максимум ⅓ від загального педалі.

Довший вільний хід педалі говорить про те, що гальмівні колодки зносилися до мінімальної товщини і повинні бути замінені.

Або неправильно відрегульовано гальмо стоянки.

Занадто довгий хід педалі може бути викликаний і заклинили гальмівними колодками або приржавілим супортом гальмівного механізму.

Можливо, до гальмівної системи потрапило повітря.

Зняття гальмівного барабана

Вивернути один колісний болт.

Гальмівний барабан можна зняти і не знімаючи колеса. У цьому випадку:

Підняти автомобіль ззаду.

Провернути колісний диск або гальмівний барабан таким чином, щоб отвір для болта виявився спереду вгорі по ходу автомобіля.

Через отвір для болта віджати викруткою регулювальний клин вгору - тим самим віджимаються гальмівні колодки.

Зняти корончатий ковпак колеса (див. мал. у розділі "Колеса та шини").

Розігнути та вийняти запобіжний шплінт у підшипнику маточини колеса.

Зняти корончатий фіксатор, відвернути шестигранну гайку, зняти наполегливу шайбу та зовнішній підшипник колеса.

Зняти гальмівний барабан.

При установці обов'язково відрегулювати люфт підшипника маточини колеса (див. розділ "Підвіска коліс та кермо").

Підвести колодки до гальмівного барабана шляхом сильного одноразового натискання на педаль гальма.

Підказка: якщо у старого автомобіля не можна віджати вгору заржавілий регулювальний клин, попросіть помічника натиснути на педаль гальма - в той час, як ви віджиматимете клин. Потім слід відпустити педаль гальма і тільки тепер витягти викрутку з отвору, інакше клин знову опуститься вниз. Слідкуйте за тим, щоб натискання на педаль проводилося тільки, якщо встановлені обидва гальмівні барабани.

Перевірка стану гальмівних барабанів

Поверхня, що труситься в барабані повинна бути по можливості гладкою.

Якщо видно глибокі борозни чи подряпини (з-за зношених до заклепок гальмівних колодок), барабан можна розточити.

Внутрішній діаметр нових гальмівних барабанів складає 230 мм.

Після розточування внутрішній діаметр не повинен бути більше 231 мм, в іншому випадку потрібно замінювати обидва гальмівні барабани.

Зняття гальмівних колодок

Зняти гальмівний барабан.

Віджати пасатижами пружинну тарілку тримача гальмівних колодок, провернути на 90° (притримуючи кріпильний штифт ззаду біля щитка,

щоб він не обертався разом із щитком) і зняти їх, потім зняти пружини.

Відчепити зворотну пружину регулювального клина.



Відокремити гальмівну колодку від нижньої опори та поршня гальмівного циліндра.

Від'єднати трос гальма стоянки від знятих колодок.



Поворотні пружини вгорі та внизу зняти.

Витягнути регулювальний клин із натискної штанги.

Відчепити основну пружину зверху з натискної штанги. При необхідності натискну штангу закріпити у лещатах.

При складанні натискну штангу закріпити у лещатах.

Причепити основну пружину до натискної штанги та гальмівної колодки. Як потрібно встановлювати пружину, показано на малюнку зверху на цій та наступній сторінках.

Встановити гальмівну колодку на натискній штанзі, зверху вставити регулювальний клин. Його виступ спрямований у бік гальмівної колодки.

Встановити гальмівний важіль пасивної колодки виступ натискної штанги, причепити верхню зворотну пружину.

Навісити трос приводу гальма стоянки при ще не зафіксованих гальмівних колодках на важіль включення гальма стоянки.

Зняття циліндра барабанного гальмівного механізму

Зняти гальмівний барабан.

Зняти гальмівні колодки.

Вивернути клапан прокачування.

Від'єднати гальмівний шланг. Якщо ви не збираєтеся відразу ж встановлювати новий гальмівний циліндр, слід вичавити педаль гальма і залишити її в цьому положенні, для того щоб запобігти непотрібній втраті гальмівної рідини.

Вийняти два кріпильні болти ззаду на щитку барабанного гальмівного механізму і зняти гальмівний циліндр.

[Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі: AUDIMANUAL.ru]