MOT 29. sz
Nyomja meg a fékpedált a kezével.
A szabad játék legfeljebb a teljes pedálút egyharmada lehet.
A hosszabb pedáljáték azt jelzi, hogy a fékbetétek minimális vastagságig elkoptak, ezért ki kell cserélni.
Vagy a rögzítőfék rosszul van beállítva.
A túl hosszú pedálutat a beszorult fékbetétek vagy a rozsdás féknyereg is okozhatja.
Lehetséges, hogy levegő került a fékrendszerbe.
A fékdob eltávolítása
Távolítsa el az egyik kerékcsavart.
A fékdob a kerék eltávolítása nélkül eltávolítható. Ebben az esetben:
Emelje fel az autót hátulról.
Forgassa el a felnit vagy a fékdobot úgy, hogy a csavar furata a jármű elején legyen.
Csavarhúzóval nyomja felfelé a beállító éket a csavar furaton keresztül - ez kinyomja a fékbetéteket.
Távolítsa el a koronakerék sapkáját (lásd az ábrát. fejezetben «Kerekek és gumik»).
Hajlítsa meg és távolítsa el a biztonsági csapot a kerékcsapágyban.
Távolítsa el a koronazárat, csavarja le a hatlapú anyát, távolítsa el a nyomóalátétet és a külső kerékcsapágyat.
Távolítsa el a fékdobot.
Beszereléskor ügyeljen a kerékcsapágy holtjátékának beállítására (fejezetet lásd «Kerékfelfüggesztés és kormányzás»).
Helyezze a betéteket a fékdobhoz a fékpedál egyszeri erős megnyomásával.
Tipp: ha a régi autó nem tudja felnyomni a rozsdás beállítóéket, kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált, miközben Ön nyomja ki az éket. Ezután engedje el a fékpedált, és csak most vegye ki a csavarhúzót a furatból, különben az ék ismét leesik. Ügyeljen arra, hogy a pedál csak akkor legyen lenyomva, ha mindkét fékdob fel van szerelve.
A fékdobok állapotának ellenőrzése
A dobban lévő dörzsölő felületnek a lehető legsimábbnak kell lennie.
Ha mély barázdák vagy karcolások láthatók (az elhasználódott fékbetétek miatt), a dob unatkozhat.
Az új fékdobok belső átmérője 230 mm.
Fúrás után a belső átmérő nem haladhatja meg a 231 mm-t, ellenkező esetben mindkét fékdobot ki kell cserélni.
A fékbetétek eltávolítása
Távolítsa el a fékdobot.
Fogóval nyomja meg a fékpofatartó rugós lemezét, fordítsa el 90°-kal (tartsa a rögzítőcsapot a pajzs hátulján,
hogy ne forogjon együtt a pajzzsal) és távolítsa el őket, majd távolítsa el a rugókat.
Akassza ki a beállító ék visszatérő rugóját.
A fékdob eltávolítása után a következő elemeket látjuk a hátsó kerék fékrendszerében:
1 - első fékpofa;
2 - beállító ék;
3 - kerékfékhenger;
4 - a rögzítőfék kábelhajtása;
5 – a rögzítőfék beépítési karja;
6 - hátsó fékpofa.
Válassza le a fékpofát az alsó támasztól és a fékhenger dugattyújától.
Válassza le a rögzítőfék kábelét az eltávolított fékpofákról.
Távolítsa el a visszatérő rugókat felül és alul.
Húzza ki a beállító éket a tolórúdból.
Válassza le a főrugót a nyomórúd tetejéről. Ha szükséges, rögzítse a nyomórudat satuban.
Összeszereléskor rögzítse a nyomórudat egy satuba.
Akassza a főrugót a nyomórúdhoz és a fékpofához. A rugó felszerelésének módja a jelen és a következő oldalak tetején lévő ábrán látható.
Szerelje fel a fékpofát a nyomórúdra, helyezze be felülről az állítóéket. Kiemelkedése a fékbetét felé irányul.
Szerelje be a passzív pofa fékkarját a nyomórúd kiemelkedésébe, rögzítse a felső visszatérő rugót.
Akassza a rögzítőfékkábelt a rögzítőfékkarra, még nem rögzített fékpofákkal.
A dobfékhenger eltávolítása
Távolítsa el a fékdobot.
Távolítsa el a fékbetéteket.
Csavarja ki a légtelenítő szelepet.
Kösse le a féktömlőt. Ha nem akar azonnal új fékhengert beszerelni, nyomja le a fékpedált, és hagyja ebben a helyzetben, hogy elkerülje a fékfolyadék szükségtelen elvesztését.
Távolítsa el a két rögzítőcsavart a dobfékpajzs hátulján, és távolítsa el a fékhengert.
Látogatói megjegyzések